[独家快评]重装上阵 CTS单挑德日诸强手

　　新CTS同样保留了上一代车型2880mm的超长轴距，如果单从这一点上来寻找竞争对手，其尺寸甚至超过了奔驰E级、雷克萨斯ES系列。大尺寸车身是美国车的一贯风格，其国产SLS赛威尺寸也相当接近宝马7系、奔驰S级。

　　而选定竞争对手，更重要的是根据定价、定位以及技术配置来加以甄别。自然而然，德国的宝马3系，奔驰新C，以及日系三大豪门的入门运动车型就成了新CTS最大的竞争对手。

　　菱角分明的车身线条秉承了凯迪拉克的传统风格，简约粗犷的外形更是继刚刚上市的道奇锋哲、克来斯勒铂锐之后，再次刮起了一股美国旋风。前后长方形的灯组继承了上一代CTS的风格，但加大的镀铬中网又使得整成更显动力澎湃。

　　对比几个竞争对手，CTS在轴距、轮距以及外形尺寸上的优势相当明显。在这一点上，只有英菲尼迪的G35与之较为接近。而在动力配置上，除了保留原款的2.8L V6发动机外，其3.6L V6机型已经升级为汽油直喷版本，最大功率也从过去的190kw猛增至229kw。除了搭载3.5L V6发动机的英菲尼迪G35与其有得一拼外，其他几款车型的配置都难以望其项背，再次体现出了美国车对高排量动力的崇拜，当然宝马也有进口的330i，奔驰新C级在海外也有C350版本，但相比此次凯迪拉克在中国市场主推3.6L汽油直喷版本，还是缺乏足够魄力。新一代CTS在海外市场也有搭载普通的3.6L V6发动机，以及四轮驱动版本车型，2.8L车型也还有6速手动档配置，不过估计都不会引入中国。