市区5天不敢上路 复训市场怎个尴尬了得

　　萱萱拿到驾照已经3年有余了，可是拿证后她一直都没车，不是因为工作需要，萱萱还要继续做着她的“空本一族”。萱萱现在的工作需要频繁奔波于鼓楼、仓山、马尾之间，公车又挤又慢，签个合同来回跑，一天时间就那么折腾完了，效率特别低。

　　好不容易决定要买辆车来令自己解脱，却发现压根不敢上路，萱萱不得不去驾校复训，捡回那遗忘已久的车技。可是萱萱发现一周训练下来，自己还是不敢上路，特别是面对市区比较复杂的路况。

　　昨天萱萱就打进本报汽车专刊部的热线电话0591—88925185，道出了她的苦闷，而驾校也大喊冤枉，原因是他们的教练车不能随意跑到闹市区去，否则就要受处罚。

　　复训和真正的驾驶培训有一定的区别。复训是已经拿到驾照的驾驶员，希望通过学习增强处理突发事件以及应对复杂路况的能力，而一些规定又使他们的学习受到限制，达不到复训的目的，因此驾校和驾驶员都面临着尴尬。

　　现状

　　复训不在市区5天仍不敢上路

　　萱萱随意拨通了一家驾校的电话，复训每小时的收费是50元。萱萱为了让自己练得扎实点，决定每天练2个小时，连续练习一周，毕竟安全第一。

　　可是一周下来，萱萱发现教练只是把她拉到秀峰路、北峰等偏离市中心的路段训练，而这些路段大多人少、路宽，且标志标线清晰，在这里倒是开得如鱼得水，可是一上中心路段两手就出汗，变得异常紧张起来，特别是偶尔一两个人突然从马路旁窜出来，萱萱更是吓得大声尖叫。

　　令萱萱郁闷的是，5天这么练下来，钱也花了大几百，可是自己并没有真正达到复训的目的。

　　驾校

　　教练车受限越界要被罚

　　为什么老拉着学生往偏僻的地方走？安裕丰驾校一位专门负责复训的曾教练向记者道出了其中的原委。

　　曾教练说，现在蓝牌车才能上市区，可是没经过改装的蓝牌车（私家车），谁敢教啊？真遇上个什么事连个副刹都没有！可要是把蓝牌车改装上一个副刹吧，往路上那么一走，被公安部门发现了要被罚，因为私自改装；被运管部门发现了照样得罚，因为非法营运。

　　所以驾校只能用教练车做复训。“但是黄牌车也有黄牌车的局限啊。”曾教练一脸苦闷地说，现在教练车都有规定行驶路段：仓山区城门镇黄山车、驾管所考训场门前路段；晋安区秀峰路；仓山区盘屿路，得利量贩超市至以北3ｋｍ范围内。

　　一旦超出这些路段，公安部门就要以超范围行驶来处罚。有的时候运气不好被抓到的话，200块钱就没了。这样算来辛苦了一天不说还得搭上油钱，这样冒险的买卖谁也不愿意做。曾教练说，适合复训的路段都不能去，他也特别理解学员的心情，可是违反规定的事大家都不会冒险去做。

　　运管处

　　复训市场管理需进一步完善

　　福州市运管处驾训科的相关负责人对此也显得无奈。该负责人说，其实复训比较特殊，它不像驾培市场，现在发展得相对比较完善。复训特殊就特殊在，所有的人都是已经拿到驾照的，按道理他们可以上路行驶，但有相当一部分人在拿到驾照后却不敢上路。

　　那么对于这些已经拿到驾照的“学生”来说，“究竟什么样的车能作为复训车，复训教练员应该具备什么条件，复训的路段是否应该区别于一般教练车的行驶路段？”这些问题，目前在福州都没有明确规定。也就造成复训市场在诸多方面“无据可依”，它完全处于一个自发状态。他们在处理的时候，也有一定的执法难度。

　　该负责人表示，我国其他一些发达的城市、地区，复训市场已经发展地比较完善，比如现在北京已经有了专门的复训公司，而福州的复训市场还需要进一步完善。