热门车型供不应求,滞销品牌却门可罗雀,中高级车市的这种强弱两极化特征,将贯穿全年车市始末。
中高级车:两极分化
来源《中国商报·汽车导报》记者 管宏业 北京报道
为了在春节前图个喜庆开上新车,为了避免长假中买车无法上牌的尴尬,为了抓住厂家节日促销的尾巴……种种因素加在一起,最终使猪年年末的车市又掀起一个小高潮。如果这时有人到车管所办事,就会发现这里一点都不比火车站轻松,着急上牌的人们在这里甚至要耗上一整天时间。
与其他车型市场相对比,中高级车市呈现出明显冷热不均的现象,一些热门车型不仅供不应求,甚至出现加价销售的情况;而部分品牌店铺里却门可罗雀,即使价格跌到了地板价,也少有人问津。在笔者看来,中高级车市的这种强弱两极化特征,将贯穿全年车市始末。
以不变应万变
“早知道就应该在去年底买车,谁想到新车型出来后,旧款价格又上去了。”一直在关注老雅阁的北京消费者小徐不无懊恼地表示。记者从北京市一家广州本田经销店了解到,2.4升旧款雅阁在元旦前还有3万元的优惠,但是在第八代雅阁上市后,旧雅阁价格不降反升,优惠幅度反而缩小了5000元。
第八代雅阁更是抢手货。由于定单太多,广本方庄经销店已经不再接受现金预订,即使下了定单,店员答复最快也起码需要3个月。在亚运村车市的诸多二级经销商处,新雅阁似乎不用等那么久,甚至可以立即提现车,代价就是需要付出2.5万至3.5万元不等的加价。
不仅新雅阁一车难求,甚至它的直接对手凯美瑞也在春节前变得紧俏。在亚运村车市的购车大厅内,并排摆放的新雅阁和凯美瑞成为最常见的中高级车型,从一个侧面也反映出这两款产品的受欢迎程度。新雅阁上市后,广丰紧急向市场供应了两款新配置凯美瑞车型,并且原先坚守的指导价也有所松动,但在临春节不足半个月前的时间里,凯美瑞再度变得紧俏,在二级经销商处出现加价1.5万元提现车的情况。
由于新雅阁和凯美瑞货源紧张,中高级车市整体处于相对平静的状态,曾经预期的价格战也没有打起来。
去年年底上市的长安福特蒙迪欧致胜仍然保持着新车的新鲜度。对于这样一款风格完全与凯美瑞不同,走时尚、运动路线的中高级轿车,消费者已经开始认可。记者了解到,目前致胜销售情况不错,消费者可以在经销店买到现车,但是在现金优惠方面,由于供需两旺,蒙迪欧致胜还没有任何的优惠。
由于被新雅阁和凯美瑞夺走了话语权,那些相对老的车型大多通过推出小改款和降价促销来保持竞争力。别克君越推出了08款车型,增加配置的同时价格也有松动,最大优惠额度达到2.2万元;日产天籁由于南方大雪运输受阻,最新的智酷车型等待时间较长,需要半个月时间,同时天籁全系列都有不同幅度促销,最大降幅为3万元。经销商介绍,优惠加大后销售增幅明显;就连一汽-大众迈腾也出现了5千元至1.6万元不等的降幅。
从节前市场来看,中高级车市仍然维持着一个相对平静的价格生态氛围,但笔者相信这个平衡维持不了多久,春节后随着新雅阁产能逐渐提升到预期水平,其他品牌也将使出各自的应对措施迎接真正的竞争,但是在此之前按兵不动,以不变应万变相信是各厂商的共识。
心理博弈
其实,从某种程度上来看,车市价格的纵横起伏,也是厂家、经销商和消费者间的一场心理博弈。
同往年一样,大部分车型价格在去年年底降至最低点,许多消费者也因此认为车价还会出现新低,决定等一段时间,但没有想到的是,进入2008年以来,尤其是临近春节前这段时间,车价却出现反弹,超出消费者心理预期。一位经销商向记者道出了价格涨跌的奥秘。
“去年年底通过降价促销完成了冲量任务,所以价格略微上调。”一位经销上海大众的经销商告诉记者。毕竟市场机制下,车价不可能永远下调,价格起伏在所难免。
每到年底,经销商为了清库存、收回贷款、完成返点和完成销量任务,总会上演一场价格大战,完成了任务的经销商当然不会再赔本做买卖,自然会对某些热销车型降低优惠幅度,甚至对一些紧俏车型加价,从而在元旦前和春节前形成有趣的价格抛物线。
从消费者的角度来看,随着汽车普及程度越来越高,消费者在购车认识上越来越成熟。根据本报随机调研,因为“节日期间车价优惠”而选择在春节前购车的消费者占购车者的32%,由于“节日期间急需用车”而购车的消费者占42%。这说明消费者购买行为已经摆脱了厂家促销、消费者跟进的模式,而是更多的根据自己的需要做决定。
价格让位 服务至上
虽然新雅阁上市价格并没有延续上一代的定价风格,但这并不说明中高级车市进入相安无扰和和气气的时代,实际上,中高级车市已经告别低层次的价格竞争,进入更注重品牌和内涵的服务竞争阶段。
采访中,记者发现,除了新雅阁明确提出“3年/10万公里”同步国际的保修政策外,其他品牌车型也不再单纯地强调降价,而是围绕人性化服务做起了文章。
一汽马自达针对马自达6车主春节走亲访友的需要,推出免费检测活动,在回龙观一汽马自达的店内,经销商除了为客户提供专门的休息间外,还设置了免费上网,免费看影片,客户生日送上祝福等服务。北苑上海大众经销店店员介绍,该店推出了为购车者上牌、交税等一条龙服务,免除了消费者购车后繁杂的后续手续。
2008年的竞争刚刚开了个头,虽然不能就此判断出诸多竞争者谁赢谁输,但中高级车市竞争确实已经发生改变,那就是,消费者已经不再单纯追求价格高低,而是更加看重品牌影响力和服务内涵,这也正是车市竞争中永远不变的主旋律。
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