这里是每周三播出的深度访谈栏目《星期三会客室》，再次欢迎二位嘉宾，来自亚市商务中心部长郭勇，还有中国工业报社资深记者管学军老师。
管学军：我个人认为中转库对于稳定市场是非常有必要的，尤其这次雪灾实际上雪灾的地区等于把中国整个从中间给切断了，南北无法顾及了，如果有中转库的话就不会出现运输问题，比如东风本田新建立的企业就没有中转库，一下雪之后肯定瘫痪了，发不出货来，4S店里面有几辆车卖几辆车，卖完就空。所以这个时候企业要是为了稳定市场应该建立中转库，但是建立中转库有一个最大的问题就是增加企业的营销成本，企业是愿意稳定市场还是愿意花一点钱，愿意节省成本还是愿意稳定市场，看它的战略选择。
主持人 梁洪：郭勇在其中对于中转库的问题是怎么样的看法？刚才管老师提出在很多汽车厂家面对的时候他们会做出什么样的选择？
郭勇：应该说最近的销售厂家在各个小受大区都建有中转库，现在厂家越来越愿意把这块负担实际上加到经销商环节，随着经销商的销售压力尤其资金压力比较大，所以经销商也很难利用大量的占压资金来丰富它的库存，所以这个也造成一定的矛盾。如果在经销商库存不足的时候，一旦出现比较特殊的情况，那么从厂家的流通渠道来说会出现一些问题，但是现在厂家越来越不愿意花这笔费用来做这个事情，包括整车包括零配件都有这个问题。
管学军：其实零配件也有零部件中转库，像你前一段讲的零配件供应不上的问题，如果有中转库，那么它就可以解决这个问题。中转库有一个最大的问题，降低了经销商的运营成本，你比如说我在北京卖一万辆车，我可能有五百辆车的配件就全够了，但是要让这些配件经销商负担，那它累死了，肯定背不下来，分到每个经销商手，每个经销商负担都非常重。如果放在一个中转库里面这个量可以缩小，第二经销商可以需要的时候上中转库拿，如果再遇到大的灾害情况下没关系无所谓。可能由于有冰有雪撞车的事故多一点，没关系，绑子有得是，在库里拿吧。平常预备那么多东西，无疑对于经销商是一笔大的资金占用，这笔资金占用最重要把成本加在消费者身上，原来一千块钱一个绑子，现在得1500块钱。这个既是稳定市场也是稳定价格的一个重要环节。
主持人 梁洪：通过这次雪灾通过专家的分析让我们对中转库的问题又非常重视看了一下，希望通过这期节目引起一些厂家的思考，也要做一做这道选择题。接下来和二位说另外一个问题，通过这次雪灾看到有一类车表现得非常出色，而且据我听说，某款SUV在某地已经完全脱销了，以前这个车可能销售成绩并不好，但是由于这场大雪卖得特别火。四驱车以及SUV这类车型本来在07年人们说是SUV年，通过这场雪灾，你们俩预测一下会不会在08年这一类车会火上加火？
０８年ＳＵＶ这样的车型会不会因为雪灾的一些启示而更加火热好卖？
管学军：我觉得会增加一些新的商机，比如过年的时候有些人在北京的要回老家，可能要买车开车回去，这个时候由于这场大雪大家可以看出来，四驱车比两驱车有明显的优势。而且尤其是买第二辆车的人愿意买四驱车，高人一块，而且四驱哪儿都能去，非常好，所以07年火了一把。再加上这次灾害的因素，增加一个新的商机我觉得完全可能。另外政府机构在选择车的时候可能要考虑我有一个应急的需要，不是简单的官场需要，这个车既能载人，这次是下雪了，如果下次赶上大雨怎么办？四驱车对付泥泞路同样有非常好的表现。
主持人 梁洪：郭勇从我们的销售一线上看，能不能看出来今天SUV四驱车整体的销售情况会更火？
郭勇：应该说这次灾害使很多消费者也好或者政府也好，可能重新对以前的四驱车SUV车有一个重新的认识，以前我们南方从来没有赶上过这种恶劣的灾害，甚至以前SUV车只是出行游玩，没有感觉到这种车真正的实用性。这次灾害以后，可能会促使一部分政府包括一部分消费者可能真正从车的实用性上认识到SUV车包括四驱车实实在在的优势，这样可能会促使一批消费者在购车时可能会选择购买这样的车型，从而也进一步推动这个车的销售。应该说以前这种车比如我们说进口的SUV大排量车基本都是新疆、内蒙这种环境比较恶劣的地方买这个车，为什么买这个车？因为别的车用不了，它有一个实实在在的功能在里面，这个可能会促进一部分消费者或者以前这些地区对于这个车的重新认识。
主持人 梁洪：我们可以拭目以待看看整个2008年年底盘点的时候看看四驱车会不会又火了一把，因为07年确实是SUV年，我们会和大家一起共同期待。
既然我们在节目的一开始已经聊到雪灾导致了目前在北京市场上有部分车型价格在上涨，这是一个很奇怪的现象，我记得在07年我们曾经做过一期车价的节目，当时很多专家的提法很一致，现在菜涨价肉涨价，很多东西在涨价，降价的只有一样就是汽车，但是没想到这场雪灾让很多车型的价格反倒上涨了。最后我们谈一下广大听众朋友最关心的一个问题，今年我们到底什么时候把咱家好不容易攒的那点儿钱掏出来，买车几月份出手合适呢？
今年买车到底何时是最佳时机？
郭勇：应该说雪灾确实本来应该说其它都涨价，车降价还是一个，没想到这次车受灾的影响也随行就市开始涨，按照现在整个市场分析从供需来看，虽然灾后运输有所恢复，但是受北京市环保的影响，虽然灾后的运输恢复，但是灾后运输影响造成很多车型在货源上出现一个紧缺。现在虽然很多车型比如一汽大众上海大众国4标准的车应该说基本市场销售达到了，但是很多车型市场上销售的还是国三标准的车，所以国4标准的车上了北京市环保目录，但是没有正式向北京供货。一旦3月1号开始正式执行，厂家开始向北京供货，北京毕竟市场相对整个全国市场还是有限，尤其是一些在北京销售量不是很大的车型，单独为北京市场生产相应的车型应该说从生产组织还是从成本来说都是比较困难的，短期内比如三月份很多车型可能又出现供货不足，这个供货不足不是运输造成的，而是本身生产安排上包括零部件供应商有一些问题。
据我们分析，可能三月份价格因为货源问题还会坚挺一段，但是应该说到五一之前四月份基本上北京市的货源供应能够达到一个正常的水平，而且应该说今年厂商在五一之前是它唯一能够争取扩大今年销量的时机。从经销商也好，生产商也好，都不会放弃这个时机，今年北京市还有奥运，奥运期间北京车市会怎么样，从生产商也好从销售商也好都没谱，为了完成今年的销售任务还是要争上半年的销售。五一之前四月份价格变化会非常大的。
主持人 梁洪：四月底是出手的好时机，可以这么理解吧？
郭勇：应该说进入四月份整个货源比较正常，经销商从销售促进销售的动作也会大一些。
主持人 梁洪：管老师您同意吗？
管学军：考虑到环保因素，如果说北京市推国4标准了，那么如果你等国4标准出来之后再去买车，那么无疑你要买国4排放的车，这个时候北京有油，要想把这个车开出北京去就有问题了。长了以后，一般车都是跑500公里左右的历程，你跑出去是不是要加油？如果要加油的话可能对这个车造成一些损害，所以我觉得我要来买车可能要买一个达到国3标准的车就OK了。因为你要考虑到你的使用环境，如果仅在北京使用的话那没问题，按郭部长说的过一段时间以后等国4车铺满市场了，大家开始竞争了，那么这个时候下手或者再稍微晚一点儿下手是不错的。如果说我每年要出去玩要去外面浪漫一下，那对不起，最好还是买一个国3的车。
主持人 梁洪：二位嘉宾的观点都是今年上半年出手是一个好时机，无论从哪个角度考虑。今天我们听了二位专家的建议之后，不知道此刻正在听我们节目的一些想买车的听众朋友是不是已经下定决心了，总之现在买车肯定不是一个非常好的时机，最好还是能等等一等，等等看这个市场更加充足之后，有可能像二位专家预计的那样，价格竞争更加激烈，得到实惠的还是买车的消费者。通过今天在节目当中跟大家探讨雪灾对于中国车市的影响，希望灾害对于车市的影响赶快结束，08年对于中国汽车市场还是一个丰收年，感谢郭勇部长还有管学军老师，如果您想再次听到本期节目登陆搜狐汽车点击精品坊就可以查到我们。
| [上一页] [1] [2] |
|
《变形金刚2》送票！ 张元首透露戒毒生活 王岳伦爆李湘胎教 令人惊叹太空步下楼方式
