[纽约车展]打破美国车天下 日系也领风骚

　　纽约车展，一定是美国车的天下吗？看看纽约车展上的这些日本车吧，一定会扭转你的纽约车展印象。

　　铃木Kizashi 3概念车

　　铃木的KIZASHI系列概念车是从2007年法兰克福车展上正式开始的，之后在东京车展上推出了Kizashi 2概念车，现在在今年的纽约车展上又迎来了Kizashi 3的概念车。铃木准备在这种概念车的基础上生产运动型轿车。

　　到2010年止，铃木希望能在北美地区销售他们这部运动型轿车，铃木称之为全球车，原因之一也是因为这款车会在北美生产。KIZASHI在日语中是先驱的意思，不过未来的量产车叫什么尚未知。新款的铃木旗舰将会在日本的Sagara工厂生产。铃木计划给这部旗舰级车型配备3．6升的发动机，这台V6发动机最大马力达到300匹。新的缸体结构同时减少了重量了所占空间，直接从铃木的赛车商业与WRC的研发团队的发动机进化而来。

　　第二代讴歌TSX

　　延续TSX车系与Accord双生的紧密关系，新一代Accord全面放大的车身格局，也同样造福第二代TSX，不管是车长、车宽与轴距均较旧款精进，以提供更为宽敞舒适的座舱空间。另外，在造型部份，Acura二代TSX很明显与欧规Accord共享强调动感的设计元素，尤其是车侧至车尾的车身轮廓造型，两者可以说几乎相同，比较大的不同仅在车头部分，TSX改用大面积的镀铬盾型水箱罩，跟欧规Accord的镀铬横栅水箱罩进行区隔，前保杆进气霸的造型也略有差异。

　　二代TSX除标配电动天窗、双区恒温、皮椅、高级7声道音响、蓝牙免持通讯、USB与AUX音源插槽。更能进一步搭载Acura专长多项科技通讯配备，包括AcuraLink卫星通讯、即时路况与气候系统。

　　本田新飞度

　　新一代的本田FIT以更多同级领先的装备进一步巩固其小型车领导者的地位，诸如本田的卫星导航系统，改进了内饰的多功能性，比如one－motion可放倒的后座，通过改进悬挂、转向，车身敏捷性更强，高水准的安全装备包括本田的ACE车身结构。

　　新飞度的整体结构采用了本田创新的中央车厢式布局，拥有更长的轴距、更宽的轮距以改善内部空间与实用性能，拥有小型车最无可匹敌的高机动性优势，最小转弯半径仅为4．7米。A柱位置进一步前移以创造巨大的内部空间，外形的风格更讨人喜欢。巨大的内部空间布局创造出一个舒适的乘员舱，其室内的大小完全可以匹敌中型尺寸的轿车。全新飞度的实用性通过运动四种模式的“超级座椅”和三种模式的“超级行李箱”结构得到进一步改善。

　　三菱Concept－cX

　　三菱公司与其在欧洲的设计机构联合研发的概念车Concept－cX，它名字中的c代表紧凑，而X代表Crossover，显而易见，这是三菱公司一款面向未来城市市场的Crossover车型。

　　Concept－cX是三菱公司新一代的紧凑型SUV，兼顾环保与实用的理念。搭载高效节能的1．8升涡轮增压柴油引擎，排放能够达到欧5标准。三菱还为这款车匹配了双离合运动变速器，大幅提高了换挡的效率，提升动力输出的线性，同时也有助于节省油耗与降低排放。三菱Concept－cX不仅在动力方面体现出环保意识，在内部的装饰上也使用了三菱公司自行研发的绿色塑料。三菱Concept－cX拥有良好的公路特性以及多功能性。驾驶员席比较高，具备与SUV一样良好视野。4100mm长的紧凑车身在拥挤的城市里非常灵活。

　　新Scion Hako概念跑车

　　Scion的Hako概念车是由东京设计公司所设计，代表着一种全球化、年轻化的潮流。这是日本和美国的年轻文化的一次完美交融。这部Hako概念车是受到xB的启发而来。Scion副总裁Jack Hollis：“Scion的Hako概念车代表着一种面向当今年轻人的与众不同的世界观，我们采用scion标志性的盒式车身造型并希望加入更多活泼的因素。这款概念车就像是一个运动的盒子。”

　　东京设计公司研发这部Hako时融入了经典的美式跑车风格。这款车的几何造型表达了一种性能强大的姿态，拥有紧凑而大胆的外形。其梯形的LED头灯与更大更具侵略性、矩形的上层格栅齐平。低位的矩形的格栅与前部装饰板连在一起。圆形的雾灯，对称地分布在前部保险杠的两侧并集成了转向灯。

　　日产Denki Cube概念车

　　这部Denki Cube概念车据说充一次电可以行驶160公里，极速能达到120KM／H。而其上搭载的锂电池车型每次充电需要8小时。日产联合了NEC开发这部小型的电动车。斯巴鲁已经宣布了他们正在测试R1E电动车，这或许是日产对此的反应？