回望2007 中国汽车牢牢封住“涨停板”

　　2007年最后一周成为不折不扣的“广汽周”。

　　12月24日，广汽与日野合资生产商用车项目正式奠基，广汽首次出省重组沈飞日野，并按下了向商用车第一阵营冲锋的按钮；12月25日，今年车市的绝对明星企业广州丰田接过了广汽日野的接力棒，发布了2008年产销计划，成为汽车业首个发布明年计划的主流企业；12月27日，广州本田上演压轴好戏，备受瞩目的第八代雅阁下线，一时间风光无限。

　　年末如火如荼般的行情，让广汽成为“涨停2007”的明星蓝筹。

　　商用车项目强势启动

　　“广汽周”从广州从化启动。本周一，历经3年谈判的广汽日野项目市场基地在从化奠基。据介绍，广汽集团、日野公司各出资50％设立新合资公司，按照“一个项目，两个基地”的方式重组广州羊城汽车和沈阳沈飞日野。广汽日野项目注册资本15亿元，新增总投资约31亿元；其中重组羊城汽车并易地建设项目注册资本10亿元，新增投资约24亿元；重组沈飞日野项目新增注册资本5亿元，新增投资约7亿元。

　　收购沈飞日野后得到的沈阳基地则在保留现有商用客车系列产品的基础上引进日野多功能商用客车，在现有年产客车整车2000辆、底盘2500台的产能基础上，逐步将产能扩大到年产客车整车4000辆、底盘5000台。从化基地则生产日野重卡、牵引车及羊城牌系列轻卡和发动机、驱动桥等关键总成。计划首期形成年产重卡2万辆、轻卡3万辆的规模，预计2009年6月投产。

　　随着广汽日野项目开始启动，广汽商用车板块正式步入全新的发展阶段。广汽商用车强势启动，也将填补广州乃至广东汽车工业重卡领域的空白。

　　广丰、广本抢占明年先机

　　在乘用车方面，广汽两大支柱企业广州丰田与广州本田则抢先发动2008年攻势。昨日，第八代雅阁正式在广本车间下线，将于明年1月6日上市。明年中高级车大战已经提前引爆。事实上，新雅阁在广州车展亮相之后，已经引发年底中高级车的跳水大战，欲树立全新坐标的新雅阁可谓来势汹汹。

　　新雅阁与凯美瑞的“恶斗”将肯定成为明年车市大片。左拥新雅阁、右抱凯美瑞的广汽，明年在中高级车将呈现比翼齐飞的局面。

　　同时，广丰与广本也率先发布了2008年的产销计划。据了解，在顺利完成今年17万产销目标基础上，广州丰田明年计划产销21万辆，将同比增长27％。其中，凯美瑞销售目标将从今年17万辆上调至明年的17.5万辆，新车雅力士将于明年年中投产上市，计划产销3.5万辆。

　　而来自广本的消息称，2008年广本产销目标为34万辆，第八代雅阁是其中主力，为17.8万辆，飞度和思迪各6万辆，奥德赛4.2万辆。同时，广州本田飞度将于明年换代，在小型车市场再掀热潮。

　　2008年，广汽旗下雅阁与凯美瑞、新飞度与雅力士如何统领中国中高级和小型车市场，将令业界拭目以待。本报记者　乐国星