上汽南汽合并26日签约 相关人士揭示内幕

　　发展投入不少于100亿

　　与南汽全面合作以后,上汽将拥有更加全面的车型体系,并且将进一步巩固其在行业中的"老大"地位。

　　南汽内部曾做过一个发展规划,2012年前MG要达到20到30万辆;依维柯达到3万辆,跃进15万辆,菲亚特10万辆。而根据上汽内部的规划,在今后5-10年内,MG产销至少达到30万辆,而荣威将达到50到60万辆。

　　此前根据南汽董事长王浩良称,名爵整个项目投入要达到100亿到120亿人民币,而截至目前,南汽对名爵整个项目的投入才40亿人民币,这意味着,如果按照原计划,仅名爵项目上汽的投入就需60-80亿人民币。

　　12月17日上汽公布了63亿分离可转债发行及网上路演公告。12月17日、18日两天,胡茂元和陈虹分别奔赴广州、深圳和北京,拜见多家机构投资者。

　　记者事后与这些机构接触时,他们普遍的反馈是"看好上汽发展"——随着上汽自主品牌地位确立,上南合作自主品牌建设进程加快,加上投资者对上汽整合能力的认可,上汽此次发债很顺利。

　　事实上与南汽全面合作后,上汽急需发展资金。虽然依维柯的发展,目前能利用自身的滚动发展来满足,但包括英国公司以及零部件公司,上汽都已为其制订了一个发展定位。

　　按照上汽和南汽高层之前的预测,南汽未来发展需要投入50到80亿人民币。根据上汽事实上的五年规划内容,上汽对南汽后续业务发展的总投入会不少于100亿元人民币。