周报时评 SPARK乐驰“金领结”的08救赎

　　 左右自己命运的是实力还是心智？六年来，带着金领结而来的SPARK似乎一直都在寻找答案。

　　 作为通用收购韩国大宇后向中国市场输出的第一款小车，SPARK有着天生的优越感：她的前身大宇MATIZ荣获“全世界最漂亮的小车”称号，设计理念不仅承载了90年代的乔治亚罗天才的乐观和灵感的自信，也担负着用微车图谋全球汽车市场的韩国汽车的大梦想。MATIZ在1998年4月韩国上市后，月月销量过万台，在英国、法国、意大利、匈牙利、捷克、斯洛伐克等东西欧市场出口8万辆，在1999年国际权威刊物《汽车、发动机和运动》的民意调查报告中与大众LUPO和福特KA共同并列为3大国际顶级微车品牌，全球销量超过120万辆。

　　 于是十年以来，这款车所有的荣誉都在自己的数据统计上。对于戴上了金领结的MATIZ——雪佛兰SPARK，却在中国市场不断经历着迷惘和失望。虽然，通用想以其全新的技术来标定中国微型车的行业标准，试图改变当时充斥老化车型和技术占据大部分轿车低端市场的状况，但这个策略的前提是必须做大市场份额。但事实是，进入中国市场六年，SPARK从来没有成为真正的竞争者，从来没在A00级销量的TOP10上占据榜首。它一直在导演一部悲情的喜剧，叫好，却不叫座。

　　 站在通用的角度，必须要提SPARK天生的敌人——奇瑞QQ。往事再提，才会发现，尘封的不仅仅是SPARK和QQ、通用和奇瑞情仇恩怨，还有二者在微车市场不同的发展轨迹。所有的痛苦，都写在SPARK的脸上：看着QQ月销量上万绝尘而去，看着从QQ3到QQ6母鸡孵蛋般儿孙满堂。实力败于心智，命运的指向迥异，这样的说法有些不忍。

　　 必须为SPARK送去鼓励：要想改变命运，先得超越自己。

　　 在2月的上海，08款SPARK乐驰交出了超越自己的答案。SPARK的实力是天赋所赐，她要做的是超越天赋，18项技术的升级已经具备了同胞AVEO乐骋的配置能力，你也可以理解为SPARK移植了AVEO乐骋最优良的装备。当一年一年的失败掏空了SPARK的信心，需要更强大的心智救赎随波逐流的理想。因此，当优越感转化为价值感，08款SPARK乐驰才具备了对抗QQ，包括新锐奔奔的心智和实力。也只有这样，你才无法诟病它3.98万-5.68万元的价格，这不是所谓的标杆，但的确合情合理。

　　 一定要知道，上汽通用五菱去年卖了55万台微车，这个数字是去年中国微车老大的数字。SPARK今年要做的就是锦上添花。

　　 那天，上海著名的同乐坊为SPARK的上市调制了一杯橙色、一杯蓝色的鸡尾酒，品尝过的记者说：甜，充满阳光的味道。这也许就是SPARK在2008年带给我们的味道。