公务车辆特权：“车牌”何罪之有？

　　从16日开始，海南使用专用号牌的公务车辆，将陆续到属地车管所按普通车辆号牌自动选取程序选号，更换为普通号段车辆。更换号牌工作将于2008年1月底全部结束。

　　应该说，海南的做法是一种进步。进步就进步在打破了车牌所代表的公车的特权符号上，让公车车牌从“外表符号”上，与一般车辆站在了同一起跑线上。

　　但问题的关键却在于，公车特权的根子是坐在车子上的人。试想，如果我们不加以对公权力的监督和防治，光靠换掉一个车牌能解决问题吗？这样也太小看公权力的自由度和影响力了。公车之所以出现种种违法违规行为，最根本的原因，是公车使用者、享受者权力欲望的膨涨，而非公车本身。社会上对公车问题的“熟视无睹”，说到底是对公车特权滥用的麻本。据笔者乐观地估计，公车换牌后，可以增多的不一定是公车特权的消失，而只是徒增一些“卫兵挡列宁”的故事罢了。

　　当然了，防治公车特权，从形式上采取一些办法也是可以的。比如，公车的外形上（如车型、排气量等）能不能再朴素一点呢？能不能硬性规定，节假日公车一律封存呢？这些也都是形式上、符号意义上的，但效果会不会比简单地换一个牌子的号码来的实在些呢？

　　既使我们充分肯定公车换牌的进步意义，那么，换牌后的公车出行更加“方便”了。以前老百姓还能从车牌上看出是不是公车，是哪些部门的公车，但现在公车们就是从身边过、就是停在眼前，老百姓也是认不出来了，那么，对于公车的特权，是不是一种变相的“放纵”呢，是不是把以前的“一眼认出式”的监督的好形式也给改了呢？

　　其实，公车特权，所特之处，岂在车牌？让车辆挨板子，有点冤枉。