2007年1-11月中国汽车市场产销分析报告

　　3、日系品牌走势

　　11月日系品牌在乘用车各细分市场均较10月大幅上升，其中轿车最为明显，已经创出年度份额新高。其中丰田表现突出，其产能释放的增量效果明显。

　　日系SUV的走强受到韩系的抑制，但11月的回升较大，各主力日系品牌销量均有拉升，日系SUV强力产品太少仍是主要的制约。

　　MPV的走势较弱，日系从4月以来始终维持在28%左右的水平。虽然07年有俊逸和森雅的推出，但效果较差，份额反而较年初下降。11月的奥德赛销量提升，但其他车型仍无起色，因此在销量拉升的背景下，日系MPV仍在较低份额水平。

　　德系品牌在乘用车各细分市场的表现差异巨大，国产SUV领域没有涉足，而MPV的表现也不理想，07年始终份额在4%-9%间徘徊，11月的回升也不大，新的途安可能是大众的MPV突破的新机会。11月德系品牌的轿车份额回升，虽然上海大众恢复正常销量水平，但受到日系车的销量压制仍较明显。

　　11月韩系品牌表现仍不理想，韩系在各车型市场均较10月下滑，尤其是轿车的下滑对销量的影响巨大。

　　在韩系最具优势的SUV市场中，韩系的份额也在下滑。11月的狮跑新品增量持续性较差，11月仅较10月增长233台，约14%。

　　由于近期韩系份额仍处下滑趋势中，因此08年能否突破很难确定。