奥运年度的汽车车市与奥运营销主题研讨实录

　　主持人：下面的主题研讨题目是：中国年度的汽车车市与奥运营销，有请担任本场论坛的特约主持人：《楚天都市报》汽车周刊主编李刚先生，有请李主编上台就坐。

　　参与本场论坛的嘉宾是：

　　比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰先生；

　　一汽大众品牌与公关总监吴少革女士；

　　江铃汽车销售副总经理叶明信先生；

　　品牌中国产业联盟秘书长王永先生；

　　搜狐汽车评论员钟师先生；

　　李刚：大家下午好！今天下午论坛的第二场是关于2008年度中国车市与奥运营销的话题。08年不仅仅是体育运动员的奥运会，更是汽车品牌汽车厂家的一次汽车奥运会，08年的汽车市场在贾新光老师的眼里是1020万辆的产销大蛋糕，厂家看到这样一个大蛋糕肯定胃口很好，厂家怎么样切到自己想要的市场份额？结合奥运之年，厂家的各个领导包括市场各个咨询公司一定有很多自己的想法和意见。

在汽车企业的奥运会上，我们在各个细分市场上我们的企业可以说是在08年要决出一个冠军、亚军、季军，如果说06年是一个混战的话，现在各个厂商都进入各个细分市场的角逐。现在言归正传进入第一个话题：07年度的车市会怎么样，汽车营销该怎么做？

　　第一个话题：07年度的车市会怎么样，汽车营销该怎么做？

　　夏治冰：各位朋友下午好！很高兴来到这里，跟大家做有关08点奥运年的汽车营销话题讨论。首先我想在奥运年整个汽车市场情况来看还是一个比较乐观的估计，我们认为还是保持一个高增长，这个高增长应该保持25%—30%的高增长。来源于几个方面。一个是像传统以往中国黄金十年市场需求的拉动，这是第一点。第二，包括比亚迪在内各个厂家新品的拉动，然后还有厂家价格的拉动。这些拉动的刺激都会推动汽车市场的增长，特别是今年还有一个新的拉动就是奥运拉动，奥运拉动得益于前面几个拉动的基础上又多了一层促进，或者促进奥运年汽车增长的因素。我说出这个数据可能有些朋友不认同，但是我们保持乐观的观点。同时我们企业内部自己也有一个更乐观的规划和预期：2008年其实我们在自主品牌里面我听很多老师讲，几乎是一个调整年，比亚迪在07年在自主品牌里面是很快乐的一员。我们在07年取得100%的增长，在05年和06年都是100%的基础上07年又取得了第三个100%的增长，而且是在五万辆的基础上增加到07年的10万辆，08年我们计划还是会保持100%的增长，翻到20万辆，这个是我们自己更乐观的一个估计。我希望是一种奥运的速度，保持乐观的速度增长。而我们这种增长也有一些计划，包括赶上奥运年大的汽车生产潮流。我们会在奥运里面推出三款车，F6、F8、F1等等的增长。有一个好的奥运年头，有一个好的市场增长前景，希望我们比亚迪作为中国自主品牌的汽车，跑出奥运速度，跑出我们一贯100%的增长，我对奥运年的整个汽车市场增长包括对我们自己的发展持比较乐观的估计和看法。谢谢。

　　李刚：夏总作为自主品牌的代表，对今年比较乐观，F1、F6马上也要上市了。下面我们采访一下一汽大众的吴女士，很多品牌看中今年奥运年赞助商汽车企业大众这一块去做它的营销。

　　吴少革：各位老师、各位嘉宾大家下午好！我是来自一汽大众品牌公关部的吴少革，我是负责整个公司的市场奥运工作。一汽大众作为奥林匹克汽车类的合作伙伴，其实奥林匹克战略从几年之前就已经开始在公司规划，谈到奥林匹克的历史，大家可能对于洛杉矶奥运会印象非常深刻，那是第一次在奥运历史上将奥运营销从亏本的买卖转为一个盈利的市场运作。对于汉城奥运会、东京奥运会我自己觉得意义更重大，洛杉矶奥运会的影响力只是在奥林匹克这么一个小圈子里面，但是汉城奥运会、东京奥运会为整个国家的经济腾飞带来非常好的起跑点。2008年中国的奥运会其实跟汉城和东京的情况非常相似，整个中国的经济处于快速腾飞的阶段。整个我们公司对于2008年也是非常期待和非常看好的，而且也会配合整体的奥林匹克战略带来更多的新车型和新产品。

　　具体谈到一汽大众的奥林匹克战略，要从2007年开始，大家都知道奥林匹克重在参与，其实体育营销比较核心的一点是充满激情，人人都可以参与，各个品牌各个厂商都很乐于一起分享，共同去参与这项运动。从去年开始我们有很多具体的行动，目的就是为了整个企业注入崭新的活力，一系列包括公司内部的改革调整，包括产品的推出，包括市场活动都紧紧围绕奥运会进行。07年我们也取得了一些成绩，07年刚刚结束，一汽大众也获得了整体轿车销量市场第一，我们感觉这是很有意义的一点。

　　另外一点，我们自己觉得也应该利用这样一个机会回报社会，从而凸现企业的社会责任感。去年我们发起了一汽大众中国心的活动，宗旨是将奥林匹克的文化和精神带到贫困山区，让小孩子们感到奥林匹克来到他们的身边。去年捐赠了很多希望小学，跟中国体育界很多冠军一起来合作来做的，我们感觉还是很有意义的一件事情。今年这个活动也会进一步深化。另外一个角度来讲，今年我们有很多产品也有奥运车型推出，奥运限量版推出，让更多的消费者有机会去领会到奥林匹克带给各位的激情跟奔放。

　　另外还有一个非常好的作用，内部员工的激励跟奖励。内部的员工包括经销商都会选派一些优秀的员工作为火炬手候选人，也作为参与奥运会的志愿者，一起亲自去体验奥林匹克带给各位的参与感。我们重点的车型去年开始大家也都知道迈腾作为火炬接力的专用车，在火炬接力的过程当中，迈腾作为专用车服务。央视奥运采访专用车也是迈腾车，另外还有奥林匹克官方电影的拍摄，迈腾也是车辆的提供者。奥运体育营销其实是全方位的，我们说是360度，针对消费者、媒体、经销商、内部员工，不同的人群我们有不同的方案。最终的目的就是希望通过奥林匹克为整个企业为整个产品为社会带来更多的活力，促进整体的共同发展。

　　李刚：刚才就大众奥运的营销给大家做了介绍，听了吴女士的介绍，叶总也是我们的好朋友，操作过乘用车、商用车，大众的赞助，您觉得有没有想象空间，来操作这方面的汽车营销，无论跟奥运有关的还是没关的都可以。

　　叶明信：首先感谢主办单位的邀请，我是在坐唯一的商用车的代表。这个议题是有趣的议题，关于奥运年的趋势等等。在我来看，国内每一年在汽车市场上都是奥运年的概念。国内汽车市场竞争越来越激烈，全世界各大洲汽车厂都到国内来参与竞争，再加上有这么多自主品牌，整个的所谓竞争态势不会因为2008年到来有所减缓，这个竞争态势，做得有经验，我们也尊重它，希望在某些方面，从它手上拿点份额。应该每一年对汽车厂家来讲都像奥运年一样激烈，必须要做很努力的奋斗才能有比较好的结果。

　　做汽车营销来讲，我可能属于传统派，只要把产品做好，价位定好，所谓的渠道跟推广做好，在中国的消费者还有通过媒体朋友的帮忙，把这样好的产品推向市场，让消费者来体验或者来享用。在4P基础上，对江铃来讲，贾江铃有两个品牌，一个是福特汽车，一个江铃自己的品牌，我们都有一个很重要的品牌定位为出发点，去年江铃对自己的品牌在坐有很多品牌，专家也会同意我们把品牌定位通过新华信做一款定位，定位定好以后，我们想告诉消费者，消费者是听到了，这个听到来自于产品，来自于我们质量，所有代表品牌的消费者都在不断地吸收。在江铃品牌架构之下，把最新的产品导入市场，我们做的是商用车，相对来讲不像乘用车这么光鲜亮丽，没法得到在坐这么多媒体比较多的关注，在此呼吁主流媒体联盟领导下多关心商用车的增长。我们还是会在可行范围内就我们的品牌定位架构之下去做我们努力的方向，比如在产品方面，因为江铃在商用车属于高端的商品，希望延续高端的商品架构，把这次推出新时代全顺是福特江铃最新的产品，打破商用车过去的框架跟拘束，把乘用车最好的安全、舒适等等放在商用车市场上，我们希望这个车卖好，也希望让整个商用车产生大的本质上的改变。

　　除了产品来引导市场的走势之外，比如说在商用车排放的变革，在产业方面有很大的影响，我们也希望以最好的国三甚至国四的产品，也带领这样产品或者产业的变革。产品之外还有其他的营销手段，我们从去年开始也在社会责任方面做了江铃西桥工程、扶贫基金会，以我们的行动力，以我们的爱心，把西部片源地区建小桥的地方，我们都努力完成这个使命。江铃西桥工程在公益营销领域也得到了很多媒体的支持和响应，我们今年会继续在做这方面做下去。除了这个以外，还做了体验式营销，这在我们这个领域来讲是放在皮卡和SUV上，从去年开始有特别的车主活动，就是江铃体验营销活动，希望以不同的形式，把自驾游变得更有组织性。把当地的人文风情和地理环境介绍给车主，同时可以促进车主之间的联谊活动。在去年有一个很好的基础，今年会继续往下配合。

　　做了这些所有的事情，目的是要提升品牌形象，刚才刘老师讲不要急功近利，每次投广告要有销量产生，每次做长久的品牌都要付出代价，这个代价不是一天两天看到的，大家更希望像媒体的关注者角度来讲，应该就像刚才所说的是多赢角度，我们的营销使他最终增加销售以外，也希望形象、社会责任、媒体受益。比如西桥工程受益方也可以得到比较好的，像我们12月初在四川宗江成立一个小桥竣工典礼，因为这个桥使两个村落老百姓比较自由地交通，至少在上学、购物没有后顾之忧。这些目的最终希望是建立一个品牌，自主品牌这个议题非常有趣。江铃有福特商用车品牌，同时有江铃的自主品牌，我们的严格也有弹性。这也是很好的挑战，怎么样把江铃品牌做到比较高的定位，这在2008年和2006年、2007年是不一样的，竞争越来越激烈，我们又不像奥运选手一样有这么超员的身体结构，希望我们的努力工作，我们很清楚方向的品牌定位可以继续帮助我们在这条路上跑。我一直相信品牌的经营不是百米赛跑，马拉松除了耐力之外，也需要很多鼓励和掌声。谢谢！

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