用途：LX570有较高的越野性能
与雷克萨斯RX350和RX400h两款城市SUV相比，LX570更加侧重越野用途。大家知道，上一代LX470的越野性能就非常好，LX570在此基础上装备了更新的装备，越野性能进一步提高。其装备包括四轮主动悬架高度控制系统 (AHC) 、适应式可变悬挂系统 (AVS)以及自动爬坡控制系统，前两者提高了在各种路面行驶的稳定性和舒适性，后者提高了越野性能。其他竞争车型有的侧重公路行驶，有的侧重越野性能，消费者可根据实际需要选择。
路虎揽胜的定位是越野车，虽然在加速和最高速度方面比不上某些对手，但越野性能却非常出色。它的涉水深度达700毫米，纵向通过角为30度，可以轻松应付崎岖路面。虽然此车近年来也有向城市SUV靠拢的迹象，但整体越野性能依然较高。
大众途锐也是侧重越野的车型，其4×Motion全时四驱系统可以利用前后轴差速器、中央差速器和分动器调整扭矩分配，以获得更好的越野表现。它的侧斜度可达到35度，静态最大纵斜度可达45度，最大涉水深度达580毫米，最大接近角和离去角分别达33.2度和33.6度，底盘高度达300毫米，这些数据都表明它是一款名副其实的越野车。
奥迪Q7号称将越野性、运动性、舒适性集于一身，QUATTRO技术、5种模式的可调空气悬架、535毫米的最大涉水深度为、31度的最大爬坡度都提升了它的越野性能。不过与途锐相比，它仍然侧重在公路上行驶。
虽然装备了四轮驱动系统，但奔驰ML、宝马新X5、保时捷卡宴都是侧重公路行驶的SUV，越野性能并不是它们的主项。宝马新X5和保时捷卡宴都继承了各自家族的运动血统，拥有不错的操控性能，前者搭载了充满驾驶乐趣的X-DRIVE系统，后者则被称为跑车式SUV。
凯迪拉克凯雷德虽然看上去比较勇猛，但从其配置来看，它也没有将越野性能作为自己的主项，其最大接近角仅有16度，最大离去角也只有21.7度，这种设计显然不是为越野准备的，而是侧重在城市公路上行驶。
价格：LX570的价格略高
目前，据雷克萨斯经销商透露的消息，LX570的售价将在130万元左右。近日，雷克萨斯在美国加州公布的2008款LX570的价格为73800美元，约人民币54万元左右，国内外的差价高达70多万元，国内售价明显偏高。从其它对手的定价来看，LX570的价格也相对较高。估计在上市之后几个月，应该有降价或优惠活动，不着急用车的客户可以在等一等。下面为对手车型的价格：
奥迪Q7：79万—128万，其中，4.2升低配版的最低售价为109万。
大众途锐：70万—102万
凯迪拉克凯雷德：112万
宝马新X5：89万—133万
奔驰ML：75万—165万，其中5.0升版最低售价约108万
路虎揽胜：109万—169万
保时捷卡宴：80万—151万，其中4.8升版约105万
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(责任编辑：薛冰)
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