搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗
搜狐汽车-搜狐网站
汽车频道 > 汽车新闻 > 产业新闻

汇率影响汽车出口利润 国车廉价路线遭难


  除了钢材价格居高不下,人民币面临的升值压力也是众多汽车生产厂家说不出的痛。

  “人民币对美元升值,显然不利于汽车出口。设想如果企业的利润率在10%,一旦人民币升值4%至5%,这就吞掉了一半的利润。”发改委宏观经济研究所副所长杨宜勇表示,“中国的汽车企业出口车型都集中在经济型轿车领域,走的是廉价路线,人民币升值必然引起汽车出口价格上涨,无益于国际竞争。”

  人民币升值带来的直接影响就是汇率损失。

对于本就靠价格打拼市场的自主品牌来说,人民币升值,汽车出口的价格就会增加,而如果相应提高海外售价,则会失去本有的价格竞争优势;不提价,本就微利的车型,几乎赚不到钱。

  “从技术层面上说,对于币值变动并非没有对策。比如短期内,汽车厂商可以在出口中选择结汇汇率相对高的外资银行、报价时采用远期汇率、与合作方商议结算币种从美元改为其它币种比如欧元等,甚至可以采用金融期货、期权等金融衍生工具。”国泰君安汽车分析师张欣表示。

  为了应对汇率所带来的损失,长城和力帆汽车的财务部门采用了相同的办法,正在通过出口后立即结算,或者干脆不结算,等待时机用美元直接投资,以及提升出口产品的附加值来提高在海外的售价等方法来规避。

  业内专家表示:“汇率损失从另一个侧面迫使自主品牌产品升级,但研发的投入和利润的损失也是实实在在甚至不可避免的。”人民币升值加速已经是不可避免的事情,“2008年人民币升值将达10%,甚至更高”,这已经成为宏观经济研究专家们共同的预测。

  任何事情都有两面性,汇率上升同时也为中国车企指明了海外扩展的新路。“人民币升值有利于中国汽车企业到国外建厂和进行海外并购。钱更值钱了。”新华信市场研究咨询有限公司总裁林雷认为:“在人民币升值后,再进行大规模的海外并购和设厂才是更可取的做法。”

  在钱更值钱的情况下,对于对外投资明显有利,中国企业也将更有发言权。上汽并购罗孚,格林柯尔收购欧洲两家汽车配件生产商,一汽与VOLVO等就重卡事宜秘密谈判……中国企业海外扩展的速度还在加快。业内专家预计,未来5年-10年内,将可以看到国内汽车厂商在海外并购的动作。目前长城汽车已经建成八九座海外工厂,这是规避汇率风险的有效措施。这一点也得到不少国内汽车企业的认可。实际上还可以预期,未来海外建厂、海外并购也将是规避贸易政策风险的有效措施。

(责任编辑:余建约)
用户:  匿名  隐藏地址  设为辩论话题

*搜狗拼音输入法,中文处理专家>>

新闻 网页 博客 音乐 图片 说吧  
央视质疑29岁市长 邓玉娇失踪 朝鲜军事演习 日本兵赎罪
石首网站被黑 篡改温总讲话 夏日减肥秘方 日本瘦脸法
宋美龄牛奶洗澡 中共卧底结局 慈禧不快乐 侵略中国报告



说 吧更多>>

说 吧 排 行

茶 余 饭 后更多>>