曾庆洪:解密大广汽 自主车与雅阁凯美瑞竞争

汽车三包即使不出台 厂家也应该主动实施

　　主持人：各位网友，大家好！非常欢迎全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪先生做客来到搜狐直播间。去年全国两会的时候曾总也做客搜狐和广大网友进行了交流。

    今年我们看到了您的一些重点议案，其中我最关心的有两个，第一个是关于“尽快出台汽车三包法规”的议案，还有一个是“统一轿车标准划分”的议案，您能不能重点介绍一下？

　　曾庆洪：首先非常感谢搜狐汽车对我们的关注，特别是对我的建议和提案关注。

　　其实中国一直以来就没有自己的汽车标准，之前引进大众的时候，是按照A、B、C级这样的划分，我们国内叫多少座或者多少米，6米以下就小客车，20座的小客车，就没有明确的划分。目前的微型车、中级车、高级车、豪华车，这其实也不是很科学的划分，比如0.6L算微型还是0.8L算微型？什么叫经济型，这个跟国际不接轨。

    所以我建议我们国家能不能制定一个新的标准，或者是按级别，比如奔驰有S级、E级、C级，宝马有7系、5系、3系，其实我们国家应该有这样的划分标准。我们汽车产业已经做得越来越大了，去年整个中国的市场已经到828万辆，今年马上超1000万辆，因此我希望能够制定一个这方面的标准。

　　关于汽车三包的问题，其实上一届全国人大会议的时候我都提出来了，“召回”很快就出来了，“三包”国家前年已经有一个草案，但后来又没有消息。

    “汽车三包”不管什么时候出来，其实目前已经有很多企业在主动执行。比如许多企业为了增强竞争力，将质保期提高到6年10万公里，3年8万公里，这对消费者来说非常好。作为一个负责人的汽车企业，应该让消费者更加得益，没有后顾之忧，出了质量问题厂家应该担负起自己的责任。所以我想不管“汽车三包”什么时候出来，厂家都要按照法规要求，从顾客满意度、顾客忠诚度出发，都应该自己实施。

　　主持人：其实“汽车三包”法规之所以迟迟不能出来，有个说法是因为很多汽车公司害怕会造成经营成本的上升和承担更大的责任，在反对三包的推出。您作为汽车企业的代表，主动提议三包法案提早出台，你不怕给自己造成压力，搬石头砸自己的脚？

　　曾庆洪：首先，作为对社会负责任的企业，本身就应该对自己的产品负责任，对顾客负责任，这是一个企业长远发展、健康发展应该做的；其次，就像汽车召回，在召回政策出台之前，广本一样对有缺陷的产品执行召回。所以，不要把三包、召回这些法规的出台，看成是对企业一个门槛或者一个压力。

    我觉得做企业应该有一种新的认识：顾客是最重要的，不要用压力和成本来回避自己的责任，不能因为“三包”法规没有出台，就把报复甩给消费者。这对企业今后的发展是不利的，所以要用积极的态度、积极的应对来看待汽车三包，为顾客提供好的服务。