让心与视觉一起动起来 试驾体验奔驰C280

　　C级车比E级车低一个级别，因此身量比E级车略小，但当开起刚刚进入中国的新一代C280，你感觉和E级车最大的区别是车更加敏捷了，这就是最新一代C级车带给人们的第一感受———驾驶的动感、舒适性和操控性得到提高，但不失稳重的特质。

　　让视觉动起来

　　与上一代C级车相比，新一代的前格栅显得更加结实、有力，这应该是人们区别新C级和老C级最明显的地方了，也是首次将不同设计的散热器格栅应用于同一个车型系列。这种设计一改以前细条的老格栅那沉稳的风格，给车子增加了不少活力与自信。

　　中间硕大的奔驰标非常引人瞩目，这种设计直接源于赛车，曾用于1954年第一款梅赛德斯-奔驰量产跑车：富有传奇色彩的300SL“鸥翼”。全新一代C级轿车用现代的方式将这种造型特色融入自身，从而有力地表明了C系年轻、富有活力的传统基因。

　　如野兽眼形的大灯取代了老C系哑铃形的灯，腰线、肩线和群线均为后高前低，显得冲力十足，增加了动感气势，强调了运动和敏捷的特性。

　　坐进驾驶室，你的第一感觉应当是宽敞了一些，尤其是头顶空间。这是因为在所有厂家都加大新一代车外观尺寸的情况下，奔驰也不能置身事外。从厂家提供的资料看，新一代C级车的长、宽、高分别比上一代车增加了55毫米、42毫米和45毫米，扩大了乘坐的空间，后排尤其感到宽敞了不少。

　　仪表盘采用了跑车仪表盘清晰的布局：银色表框，黑色表盘，白色刻度，以及亮橙色指针，在体现高贵、时尚的同时，增强了易读性。表盘式仪表还内嵌了一个显示屏，显示时间（左侧）、总里程和单次里程、各种警告信息（中间）以及车外温度（右侧）。通过多功能方向盘的四个按键，可以选择显示屏功能。

　　新C系的显示器是自动折叠的，中央控制装置去除了操作信息娱乐系统时需要的许多常规开关和按键，操作更加简单明了。仪表板中的显示器、开关和控制器的清晰布局和设计，能让你直观地了解各项操作和用途，显得美观而实用，使人置身于动感而舒适的生活空间里。

　　让心动起来

　　不管多好的车，也不管她能跑出多少公里的时速，最重要的是刹车。车到手后首先进行的一项测试是对开型路面的制动测试，将车加速到每小时80公里，踩下刹车，在略微偏转一点的情况下停了下来；再次加速到80公里，一脚将刹车踩死，同样，车轮从砂石路面偏转到柏油路面后稳稳地停下———响应迅速的刹车给人带来信心。我们再到弯道进行高速转弯测试，ESP的干涉相当明显。或许应该说，新C系更适合城市良好路面的工况。

　　在紧急制动试验中，我们得到了一个意外的收获：当你重重地踩下刹车踏板时，安全带将你紧紧地绑在座椅上；当制动解除时，你能听到安全带复位的声音，似乎是在告诉驾驶者：“你安全了”。而这个功能是奔驰独有的PRE-SAFE誖技术中的一部分功能，这个技术是在E系车上配备的：在紧急状态下，车子将座椅收到最安全的状态，将天窗和侧玻璃关闭、收紧安全带。如今这个技术下放到新C系上了，这给驾驶者带来了更多的安全———这就是德国车的人性化。

　　尽管如此，我们还是要把车开到坏路面上去，在凹凸不平，而且有沙子和石块的路面上，车子以每小时30公里的速度行驶，你可以注意到，车子的噪音并不大，车身发出的声音告诉你，新C系的车身刚度非常高。每当车轮碰到凸起物，或者突然掉进凹陷地方的时候，车桥发出的声音非常整，显然，C系的整体性非常好。在这种路面上，那些所谓的高档车就会“吐出真言”，他们的噪声告诉你：“我其实不是高档车。” 新一代C280采用3.0升自然吸气式V6发动机，转数达到6000转/分钟时发出最大功率：170千瓦；转速达到2500~5000转/分钟时，其最大扭矩为300牛顿米。正是因为2500转时达到峰值扭矩，因此在拥挤道路上新一代C280应对自如，尤其是配备了7G-TRONIC变速器，具有AT/MT功能———既有自动挡，也可手动变速，在各种操作的表现都非常顺畅，无论是从零起步，还是中间加速，新一代C280绝不让你失望。在红绿灯下，只要把油门踩得稍重一点，原来和你齐头停在停车线上的车，瞬间就只能从后视镜看他们了———你就能体会到什么叫绝尘万里。根据厂家提供的数据，0~100公里/小时加速时间为7.3秒，新一代C280在活力冲冲中又带有一种稳重感，而不像宝马330那样性格暴烈。

　　由于新一代C系在轻量化、减少机械能耗方面做了大量的工作，因此新一代C280在油耗方面表现不俗，厂家提供的综合工况为百公里油耗9.2~9.4升。而北京的路况比欧洲要复杂得多，平均时速要低得多，因此，北京的百公里平均油耗在11~13升之间，这其中的差异完全由路况决定。

　　综合评价

　　新一代C系有很多优点，这里无法一一道来。总体而言，新一代C280价格不到50万元，在高档车中是一款价格并不算高的产品，但其技术含量在同级别车中算是相当不错的，尤其是在安全方面表现突出。

　　就外观而言，奔驰似乎就是时装潮流的代言人，现在满街轿车都采用的三角后尾灯就源自奔驰；今天的新一代C系个性张扬，或许将成为未来很多厂家新车竞相追逐模仿的对象。