“车业总结会” 2007与汽车有关的日子

　　与总结有关的焦虑

　　即将过去的2007年，一部总结青春的《与青春有关的日子》悄悄流行。“盗版市场频频追货，媒体圈私底下狂捧，音乐圈肆意着流传……”我们也用类似的手法对2007年汽车业进行总结，叫做“与汽车有关的日子”。

　　总结一般会带来三种结果，欣喜、淡定还有焦虑。虽然今年前11个月轿车销量同比增长24.32%，但是在自主品牌扎堆的小排量车市场，销量却大幅下滑。因此当我们试着总结2007年的汽车业时，还是感觉充满了焦虑的：部分合资企业增长乏力，有的甚至出现了负增长；一些自主品牌全年没有一款能够叫得响名字的新车，华晨、奇瑞还遭遇了“碰撞门”，长城、中兴、吉利等在俄罗斯遇阻……

　　　在《身份的焦虑》中，阿兰·德波顿说，焦虑的本质是一种担忧。但焦虑并非完全坏事，弗洛伊德告诉我们，焦虑在人类进化中起到了非常重要的作用。我们希望在总结2008年的汽车发展时，焦虑会少一些。

　　命运与机遇 忙碌的掌门人

　　1月15日

　　一统北汽徐和谊

　　BBDC召开的第六次董事会上，宣布北汽控股公司董事长徐和谊接替安庆衡就任BBDC董事长职务。至此，徐和谊肩上已经摞上了北汽控股董事长，北京现代和北京奔驰一把手的头衔，而业内人士一致认为，接任北汽福田董事长也只是时间问题。这意味着，徐和谊将成为北京汽车总掌门，而原本零散的北京汽车工业也终于有望一统“江湖”，同时,北京汽车上市路线也更进了一步。充满干劲的徐和谊已经开始着手调整北汽集团旗下的多项业务，包括再增加两个上市公司。而对于关心北汽的业界人士来说，打造完整产业链，协调好旗下各板块之间的关系是最希望看到的事。当然，如果能尽快实现整体上市的话，徐和谊的底气将更足了。

　　8月22日

　　杀气腾腾尹同耀

　　今年，老实的“尹同耀‘疯’了”，去参加完奇瑞第100万辆轿车的下线仪式的同行打回电话感慨道。和“狂人”李书福相比，尹同耀总是低调的、稳重的、不张扬的，然而，从今年开始，他变了，不断露面，放言大计划，推出大轿车。显然，外国对手的增多给了尹同耀不小的刺激，而当年八路军对付鬼子飞机轰炸的阵地战又给了尹同耀很大启发，他决定：上刺刀，冲到敌人中间去！“我们为什么不能冲到对手中间去和克莱斯勒们、菲亚特们混在一起!”目前，尹同耀已经制定出三条冲锋路径。

　　古人有云，人不轻狂枉少年，对于青春期的奇瑞来说，杀气是需要的，但有一点更要记住：知彼的同时要知己才能百战不殆。

　　9月7日

　　跳槽高手墨菲

　　墨菲又跳了，今天晚上的最新消息：墨菲将出任克莱斯勒亚洲业务CEO，而在昨天，菲老的头衔还是原上汽集团执行副总裁，此时距离其“友情加盟”上汽尚不到一年半。不过，菲老还是很厚道的，今天下午亲自撰写了一份个人声明，“对于我目前的职业发展来说，这将是一个不容错过的机会。”而“离开上海汽车对我来说是个非常困难的决定”上汽则在股市上发布了一则简短暗淡的人事变动消息。从1996年出任通用中国董事长兼首席执行官到去年替上汽成功整合了棘手的韩国双龙。墨菲与上汽方面的公私情谊都是颇深的，也正是在上汽这个大熔炉里修炼的中国市场开发经验，帮助其实现了回归美国汽车“三大”的梦想。

　　12月11日

　　走入仕途竺延风

　　耐得住寂寞的竺延风终于要迎来一段不寂寞的人生了。今天，一纸调令结束了这个中国汽车界少帅的24年汽车生涯，竺延风将赴任吉林省副省长，一汽也将在明年1月迎来新的掌印者。作为今年汽车界最高规格的人事变动，竺延风的调任为2007年汽车高层的沉浮画上收官符号，当然，竺延风的人生轨迹也会成为汽车界其他少帅们的一个重要样本。自1983年大学毕业至今，竺延风已将24个青春年头献给共和国汽车业的长子。在他8年多的掌印生涯中，竺延风主导了一汽集团整体改革，当年那句“还要忍受寂寞二十年”也让他成为一汽一个历史阶段的代言人和符号标志。因此，很难说一汽的发展战略会不会随着他的离去而改变方向。