司机车门夹死疑犯续：死因需进一步核实

在车上一男子用自制的土枪指着司机的头。

一嫌疑人在逃离时被车门夹住。

　　■统筹：新快报记者 张小奋

　　■采写：新快报记者 李国辉 陈海生 余亚莲 王吕斌 许都

　　3名嫌疑人在大巴上抢劫，逃窜中一人被车门夹死（昨日本报曾详细报道），就此案件，昨日白云警方有关人士向记者表示，就目前调查的情况来看，三嫌疑男子持枪抢劫的事实已初步确定，但案件还有一些疑点需进一步调查核实，如死者的死因目前便不能完全确定。

　　据白云警方人士透露，根据警方目前掌握的情况，事发当日，3名男子蹿上大巴实施抢劫，“这一点基本上清楚了”，但最终如何定性还需要进一步核实。

3名嫌疑人当时确实持有手枪状的物品，但不是“五四”式，而是一种自制的土枪。大巴司机为了堵截嫌疑人而关闭车门，这可以说属于正当的自卫行为，但是否属于见义勇为目前还不能定性。但抢劫嫌疑人被车门夹死一事则仍存在疑点。“按常理来说，被大巴车门夹住顶多致人受伤，不至于夹死人。是否死者自身身体状况存在问题呢？这一点还需要进一步调查。”该警方人士说，嫌疑人临死前并未遭到司机或乘客的殴打。

　　律师观点

　　纯属意外司机无责

　　广东国政律师事务所的王云松律师表示，在该起事件中，如果是劫匪在抢劫之后逃跑、乘客拖住劫匪的脚、司机关车门将其夹死。那么，众乘客的行为是一种见义勇为的行为；司机协助抓捕犯罪嫌疑人则是司机应尽的义务，司机关车门是协助抓捕的一种表现形式；而犯罪嫌疑人的死亡则属于“意外事件”。

　　在正常情况下，车门夹人是不可能把人夹死的，一个正常人完全有能力承受这个夹门的力度，犯罪嫌疑人的死亡可能是多种原因造成的，也是司机和乘客无法预计的，这属于意外事件，就好比“把一个人关在屋子里他被自己吓死了”一样，纯属意外。

　　司机的行为不存在杀人的故意，同时也不具备相应的过失杀人的条件，无需承担相关的刑事责任。

　　另外，司机的行为不构成“防卫”，既不是“正当防卫”也不是“防卫过当”，作为运输公司，有保障乘客生命财产安全的义务，司机是运输公司的一员，他协助抓捕的行为是一种义务行为，也不构成见义勇为。

　　大巴所属公司：司机受过应急培训

　　在前天采访中记者了解到，出事的大巴属于从化市安顺客货运输有限公司。昨天下午，记者和该公司的一负责人毕总取得联系，他告诉记者，之前由于也发生过类似事件，他们公司曾找来专门人士对司机进行应急培训。而由于当事司机及其家属担心遭到匪徒的报复，拒绝了记者的采访。

　　昨天下午5时许，记者驱车赶到位于从化市的安顺客货运输有限公司时，毕总刚巧有事离开。经过一番电话沟通后，毕总答应联系当事司机邝师傅进行采访，但“他的家人由于担心那两个逃跑的匪徒的报复，说什么也不肯让他接受你们的采访”。毕总说，邝师傅在他们公司已经工作五六年，今年30多岁，是本地人，常跑从化到窖口的线路。“他们昨天凌晨3点才回来，我们的车现在还在派出所，所以他们今天就没来上班”。

　　毕总告诉记者，他们公司的车之前也曾发生过类似事件。“有段时间我们公司还请来一些专门人士，到公司为我们司机开展有关防范抢劫的培训。所以遇到这样的情况，我们的司机应该是知道怎么做的。”毕总说，由于目前案件仍在调查中，所以具体情况他也不方便透露。

　　昨晚7时许，记者来到从化客运站寻找该公司相关知情司乘人员。一名工作人员告诉记者，邝师傅平时为人不错，对客人也很和蔼。“他平时和我们同事相处都还不错，但我们不跑同一条路线，所以了解的情况也不多。”该工作人员说，事件发生后公司组织了全体员工开会，强调加强安全防范工作，“并要求大家少谈该事件”。

　　据大巴司机陈先生介绍，他们所驾驶的大巴车一般都采用气动式自动门，必须通电后有气压才能开启。“人在车厢里凭人力硬拉车门，是绝对不可能打开，要开门必须按下开门按钮。”陈先生说，有的自动门在卡住异物时可以及时感应到并自动弹开，但有些类型的自动门则不具有此功能。“如果门感应不到有东西被卡，那它就会将异物死死卡住”。