维权前奏 汽车企业“召回风”席卷3-15

　　国内汽车市场汽车召回现象近日席卷开来。在S40、索纳塔、保时捷刚刚召回之后，2月26日、27日和28日，国家质检总局又分别发布消息称，本田汽车、戴姆勒东北亚投资有限公司以及长安福特马自达汽车有限公司已分别向国家质检总局递交召回报告，将于近期召回各自部分轿车产品。

　　有业内人士指出，企业宣布召回的声音越大，越有助于更多的消费者正确认识汽车召回制度，更有助于企业在消费者心中树立起良好的品牌信誉度。

　　企业召回意识逐步加强

　　根据国家质检总局的公告，本田技研工业（中国）投资有限公司从3月26日起，召回2005年6月至2006年9月27日期间生产的部分AcuraTL汽车，涉及车辆共425辆。

　　戴姆勒东北亚投资有限公司也发布召回公告称，自3月3日起，在中国召回222辆进口凌特313CDI、316CDI、416CDI和314系列车型汽车。

　　就在本田技研工业（中国）投资有限公司和戴姆勒东北亚投资有限公司发布正式召回公告的同时，长安福特亦发布了S－MAX的召回公告，宣布将从3月1日起，召回从2007年10月10日至2008年2月1日之间生产的S-MAX旗舰型车，召回车辆总数为565台。

　　为何每逢“3·15”，便会有如此多的汽车企业宣布召回，难道企业是在“作秀”？对此，有业内人士分析认为，这除了与政府部门严格的督促与管理外，也说明企业召回意识越来越进步，服务意识也越来越强。

　　诚信经营最实惠

　　纵观近年车市，车辆召回事件时有发生，厂家的处理方式却有不同。从以往面对此类事件的低调，甚至遮掩，到如今的高调、主动，积极配合有关部门进行召回，体现了相关厂家对质量安全的日益重视，以及危机应对能力的增强。

　　那么，以往汽车厂家为什么对召回如此敏感？业内专家贾新光认为原因不外有二，一是担心影响品牌形象，二是对有关法规和相关后果重视程度不足。以前，每当发生一起召回事件，都会引起巨大风波，相关厂家也承受了来自各方的巨大压力。厂家针对危机的应对处理能力也因此备受考验。如今，这种状况正在得到改善，厂家开始以主动、负责任的态度来面对召回的危机，并积极促成问题的解决。

　　有一合资企业负责人表示，随着汽车企业之间的竞争升级，消费者更多地将注意力放在服务以及信誉方面，而主动召回也是提高自己品牌信誉度的一种方式。他说：“像宝马、奥迪、大众和通用等企业每年都有几次大规模的召回，可它们的品牌地位并没有受到影响，反而，消费者却对它们的产品及服务非常信赖。”

　　除此之外，该负责人还表示，消费者逐步走向成熟，他们能够分清厂家是真的“消费者至上”，还是用来“忽悠”消息者的噱头，在越来越趋向制度化法制化的汽车社会，遮掩不如有错即改，发自内心诚信经营的口碑比通过其他宣传手段提高品牌美誉度、维护品牌忠诚度要实惠得多。

　　业内人士认为，近年，国内汽车生产厂家对产品召回事件的处理，日益成熟，也正在朝好的方面发展。