马自达2比拼新雨燕 2008年小型车谁更强

　　12月27日，日本新任首相福田康夫到中国访问，几家日系汽车企业也凑了这一天的热闹。

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　　这天的北京，一场大雾使气温急转直下，但东三环的一家豪华酒店中却是热闹非凡，在近千名嘉宾和媒体记者的注视下，马自达的全球战略车长安马自达2结束了预售，正式登场，这也是长安马自达自建的销售网络将要销售的第一款全新车型。

　　同样是在12月27日，温暖的深圳，配装了新发动机的长安铃木新雨燕亮相，1.5L VVT发动机成为了雨燕重振雄风的希望所在，这也使雨燕的产品序列更加完整。

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　　既然在同一天上市，又是两个直接竞争对手，外界对马自达2与新雨燕的全方位对比在所难免，而两者同时上市，也打响了2008年小型车竞争的第一枪。

　　品牌总体市场马自达占优 细分市场雨燕略胜一筹

　　在中国市场，铃木与马自达的知名度都不低，但如果非得分出高下，似乎马自达稍占优势，毕竟在一汽马自达网络销售的马自达6曾经是中高级车的代表车型之一，直到现在，马自达6每月的销量都能够保持在5000辆上下，这无疑给马自达品牌增色不少。而在日本市场，马自达品牌也稍高于铃木品牌，这与铃木专注于小型车研发不无关系。

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　　也许正是因为认为马自达品牌高于铃木品牌，长安马自达汽车销售公司总经理藤桥稔在谈到马自达2的竞争对手时并没有提起新雨燕，而是将焦点对准了明年上市的雅力士与新飞度。在他看来，马自达2与新雨燕在严格意义上并不能算同一级别的车型，“我们的车尺寸更长。”他说。同时，马自达2与新雨燕相比稍高的价格也反映出长安马自达方面对于自己品牌竞争力的强烈自信，似乎在他们看来，价格是品牌的一种体现，品牌高所以价格高是理所当然的。

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　　但单就马自达2与新雨燕所在的这个价位区间的市场而言，新雨燕在消费者中的知名度似乎更高。到2007年底，雨燕已经在中国市场拼杀了两年半，知名度显然是初来乍到的马自达2无法比拟的。而雨燕的另一大吸引眼球的地方则在于其颇有宝马MINI COOPER神韵的外形，这让很多消费者趋之若鹜。据记者了解，因为这个原因购买雨燕的消费者不在少数。较为出色的性价比，使雨燕得到了众多消费者的认可。只是由于发动机这个软肋，才导致雨燕2007年以来在销售上的尴尬局面，但无论如何，雨燕的知名度还是存在的。反观马自达2，在2007年的日内瓦车展上刚刚亮相，虽然在国际上夺得了诸多车型评选的大奖，但并不被中国消费者所熟知，品牌导入尚需时日。