[购车多问]消费者如何与修理厂打交道?

　　第二十三、对于车主自带配件问题，虽然看似暂时省了部分材料费，但修理厂可能为此推卸今后发生的质量责任。

国内汽车修理厂面对客户要求给予打折时一般都采取减免工时费的方法，而材料费很少打折。因为个别修理厂往往以配件进价为托词，并摆出一副令人同情与无奈的样子，其实真正在收费时早以把予先计划内的折扣加到了材料费中。车主与修理厂的最终结算一般材料费要占总费用的60％左右，所以车主应特别提出对材料费的折扣，这样做的结果一方面表示对修理厂工时价值的尊重（在国外工时费是绝对不能打折的，因为对工费的打折意味着对人格的侮辱），另一方面可以真正获得最大的让利。

　　所以自带件等于将修理厂最大的利益挖走，企业能不为此而推卸责任吗？更何况遇到自带件时，修理厂一般都会事先声明或与车主书面形式约定因自带件引起的质量问题企业概不负责。

　　在国外，一是由于配件供应渠道的质量保证体系比较健全，二是在保证工时费没有折扣的情况下，对一些费用高的配件、疑难杂件，修理厂会主动提出让车主自己去采购，并且还告诉他们到哪些商店能够买到这些配件，甚至于告诉他们到哪能够买到折扣件、拆车件。车主面对修理厂这种经营方法感到很亲切的同时，配件经销商家却已根据修理厂推介车主购买的总费用按百分比再返还给修理厂，修理厂并不吃亏。目前这种推介方法在国内市场还不能实现。再者，由于车主对配件质量的识别能力毕竟有其知识的局限性，不要简单看到一些配件可能认为没有什么技术含量，而实际却并非如此。如我们常见的空气滤清器芯，其纸芯的质量，关系到发动机运转的正常与否，劣质的纸芯不但不能起到过滤作用，反而会由于破损被吸进气缸，造成严重后果，这样的例子举不胜举。

　　 第二十四、随着科学技术的发展，各种汽车添加剂越来越多，作为一般消费者来讲很难判断这些添加剂的品质和特性，而大量的广告却影响着消费者的选择。不能说所有的添加剂都没有用，就目前而言国内市场上的汽车用成品油都加过各种添加剂。对于一些轻微的毛病针对性加一点添加剂确实可以解决问题，但故障现象很严重时还是进行彻底维修较好。由于盲目加添加剂而引发的拉缸、烧瓦等事故是很多的。很多汽修厂为了省事也会给客户使用这些产品，当您的车被加了添加剂以后，一定让其在维修单上注明，以备后患。

　　第二十五、对于部分进口高档车，由于国内某些地区或某些加油站燃油品质不高，燃油系统容易出现故障，但这部分故障一般进行清洗、换油后即可排除。如果因此而换件那就值得研究了。

　　第二十六、一般维修费超过5000元以上应与修理厂除签订接车单（施工单）外还应该签定正式维修合同（5000元以下的接车单（施工单）视为合同单）。正式维修合同书有着统一的规范内容及双方权利、义务、并指出正确的处理纠纷的渠道。千万不要怕麻烦而省略这些程序，因省略这些程序造成的纠纷比比皆是，作为一个现代消费者要逐步树立用法律自我保护的意识。

　　第二十七、如果您希望维修人员认真善待您的车，您就必须向他们表示出您对自己汽车的非常在意。因而不防在送修之前将汽车室内外都清理干净，甚至于在交车之前当着业务人员面对车内外的一点点瑕疵进行处理，这会显示出您很在意，从而促使他们格外进行认真维修服务。

　　送修时可以用副钥匙。修车前，可把私人物品放入行李箱，将副钥匙交给修理厂。中、高档车都有主副钥匙之分。主钥匙可打开点火开关，还可开启车门、行李箱和油箱，副钥匙则只能打开车门和点火开关。普通桑塔纳、捷达、丰田佳美的副钥匙是铁把的，宝来、帕萨特、A6的副钥匙没有遥控装置。

　　第二十八、在与维修厂的业务人员、技术人员，甚至工人接触时要尽量注意礼貌，千万不要摆出趾高气昂大老板的架子，要尊重他们、要和善，甚至与他们建立良好的关系，以上人员与维修时间、费用、质量关系密切，多一份友善，多一份信任，这样往往会达到事半功倍的效果。

　　第二十九、人们常说百病成医，所以有的车主在把车送到维修企业以后，由于不放心，习惯在维修人员进行维修的过程中指指点点，其实，这样做是不对的，汽车故障是千变万化的，我们常说：同样的故障有不同的现象；而同样的现象不一定就是同样的故障引起的；尽管是同样故障也不一定用同样的办法来解决。现代汽车是由多个复杂系统有机的组合而成，这里面存在很多辩证因素，所以盲目地指指点点指会带来副作用。从礼貌角度来讲，这也是对维修人员的不尊重，会极大地影响维修人员的情绪。当然，有时由于车主经常和自己的车打交道，对自己的车性能、特点、毛病一定比维修人员了解得更深，一旦发现维修人员不得当的操作时，一定找到合适的渠道，适当的时机，委婉地提出不同意见或建议。总之，掌握一个度。一不失体面，二反而会赢得别人的尊重。

　　第三十、千万注意，汽车换三虑和汽车做保养不是一回事。有些车主习惯把车子送到修理厂的时候，本应该给车子作保养的却说成“给我的车换三虑”，如果这时碰上一个二百五的业务员，或者揣着明白装糊涂的厂家，就只会给你换三虑。厂家巴不得节约成本呢。这样结果是极得不偿失的。一个保养内容，要包括几十项检查内容。这些内容在修理厂的服务准则里都有详细的规范。凡是客户要求作保养的汽车如因为转向、制动、灯光、轮胎等出现交通安全问题，只要在三包期间以内，汽车维修企业都要负主要责任。

　　第三十一、要警惕某些业务人员过分的热情或夸大其词地对您的汽车和个人的赞誉，对修理厂的信任并不意味着言听计从，应时刻保持清醒的头脑。

　　第三十二、头脑要冷静。说实话，任何一个修理厂、任何一个维修高手也不可能百分之百的没有返工，要做到互相理解与宽容，切不可因此而大动肝火，尽量协商解决。如果不是维修厂或某操作者故意行为造成返工、使用假冒配件、巧取暴利等尽量协商解决。

　　第三十三、女性车主由于易情绪化的特点，加之对汽车的了解比男性更缺乏，因而在送修时一定调整好心态，有人说修车主动权在修理厂，其实不然。因为最终掏钱的是您自己。作为修理厂的业务员，一天要接待很多客户，难免会有烦躁情绪滋生，遇到这种情况，应充分利用女性优势，努力化解情绪，对您只有占便宜不会吃亏。另外，有意加入一些汽车类俱乐部等团体，这样会形成一种团体消费优势，对您车辆的使用与维修等都有好处。

　　第三十四、发动机不是必须经过拆检才能够放心，也不是必须经过拆检才能够一定解决问题，随着制造水平的提高，现代发动机零部件的使用寿命已大大延长，随意拆检将破坏其原来的配合状态，缩短其使用寿命，在发动机故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发现部件或总成有明显的故障时，一般不要轻易让修理厂进行解体检查，如必须解体，应让其对此进行说明。

　　第三十五、由于汽车是个非常复杂的综合体，因而出现连带故障的可能性很大，也就是说很有可能修好这里另外的地方又出现问题，遇到这种情况，一定要让修理厂讲明白为什么会出现这种情况，如果连他们自己都讲不明白，那就值得进一步分析了。（因为我们对技术问题可能不懂，但对与技术相关的表述是否具有逻辑性判定是我们的优势）或者还有疑惑时，另外找一个懂点维修的朋友帮您鉴定一下。

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