雪灾暴露厂家短板 灾后车市 焉知非福

　　2008年1月，雪势横贯长江中下游，南北物流供货体系受到了严峻考验，北京、上海等地的汽车市场出现了暂时的供不应求，以至于出现加价销售现象，相比往年1月车市的波澜不惊，大雪却无意中激发了车市购买需求。业内人士表示，从某种程度上说，这场大雪可以说挽救了1月车市。但此次危机也暴露出汽车上下游配套体系在生产、物流上的诸多问题。

　　市 场

　　货源短缺只是暂时现象

　　北京并非无货可卖

　　记者采访发现，随着灾情减弱，部分经销商货源情况已经得到缓解。据悉，目前东风本田已经正常供货，华晨、名爵和斯柯达等车型的库存量目前也逐渐恢复到了正常水平，年前预订的消费者都已提到货。奇瑞QQ3目前供货仍显吃力，车型和颜色均不全。节后首批到店的少量现车用于满足节前的订单客户，近日还会陆续到货。货源基本正常。

　　北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖则认为，如果1月货源充足，汽车交易还不见得会像现在这么火。

目前亚市基本上各款车型都出现了加价，从1万到几千元不等，平均加价都在5000元以上。"去年光走量，但没有赚到钱的经销商，加价比较多。从某种程度上说，大雪还帮了经销商的忙。"但他指出，目前的资源短缺等现象都是暂时的，相信大雪一过，缺货现象就会缓解。但如果大雪再下10天，经销商也会全面缺货，真正无货可卖的时候则对汽车交易带来不利的影响。

　　上海市场平淡后有起色

　　由于南方天气因素影响，上海市场4S店的销售受到了局部影响。前不久刚刚上市的马自达2由于经销网络刚刚建立，一位马2经销商表示，“由于近期大雪天，1月展厅的客流减少了4成，但春节后成交量一直在上升”。据上海福克斯4S店销售人员透露，年前来预订和准备买福克斯的消费者比较多，近期车都陆续到了店里，店里已通知预订客户，但只有部分订单客户来提车。近期被堵在雪灾严重的武汉的车辆已被陆续运往上海。

　　几位分布在江浙沿线的上海大众新途安经销商也表示，雨雪天后，样车已经基本到位，新车也正从嘉定工厂发往各店途中。对于配件供应量的问题，上海部分4S店已经出现配件紧张的迹象。“我们最近维修量增加，配件库存迅速减少，但是外面的配件进来还有几天。情况到2月下旬就能全面缓解。”

　　广州市场有市无车

　　广州一家4S店相关负责人告诉记者，往年下雪的天气反倒能进一步强化消费者买车过年的心态。今年的情况则完全不同，雪灾这段时间较往年同期的客流量急剧下滑，来店咨询和看车的消费者比同期减少一半多。

　　另据一汽马自达以及长安马自达经销商介绍，其旗下车型几乎全部断货。目前马自达6价格普遍回涨了5000元，其中2.0L车型4S店里只优惠1万元，而该车在节前最高优惠曾达到2万元。同时，2.3L目前优惠幅度也下降到1.5万元。

　　对于此次雪灾对车市的影响，申银万国分析师姜雪晴表示，雪灾使部分厂商的订单延后至2月份，导致2月轿车销量基数较低。此外，由于2007年厂商出厂价格指数快速回升，反映实际中厂家主动降价减少，在2008年通胀以及轿车产品结构向中高端发展的背景下，预计2008年轿车整体价格下降幅度有限。

　　厂 方

　　雪灾暴露厂家物流短板

　　广州武汉积极应对

　　据乘联会数据初步判断,广汽系由于雪灾影响运输，广州丰田和广州本田销量出现同比下降，但预计2月份轿车销售仍然较好，其增速很可能超过1月份。

　　业内人士表示，目前南方企业轿车运输主要仍采用卡车运输和火车运输，1月受到大雪影响，多条高速公路关闭，铁路方面春运客流滞留，两种运输都出现问题，尤其是使用较广泛的卡车运输，很多几乎陷入半停滞状态。

　　记者了解到，去年年底还在降价1万元销售的广州丰田凯美瑞，目前普遍报价已无优惠，在部分经销商处甚至需要加价5000元到1万元。针对新雅阁加价现象，广州本田将单日产能调高一倍，以求加大供应，但目前加价现象仍在继续，由于交通问题，交车至少延后一周。

　　身处灾情严重的武汉，东风本田受到的影响相对较大。东风本田经销商反映，目前思域价格与2月初相比，上涨2000元左右，新CR-V则加价1万元。

　　东风本田公关部杨新强表示，最近几天天气状况好转，发往全国许多地区的运送车辆也几乎都在路上，各地等待提车周期约需要半月左右。

　　神龙汽车是此次受到大雪影响最为严重的企业之一，由于零部件无法及时运到武汉，工厂生产出现两天停产。同时，从湖北到北京以及其他周边省市的多条公路也已受大雪影响无法通行，使很多地区现车无法及时供应。

　　目前，神龙汽车已恢复了生产，据了解春节期间工厂放假，生产将再度停滞。神龙汽车订单部也于2月3日到2月13日放假，这意味着在此期间经销商将无法向厂家下订单。神龙汽车相关人士表示，目前厂家已采取了一些调整策略，如绕开一些堵塞的高速路段，改走国道，并开始启用部分铁路运输，部分零配件将通过飞机空运至武汉。争取保证充足的现车量，为目前大量无法按时交付的订单提前做好准备。

　　目前，神龙汽车在二级城市的物流中转已基本停运，不过厂家还将优先满足北京、上海等重点城市的货源供应。对于来自经销商的新订单，神龙汽车相关人士表示尚无法给出确切的提车时间，铁路运输的运力也比较有限。

　　南京芜湖另辟蹊径

　　据了解，水路运输是长安福特整车出川的重要通道之一，一部分在重庆生产的整车顺江而下过三峡后需要在此次受灾较为严重的湖北武汉上岸转由陆路运输发往各地，因此此次大雪直接导致部分长安福特经销商库存告急。

　　长安福特高级公关经理姚宇表示,由于近期长安福特销售势头很好，经销商早在雪灾发生之前就经常反映货源紧张的问题。长安福特已通知各地经销商做好提前准备和应对措施，预计物流不畅的不利影响有可能持续到3月份。

　　虽然大雪没有影响长安福特的重庆工厂，但长安福特马自达汽车在南京的新工厂地处灾区，姚宇表示，考虑到南京工厂员工出行的安全问题并响应政府关于工矿企业让电于市民的号召，南京工厂在1月底停产两天，1月31日已恢复生产。由于南京工厂目前只生产刚刚上市的马自达2车型，因此雪灾对南京工厂的产量影响也比较有限。

　　奇瑞汽车表示，芜湖工厂停产两天后，现在生产已经恢复正常，据了解，作为对雪灾发生后的应急响应，奇瑞汽车于1月30日向全国用户公布了针对灾区的70多个紧急服务电话。这些电话均是受灾地区奇瑞汽车4S店售后服务经理的手机甚至私宅电话。奇瑞汽车方面表示，这样做是为了防止一旦某一地区电话中断导致奇瑞汽车的售后服务和救援服务中断。

　　同时，上汽公关部人士表示，由于上海地区连接江苏、浙江等周边地区的高速公路近日已经打通，上汽荣威扬州基地运输困难也已经得到全面缓解，荣威1.8T和名爵1.8L项目都在紧张铺网中。

　　业内人士指出，对于目前国内很多中小汽车厂商而言，很多零配件供应商与整车厂都相隔很远，也很分散，使得整车环节的生产效率不高。而一些大企业在零部件配套上都很完整，和整车生产都已形成一个完整体系，如上汽和上海通用，因此它们在本次灾害中受到的影响较小。形成一个更为完整的生产体系，不仅是应急之需，也是企业长期高效发展的有利保障。