十升油功略 AUDI A6L 2.8 FSI

　　经典的动作片《谍中谍》中有一首插曲名为《不可能完成的任务》，男主角汤姆·克鲁斯在影片中完成紧张刺激的惊险动作中，这首插曲始终伴随其左右，让每一位观影者都如同身临其境，与主人公一同经历那项看似“不可能完成的任务”。今天我们也进行一次自我挑战，用仅剩10升汽油的奥迪A6L 2.8 FSI跑一条超过100公里的线路，这听起来完全不可能！ 策划：刘杰、翁世晶 试车、撰文：翁世晶、宁涛 摄影：刘建

　　一汽-大众奥迪A6L 2.8 FSI

　　 加速性较好，油耗让人满意，后排娱乐包提升整车档次。低速时发动机噪声偏大。价格(人民币)：60.68万

　　为了配合“绿色奥运”计划，奥迪将推出一系列更为省油的车型，而先头部队就是我们今天测试的A6L 2.8 FSI，其实老一代A6就有2.8版本，只是在发展过程中被后来的3.0以及3.2 FSI发动机给取代了，这次为了主打绿色环保，奥迪为2.8的发动机加入了燃油直喷以及可变气门升程等技术，希望在保持动力性的同时能够尽量减小燃油消耗，而它的加速性和综合油耗正是我们今天的考察目标。

　　我们曾在06年12月刊在北京测试过255马力的A6L 3.2FSI，当时得到的0-100公里/小时加速成绩是8.14秒，而今天210马力的A6L 2.8 FSI居然只用了8.08秒就完成了相同的测试，0-400米的成绩也同为16秒，两车的整备质量基本相同，小了45马力的2.8车型在加速能力方面并没有打折扣，看到这里3.2FSI的车主估计要郁闷一阵了。这应该要归功于AVS可变气门升程系统改善了发动机的扭矩输出。这一新技术可以调节气门升程，使其在两个水平之间变化，同时AVS可以使所需的不同充气量通过气门的打开程度得以有效控制，除了能改善扭矩以外，由于大多数时间内节流阀会保持完全打开，大大降低节流损失，因此还能有效地降低油耗，而今天的主要任务，就是验证这辆车的综合油耗。

　　为了更贴近现实生活中的使用情况，我们特意设计了一条复杂的路线，外高桥-浦东机场-大宁绿地-人民广场-五角场-上海火车站，其中包含高速公路、郊区道路、市内拥堵的高架路以及各种路况的地面道路。虽然看似苛刻，但却是最贴近现实生活的，有时候也是公务车司机不得不面对的情况。

　　在开始本次油耗测试前，我们首先要做的就是把油箱内的存油耗光，原本以为在做完性能测试以后，所剩无几的燃油应该很快可以被耗完，结果却大大出乎我的意料，在车载里程电脑显示续航里程为0以后，这辆A6的发动机还在大负荷的情况下工作了30公里才停止了活塞运动。我们事先准备好的一桶97号汽油终于可以登场了，顺便说一下，97号汽油的颜色是透明中带有淡绿色的，和90号汽油的红色有很大的区别。

　　忙完这些已经下午4点，油耗测试正式开始！目前电脑显示续航里程为30公里。从外高桥保税区出发，沿A20公路前往第一个任务点浦东机场，这段路限速100公里/小时，车虽然不少，但是由于路比较宽，因此我们的时速基本可以保持在90-100公里/小时，期间续航里程指示始终保持在30公里。40分钟后，在行驶了33.6公里后达到浦东机场，中间曾在加油站停车一次，目的是把备用油桶装满。在机场怠速停车5分钟拍照留念以后我们继续上路。

　　下一项任务是假设把接到的客户送至闸北区大宁绿地附近的家中，沿A1转A20行驶至罗山路口下高速，此时总里程为66.4公里，然后沿罗山路过杨浦大桥到浦西。在行驶至72公里时，续航里程显示为0公里。有了之前在外高桥的经历，我们对A6L的续航能力充满信心，以前就听说过老司机在里程表归零后还能继续行驶40公里的传言，今天我们就来验证一下“流言是否会被终结”。来到浦西以后不久就遇到了堵车，从赤峰路一直到共和新路立交，车辆的平均时速只有10公里/小时左右。驶过堵车路段后下高架行驶3公里后到达第二任务点，目前为止总耗时2小时25分，累计行驶里程93.7公里。

　　短暂停留后我们继续前往第三任务点——人民广场，假设接一个客户送到五角场，为了避免车辆在高架道路上熄火，我们基本保持在地面道路上，沿共和新路，南京路一线到达人民广场，然后经延安路到外滩一路向北到达第四任务点——杨浦区五角场附近的一所公寓，此时已经用去了3小时25分，累计行驶里程113. 2公里。大家都已经疲惫不堪，可是我们的车却还在顽强战斗，居然丝毫没有罢工的意思，老实说我已经开始希望它快点熄火，我们也能收工回家。最后的结果是我们在距离最后一个任务点——上海火车站仅剩3公里的地方发动机熄火了。奥迪A6L 2.8 FSI用10升油行驶了122.5公里。

　　一汽-大众奥迪A6L 2.8 FSI

　　我的观点 ｜ 翁世晶

　　以前开车的时候，碰到过一次燃油报警以后找不到加油站，当时可把我急坏了。但这次测试，从早上的洗车、拍照、性能测试、耗尽存油，直到下午4点才开始油耗测试，没想到一口气开了4个多小时才把油耗尽，当时心里的潜台词是：这车到底什么时候才能把油用完啊！第一次充满自信地开一辆几乎没油的车，这种感觉相当奇特。回到这个车子本身，它去掉了空气悬架、去掉了quattro、减少油耗；增加后排娱乐包，现在奥迪A6L 2.8的行政车味道更加浓郁了。

　　相关链接 ｜ 一汽-大众奥迪品牌启动“绿色奥运计划”

　　作为北京2008年奥运会正式高级用车提供商，一汽-大众奥迪品牌在11月11日举办的“奥迪绿色奥运计划启动仪式暨奥迪科技日”活动上全面启动了主题为“绿色为奥运而动”的奥迪绿色奥运计划。在当天的“奥迪科技日”上，奥迪展示了其最先进的绿色环保科技和绿色高效车型。

　　此次推出的A6L 2.8正是绿色奥运计划的一部分，针对其中的一些技术细节，我们采访了奥迪的技术人员。

　　Q：奥迪A6 2.8L装备了AVS可变气门升程系统，其他很多车厂也有类似的系统，奥迪的这个系统和他们有什么不一样？

　　A：奥迪AVS可变气门升程系统的优势在于：第一，它的运转非常灵活，表现更为高效；第二，它的结构很简单，安装巧妙，稳定性好；第三，该系统不光是用于进气系统，它也可以安装在排气系统上。

　　Q：奥迪所有的FSI发动机将来都会采用AVS可变气门升程系统吗？

　　A：我们未来将在每一台FSI发动机上都安装这套可变气门升程系统，近期我们会在1.8TFSI这款4缸发动机上配备这个系统。