第3期：要动力还是经济？ 增压车型选购

　　主持人：网友问，为什么在消费者心目中，好像是大众的增压车型发展得比较多，大家能接受的选择范围内的车型比较多一些？

　　魏征：大众的涡轮增压技术是相对来说比较成熟的，所以在很多车型当中都应用涡轮增压技术。

车厂有自己不同的技术上的发展方向，像日本的丰田重点发展自己的可变气门正时技术，德国大众就去发展自己的增压技术。比如马自达就是发展自己的转子发动机技术，它的取向不同的。

　　陈新亚：主要有成本问题，像一汽大众和上海大众之间的车型很多发动机都是一样的，明锐和迈腾，基本上是一样的，只是稍有调教不太一样，稍有区别，速腾和领驭1.8T的，包括2.0的，甚至1.6的，基本结构都一样的，也是为了降低成本考虑。

　　主持人：是规模经济相对成本就降低了，我们比较能接受的比如宝来1.8T到现在领驭1.8T，都是大家耳熟能详的，这是最早的。

　　陈新亚：最早是宝来1.8T。

　　主持人：当时魏征曾经说过，宝来1.8T比宝来1.8、1.6卖得好。

　　魏征：二手车市场当中，这些二手车经营人员会跟我说，带T的好卖，您那个车带T吗，说起来很通俗，意思是你的车是不是涡轮增压的，帕萨特B5和宝来这两个车是最明显的，帕萨特B5有1.8车型，这款发动机非常好，是原装的，有1.8T发动机，还有2.0、2.8，唯独1.8T卖得最好，在1.8T上市那几年，在2001年的时候，国内的人对涡轮增压比较陌生的时候，通过一些渠道，大家都知道它的一些好处，能提高动力，仅仅知道这个而已，大家会觉得它非常地好，都去追捧它。就可能把它炒作起来了，使它成为非常明星级的发动机。随着宝来在2002年上市之后1.8T上市之后，很多人追捧它，认为这是一款非常不错，动力非常强劲的车，很多人选购1.8T，造成了在二手宝来当中1.6、1.8车型都卖不过1.8T车型。从收购价格来看也是，就问我这里有一辆帕萨特想卖，值多少钱。车贩子首先就会问带T吗？很幽默，很风趣，但是能体现出实用价值。从收购价格可以比较一下，同样一辆2003年宝来，如果是1.6，收购价格仅仅是七万初头，同样是2003年1.8的宝来，收购行情是8万行情，如果是2003年带T，价格能一下子攀升到9万块钱，它并不是有那么好的优点，一个车的性能是一个整体，并不是发动机能解决的，就是带T的发动机在中国老百姓心目当中是一个明星级的发动机。

　　刚才已经讲了很多，自然吸气发动机更适合您在街上行驶，更适合城市道路。我不是说不让大家去买带T的发动机，还是根据自己的需要去选购车型。比如说您是一个企业业务用途比较广泛，商务用途比较广泛，经常行驶高速公路，买1.8T的车动力性非常好，可能跑起来更快捷，燃油经济性更好一些。反过来，仅仅在城市道路去跑车的话，买领驭，尽量可以选择2.0领驭就可以了，不一定非得买1.8T的领驭，根据自己的用途选择自己的车型，就跟量体裁衣一样的道理。

　　主持人：陈老师让您选车，会选择2.0还是1.8T，如果价位相同。

　　陈新亚：肯定是1.8T，实际上涡轮增压发动机，二手车上很火，在新车里面好像不是这样，一般1.8T都是放在旗舰车型上，就是配置比较高，各方面性能比较好的车型，价格比2.0，比1.6要高出很多，但是真正喜欢车的都是选择1.8T的， 宁愿多花点钱，也要动力性。现在T已经成为品位的标志了，不仅仅它的动力如何，实际上动力提高到还是有限，就是说在平常驾驶当中未必都能用得上，都能体现出来，都在马路上慢慢地爬行，很难体现出来。但是给人的感觉是不一样的，我这么一看是多个性，多有面子，多懂车，实际驾驶起来，能给人一种不同的感觉或者很运动的感觉。

　　魏征：真从性能去比较，买直列4缸1.8T发动机，在同样价钱不如选择V6发动机引擎的车型，这样效果是完全不同的。增压只是在一定转速范围内，比如二千转、三千转以上才能借助工作。但是V6引擎有与生俱来的优势，低速扭矩的特性。真正具有涡轮增压的发动机不多，多于自然吸气发动机为主。连续14年获奖VQ35DE引擎，完全就是V63.5的发动机，如果有机会拿一台带T的车，排量几乎近似的和V6的发动机的车型比较的话，会感觉到V6车在任何转速范围内是非常平顺的，对V6发动机的选择要非常谨慎，并不是每一款发动机都非常棒，我感觉皇冠、锐志发动机是非常棒的，还有天籁的发动机也是非常棒的。

　　主持人：有一个网友说，选购来说就是价位的原因决定他选购哪款车，买车之后，更多的费用在后面产生的，在后面维修保养上，有什么涡轮增压注意事项？

　　魏征：关键是这几个厂，比如大众1.8T车型比较多，买了这个车之后，就按照4S店的要求，使用手册中的要求去做就可以了，但是费用肯定比你买一个普通的发动机的车要贵。

　　陈新亚：不光是带T的车型，对其他车型或者说所有车型，我们买来之后，第一步做的要熟读车主手册，就是使用说明书，一定要熟读，了解清楚之后，再使用车，对后面会有很大的好处。涡轮增压发动机车型也一样，我们在使用当中，严格按照车主手册要求去做就可以，只不过他对保养、使用方面要求比较严格，比自然吸气发动机要多一些要求，因为它毕竟比自然吸气发动机多一个装置，而且这个装置是一个很精密的装置，它要求很高，运行条件要求很高，涡轮增压气是在高温，因为是利用排气来驱动涡轮，涡轮再带动一个压缩机，压缩进气管道的空气，它是在高温状态下运行，而且又是在高速状态下运行，它的转速是多少？

　　普通发动机转速都讲六千转、七千转，很了不起，最高到八千转，涡轮转速是以万计，十万或者十几万，每分钟转十几万，转速非常高，所以对润滑要求非常高，它的轴承已经不是说机械之间的摩擦，在半悬浮状态，因为转速太高了，所以对润滑油的供应，润滑油的品质要求特别高，它的机油一定要用厂家指定的，不要自己乱买了，因为对品质有特别的要求。

　　在使用当中，长时间高速行驶后，不要马上熄火，还是润滑的作用，你熄火之后，因为它和发动机是用供应同样的汽油，如果熄火之后，机油压力为零，这个油不能去供应涡轮，可是涡轮在惯性状态下，还在运转，因为它很轻，不会由十几万转马上降到零，要慢慢降下来，在这个过程中还要告诉运转，这个时候如果没有润滑油的话，很容易烧掉，这个时候一定要熄火之前待速两三分钟，这样慢慢停下来。而且在长时间高速行驶之后，平常不需要，平常不长时间工作，根本没有启动，要在市区，不是在起动转速区间之内，没有工作，那么你无所谓。

　　主持人：如果你启动不当，发动机的寿命会因此而缩减。

　　陈新亚：现在涡轮增压技术已经非常成熟了，已经在大批量，在多车型上应用，应该是非常成熟的产品。它的寿命应该是不比发动机本身差，不比发动机本身短。刚才提到多少万公里之后要换涡轮增压器，不一定属实。或者说这是过去的做法，现在随着技术进步，已经没有这个。或者维修做得比较到位，保养周期或者保养检查方面做得比较到位，它应该和发动机是同寿命的，这个尽管放心，但是提前是你使用当中要稍加注意。

　　在长时间高速行驶之后，要注意，平常还有一个检查，要按照车主手册，定期去4S店进行检查，检查一些管道，尤其是进气管道和周围的管件，这是4S店很专业做检查，个人不需要。现在1.8TSA，明锐和迈腾保养周期很长了，都是7500公里，其他一般正常的是五千公里就得做保养，到了一万五千公里，可以一万公里做一次保养，这个做得可靠性已经很高了。

　　主持人：今年上市的一些车，除了明锐、迈腾之外，还有名爵车，他们也有增压车型，您觉得跟名爵、骏捷这样的车型，他们的发动机使用效能上怎么样？

　　陈新亚：名爵1.8T我驾驶过，尊驰1.8T我也驾驶过，增压的感觉不是很明显，没有说到二千转或者多少转之后，动力陡然增强，不是特别明显，或者增压效果不是很强。

　　魏征：刚才陈老师都说了，现在解决涡轮迟滞的问题是很多涡轮增压车型要去解决的问题，改进的问题，比如说以前的大众帕萨特B51.8T，宝来1.8T都存在涡轮迟滞问题，为什么换到现在迈腾、速腾、明锐这些车型当中没有这个问题了，就是把增压减小。刚才说到原来增压达到一定程度，现在仅仅是0.38、0.48，肯定涡轮增压实质效果下降，但是还有，通过仪器可以测量出来，但是人的感觉感觉不到。

　　主持人：有一种说法是说开这样的车是要缓慢地加油门，加的转速上升，才能得到很好的效果，如果迅速加速的时候，转速迅速上升的时候……

　　陈新亚：这还是迟滞问题，你着急，一脚下去，车立刻就蹿出去，车本身有一个问题，通过发动机，通过输入轴，到传递系统，动力传递本身是一个过程，想一脚下去马上就蹿出去，当然你又嫌它慢，汽车是慢慢提高的过程，你感觉不到它的迟滞。迟滞问题在越来越淡化，越来越弱化。

　　主持人：我们在驾驶过程中，有没有特别要注意的？

　　陈新亚：着车的时候一定要预热，还是润滑的关系。因为涡轮增压对润滑要求特别高，因为转速太高，而且是高温高速状态下运转，这个润滑油不光有润滑的作用，起了冷却的作用，有热车过程，把各方的机油到位，都准备就绪了，再去让涡轮增压工作，这样不容易出。

　　魏征：开普通的车，也要早起热身。现在说电喷发动机，说着车就走，还是要热一热车好，这解决冷车起动车辆机械磨损，避免这些磨损加剧。涡轮增压的时候，在早起冷车起动的时候，等一两分钟，灭车的时候多等上，高速行驶很长一段时间，灭车之前停上三五分钟就可以了。

　　陈新亚：现在既然是大批量而且是很大批量的生产这种发动机，制造这种车型，它的操作，它的使用方法应该跟所有的车或者普通车应该一样的，如果太麻烦了，不可能有这么大的销量，人们会不接受它，使用T发动机就得另一个操作方法，使用不是T的，就得按照普通的操作方面，那是不太可能，不太现实的。

　　魏征：城里开带T的车还是该怎么开就怎么开。

　　陈新亚：只是在使用保养中有一些要注意的事项一定要注意而已。

　　主持人：我们说了这么多，技术而言技术相当成熟，主要是车价的差额问题，为什么有的人选用了增压车型，有的人喜欢却没有选择它，主要是因为对价格的接受，这个价格会随着技术更多，价差会有减少吗？

　　魏征：肯定会。

　　陈新亚：但是价格再低，毕竟多一套系统，这套系统有成本的。不是说改装车就加一个增压器就完了，有很多相关的配套系统，这是有一定的成本，你批量再大，也不会减下来，现在随着技术进步，在技术上越来越普及技术成本越来越低，分摊的越来越低，越来越少，成本有可能再下降。

　　主持人：有简单的下降。

　　魏征：什么时候汽油车轿车用的涡轮增压器，国内很多生产能够掌握这项技术，能够生产出来，适销对路，肯定以后价格会便宜。这种技术现在我们还有赖于进口，有赖于国外的技术，你受人制约，肯定价格就会比较高。

　　主持人：今天时间差不多到这里，因为这一起是增压车型的知识普及和网友及时问答，会有维持一周在网上征集问题，凡是参加问题征集的网友如果购买骏捷以及明锐增压车型的网友，可以获得搜狐提供的一千元的购车优惠，如果你在市场上跟经销商谈妥价钱之后，到搜狐公司领取一千元代金券，在提车的时候减少一千元的付出。在这一周征集问题之后，在元旦过后第四期的时候请两位专家针对性对一些网友提出的个例进行解答。感谢两位专家。

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