[日内瓦车展]宝马5系领衔 豪华阵容出击

　　宝马 X5 Vision EfficientDynamics概念车

　　宝马在X5车型的基础上，推出的这款宝马 X5 Vision EfficientDynamics概念车，将豪华SUV改造成了环保大使，是一款足以让宝马引以为豪的、动人心魄的、合乎时宜的概念车。在这款车上，使用了大量提高汽车经济性的技术和设计理念，从混合动力技术、8前速ZF变速箱、光电太阳能电池板到空气动力学轮辋，展示了宝马环保技术的领先地位。

　　最值得称道的是宝马的高性能混合动力技术（BMW ActiveHybrid Technology）。它使用的2.0升4缸高性能发动机，采用了宝马的可变双涡轮增压概念、第三代高压共轨喷射系统、全铝曲轴箱，这样可以发出最大输出功率达204马力、最大扭矩达400牛米@2000-2500转/分的动力。然后，还增加了首次直接架设在变速箱上的小发电机，在加速的时候，动力可以再提高20马力，最大扭矩还可以提高210牛米。

　　虽然发动机排量较小，但动力水平达到了常规的宝马X5的水平，百公里加速时间只有8.9秒，在欧盟标准下的平均油耗为6.5升/100公里，二氧化碳排放值为172克/公里。在其细分市场，这样的表现，实现了动感驾驶与经济性的完美平衡，显示出了巨大的市场潜力。与ZF合作开发的8前速变速器，采用高齿数比，在常用行驶速度区域，具有最合适的传动比，对经济性提高也有所贡献。

　　另外，这个系统还配备了制动动能回收系统，并且，用于回收的能量交流发电机，将直接并入到曲轴箱上，而不是通常采用的从发动机前端接入的办法。车顶的光电太阳能电池板，大约有1.0平方米，所转化的能量，能够直接使用也可以先储存起来，并且还可以用来预先加热柴油，减少发动机运转时在预热燃料上的时间分配。

　　这个系统的电池部分，在导入区使用的是高效率的锂离子电池，其高储存能力能最大可能的使用各处回收的动能，还能直接为车内空调系统、转向提供电力。为了实现上述功能，宝马设计了120伏的车内能源系统，并与传统的12伏系统一起运作。

　　这款概念车的底盘继续使用X5的，并正对新车进行了调整，如减少通风的19英寸轻质合金轮辋，能减小高速行驶时的空气阻力，大致相当于在160公里/小时的时候，增加了1马力的动力，这实际上也在减少燃油消耗。

　　作为全球最重要的豪华汽车公司，宝马的这款概念车，将旗帜鲜明地表达出“豪华”、“环保”两不误的主张。

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