回望2007 中国汽车牢牢封住“涨停板”

　　一道红线扶摇直上，一股激情喷薄而出。

　　2007年的汽车业没有股市冲高回落的诡秘，2007年的车市没有股市坐过山车的疯狂。这是一个从一开始就向涨停板猛拉的红色行情。据统计，今年车市销量将逼近900万辆大关，增长25％。同时，整个汽车利润更将首次突　破1000亿元，同比增长50％以上。大众、丰田等跨国巨头，在盘中已经不断加大筹码，首次集体提高产销计划。而广汽更是在今年最后一周发动了“惊世”行情　3家合资企业先后“重装”出场，上演了中国汽车业的“广汽周”。

　　当然，探寻汽车业“涨停2007”的理由，离不开汽车业的整体宏观趋势、题材炒作乃至个股挖掘，板块轮动。

　　一系列的产业政策令行业发展更加健康透明，更多便民新政刺激了消费市场的购买欲望。行业重组潮汹涌澎湃，自主品牌不断整固冲高，出口市场乘风破浪……接连不断的利好题材，令车市消费掀起一轮轮的上扬高潮。而凯美瑞、雅阁、凯越、卡罗拉等明星个股更是在车市中熠熠生辉，成为“涨停2007”的大盘蓝筹。

　　中国汽车业“掘金者”正陶醉于“涨停2007”的“良辰美景”中。本报记者　乐国星 策划统筹　本报记者　侯小军