回望2007 中国汽车牢牢封住“涨停板”

　　2007车市强势涨停，离不开“个股”尤其是大盘“蓝筹股”的超强表现。

这些“优绩股”都具有相当鲜明的特点，让“股民们”趋之若鹜。这些特点包括“两代同堂”盛行、老树发新芽、CROSS潮涌现、SUV强势崛起等等。

　　两代同堂盛行

　　两代同堂是今年车市最鲜明的特点，其经典之作则是卡罗拉与花冠的联袂出场。随着花冠价位下挫，为卡罗拉上市腾出了更大的市场空间，而花冠也将进一步“绞杀”下端市场份额。“父子兵”齐上阵，取得了不俗的业绩，11月份，卡罗拉市场销量更是达到了1.6万辆，若是加上花冠，则在中级车当月销量已经超过了凯越，成为新老大。

　　也许是受到卡罗拉与花冠两代同堂的刺激，其后，新一代蒙迪欧上市，大有效仿之心，老款车型“欲退还留”，且老款车创造了逐鹿中级车新低，销量持续走强，而新款蒙迪欧也同样受到市场青睐。

　　“两代同堂”现象成为中国车市的特色，在一定程度上适应了国内消费多层次及消费区域差异化的特点。据了解，明年可能将有更多新车以“两代同堂”的阵势打天下。

　　老款车魅力依旧

　　今年新车数不胜数，新车也在一定程度上继续担当着刺激消费的效应。但老车已经不再边缘化了，甚至老树发新芽，再现第二春。

　　在中高级车市场，新雅阁推出前，老款优惠却不断缩水，而销量持续攀升，走出了“翘尾行情”，足见老车的魅力所在。在中级车，凯越则是让所有的新车对手感到郁闷不已。这款车每月平均销量高达1.3万辆以上，连续一年多排名中级车第一。而在车市总体排名上，捷达、桑塔纳同样演绎不老的神话，稳稳占据前三甲位置，也成为车市冲向涨停的定海神针。

　　Cross潮流涌至

　　数2007汽车潮流，还看“Cross”潮。“Cross”指的是综合多个汽车品类的特点，跨平台或跨功能地开发带来更多驾乘乐趣的新车型。换句话说，Cross车型巧妙地融入了轿车、越野车、旅行车等车型在舒适性、操控性、空间性等方面的设计理念，满足当今消费者一车多用的需求，并向人们展示了一种在工作、生活和休闲之间任意切换的生活风尚。

　　从东方之子Cross、骏逸到S－MAX，今年越来越多车型强调其“跨界”功能。在今年年底，上海大众Polo与天语同时发布Cross新车，再次引爆车市“跨界”风。

　　SUV强势崛起

　　今年国内车市最大的赢家当属SUV，今年前11个月其销量同比增长60.3％，远远高于乘用车销量的平均增幅；而SUV市场也呈现出私人消费比例迅猛增长的态势。哈弗、CR－V、途胜等在今年赚得盆满钵满。

　　截至11月底，私人购买哈弗的比例已超过91％。据权威统计，这一数据是中国汽车业有史以来10万元级SUV中的最高纪录。这也表明，SUV在即将过去的一年已经完全消化了消费税带来的影响，并且克服了高油价的恐慌。

　　而在2007年下半年，SUV新品更是汹涌而至，上海通用科帕奇、丰田汉兰达、东风悦达起亚狮跑、长丰猎豹CS6、兰德酷路泽、FJ酷路泽等SUV新车进一步烘热了这一细分市场。　本报记者　乐国星

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