“学车 买车 修车 租车 卖车”内幕揭秘

　　“学” “买” “租” “修” “卖”这五个字，对于“车主”、“准车主”、“本本族”来说都是头痛和烦心的事，因为每个环节消费者的神经一直高度紧张，怕被人设局欺骗、怕自己的利益受到损失。

　　为此本报新闻部将对“学”“买”“修”“租”“卖”这几个行业展开系列调查，通过内线揭秘在这些环节中，销售、售后服务人员及二手车经纪公司等为了吸引消费者花钱会设下哪些“圈套”和“陷阱”。

　　本期主要向读者展示学车、选车和修车中可能涉及的陷阱和圈套。

　　一、学车篇

　　 整个环节中，最先的就是学车。有驾照才能真正地开始自己的汽车生涯，而这进入汽车社会的第一步，消费者可要小心了，因为有看不见的陷阱正在等着你……

　　价格不对外明示

　　层层收费

　　 对于学车一族来说，最先要注意的就是价格问题。小陈和小张是同学，他们分别在同一个时间去两家不同的驾校进行学习，虽然一次性报名的收费在4000元，可是当两人都一起学完后，小陈却比小张多支付了近千元，其中除了请老师吃饭外，又是什么让两者之间有如此大的差距呢？

　　揭秘：一位驾校的工作人员透露，驾校收费时，学员一定要问清楚补考是否收费，目前，大部分的驾校第一次补考费用都算在学费中，但有部分驾校的补考费用要另算，为此，在支付费用选择驾校时一定要考虑到这种情况。其次，一般学车一次都需要一天，午饭的价格也有很大区别，有的驾校在学费中包括了午餐费，有的驾校则不包括，一般这种价格差距也比较大。

　　007支招：支付学车费用的时候必须仔细核对驾校所收费用的具体细则，一般驾校和驾校之间在细节上的收费会有很大的差别，并且记得向驾校索取所付费用的发票。同时，现在都是电子考试，一般已经不需要额外的灰色支出。

　　有车不让练

　　付小费买时间

　　 马上临近小路考，小陈想多花点时间去练习，可是就是开不到，关键问题就在于学车人太多。最后他自己付了一些钱给教练，才获得了2小时的练车时间。那么在人多的情况下确实是真的没有车给学员开吗？

　　揭秘：针对这种情况，一位学车教练表示，很多情况都是教练故意制造这样的情况，根本的目的就是希望学员能够给一些小费，毕竟现在教练的收入已经越来越少。

　　007支招：学车，除了给“小费”外，可以通过其他的渠道进行，比如错开学车时间，当然对于工作忙碌的学员，在双休日可以坚持自己的想法，强烈要求自己获得学车时间，毕竟现在都是电子考，师傅给你穿“小鞋”的情况不太容易出现。

　　被多个私人

　　承包的大驾校

　　 小张在学车前被众多的驾校名单看花了眼睛，可太多的驾校反而让他不知道去哪里报名，最后在一个朋友的推荐下，小张找了当地比较大的驾校报名，可是在学车过程中小张发现，学校不断向他收费，而且根本就不打卡，去不去学车驾校也不在乎，“驾校告诉我在规定的日子没有学出来，必须再支付800元补学费才能继续学下去。”小张说，驾校对于学员非常不负责。

　　揭秘：实际上这就是典型的“挂羊头卖狗肉”，现在驾校的规模越来越大，投入越来越多，为了应对高昂的成本，不少驾校都开始转嫁成本，将驾校的名头租给私人，让私人承包，虽然会对承包者进行统一管理，但层次之间的差距还是比较明显。

　　007支招：准备选择驾校前，最好先听听在该驾校学过车的学员介绍，如果怕碰到不良驾校，可以让朋友推荐，去推荐的地方学车会比去陌生的地方好很多。

　　二、买车篇

　　 买车是整个链条中最关键的环节，记者在对销售进行调查时发现，不管消费者如何小心谨慎，最后还是逃不过销售员的“小伎俩”，下面就为读者展示销售者是如何揣摩顾客的心理的。

　　销售员的“连环计”

　　 顾客刘小姐一进门，销售员小秦就看出来，这是个“好骗”的主。在看车和介绍性能等常规工作后，刘小姐对思域的喜爱，已被小秦看在眼里。接下来谈车价，小秦报出原价后表示，现在活动期间可以优惠1.5万。而刘小姐询问是否还有让利空间时，小秦说，“我们先把总体的费用算下来，你看了，我再跟领导去申请。”

　　 车价保险购置税加起来大概15.5万，刘小姐对于侃价没有底，就问小秦，最多还能让多少，小秦在计算机上一本正经算了几遍后，说最多3000元。刘小姐表示，是否可以将零头去掉，再让5000元？小秦表示出痛心，“让得太多了！已经不是我能决定的了，要去请示领导，我都没提成可拿了。”10分钟后，小秦回来表示：“本来我都不想做了，看我这个月的任务都完成了，就不介意你这份提成，就当交个朋友吧，让5000元！”

　　 看到销售员小秦的热情，刘小姐觉得自己在车价上得了便宜，就让保险上牌装潢一条龙都包给小秦来做。

　　 揭秘：在这个过程中，销售设计了一个连环套。首先，价格上，销售员往往会以请示领导来做官腔。实际上，请示的时候，销售员大多是进办公室喝杯茶，聊聊天，过一会出来就以刚才的价格谈拢，如果这时消费者觉得销售员不错，接下来就靠许多增值服务来“忽悠”消费者，保险、装潢、上牌成了他手上“玩转”的利润。

　　 007支招：最好的办法就是货比三家，多比较多询问才能获得最真实的价格。同时，要记住就算你再喜欢哪款车型也不要表露出特别喜欢的样子，这样在侃价时，才有可能亮出“我还有别的车型选择”的底牌。

　　装潢中的大商机

　　 同样是上文中的刘小姐，在销售员在车价上做出了很大的让步后，刘小姐觉得销售员人不错，就决定让销售员负责车辆的保险、装潢等服务，而销售给刘小姐推荐了一系列的产品，最后刘小姐花了2万做了全车的装潢。花完2万后，刘小姐觉得还是比较实惠的，套用刘小姐说的话，“2万装了这么多东西，和车价比起来，值。”

　　 揭秘：实际上，装潢利润是非常大的，足以弥补销售员在车价上的损失，一方面，对于这些装潢材料消费者本身很少会懂，商家说什么就是什么，更别说价位；另一方面，对于长期从事销售行业的工作人员，总会积累很多人脉，往往不少装潢就是销售人员委托外面的汽车美容装饰工作间完成的，成本可以说是微乎其微。

　　 007支招：建议消费者多问多看，毕竟是车价不菲，装潢天天在用，若是使用了假冒或劣质材料，还会引发危害身体健康的问题。

　　上外牌的玄机

　　 吴先生去年10月买了辆SUV，跟经销商协商上绍兴牌，谈的时候的价钱是5000元加上来回的过路费跟油费。经销商告诉吴先生，因为车子没有办理临时移动证，所以凌晨3点多，趁交警还没有上班的时候就要出发，建议吴先生不要一同去，下午5点前去经销店取车即可。吴先生实在舍不得自己新装好的车让别人开，就一定要求一起去。到了绍兴车管所，吴先生发现每逢交款的时候，带他来的小伙子总是遮遮掩掩，有时故意支开他。可回来后，工作人员给吴先生算账时，他也没发现什么问题，按照发票多退少补了。

　　 揭秘：代客上牌是经销商最爱做的事了，尤其是上外牌，是个人提成最多的项目之一。500元以上的服务费先不说，这个过程中有很多油水。一般经销商办理代客上外牌的业务，都会选择自己熟悉的地方，这也是为何消费者去咨询时，不同的经销商告知只能上不同地方的外牌。而一旦经销商与地方上牌黄牛或相关部门建立起了“业务关系”，很多操作就方便许多。一般像吴先生这样协商5000元的上牌费用，经销商至少能得到2000元以上“服务费”，这也是为何交款时回避车主的原因。

　　 007支招：上外牌可以，经销商有资源代消费者上江浙地带的外牌更是可以，但是上牌过程中，还是得悠着点。全权委托经销商办理的，那就只能付这笔“辛苦费”，能跟上一起去的，整个过程多留心眼，不清楚当场就问，能捡回多少是多少。

　　别被赠品迷惑

　　 沈女士在一家二级经销商处买了新车，虽比同事在4S店买的便宜了几百块，但为她服务的销售小姑娘对她很热情，还赠送了她价值2000元的大礼包，包括贴膜、脚垫、香水等一系列用品。可就在两个星期后，沈女士陪朋友逛汽车用品店，发现她的大礼包中的脚垫跟香水这里全有，加起来也不会超过300元。

　　 揭秘：对于销售说的什么送原厂防爆膜、价值多少多少的香水、脚垫等等东西，可千万别太当真，4S店都有从汽配城进来的“便宜货”，二级经销商处更是基本都从汽配城进货。据一位曾经在某合资品牌4S店工作过的销售员介绍，“4S店里也有真的装饰品，但只是留着等厂家的巡查人员来检查经销商时看的，即使你给到4S店真货的价，他还是会给你假货。”

　　 007支招：对于大礼包，消费者千万别放在心上，除非是送油卡或是保养。其他的都可以不要，尽量把价格压低，不要赠品。然后自己到汽配城挑选适合自己的东西，起码省一千。

　　三、修车篇

　　 车辆的使用中总会出现各种问题，而这些问题只有靠修理才能解决，而在修车中被消费者忽视的问题确实不少。

　　4S店看不懂的配件价格

　　最近，李先生的轮胎在行驶中突然漏气，无法正常使用，当时便自己更换了备胎。第二天，李先生拿着损坏的轮胎前去4S店要求维修补胎，但是由于4S店不提供补胎业务，李先生自掏腰包，花了760元向4S店购买了一个新轮胎换下备胎。谁知，当李先生拿着损坏的轮胎前去维修店维修时，却发现，相同的轮胎却只需要600多元。

　　揭秘：以偏高的价格将零配件卖给维修车主，是4S店主要的盈利途径之一，也是许多汽车生产厂家销售零配件的重要渠道。由于4S店作为汽车厂家的特许维修点，厂家的原厂配件通常只供应给特许维修点，加上消费者“4S店更有保障”的观念，也使得4S店即使配件价格较高，仍然有许多车主愿意“被宰”。

　　007支招：汽车零配件的价格，其实是由市场所控制的，因此配件的价格也会随着市场行情的发展而有所变动。建议车主可以货比三家，多看看，多问问其他4S店的配件价格。

　　4S店工时计算不透明

　　 上海车主李小姐想要为自己的爱车更换一下机油和机滤，于是便打电话询问了多家4S店的收费情况。没想到连工时的计算，每家4S店都有所不同。有的4S店表示，需要2个工时，有的则表示需要2.5个工时。

　　揭秘：工时费是4S店盈利的另一途径。据了解，多数4S店会给一些老客户打7折的优惠，不过也有些4S店在工时费上能够打到5折，可见工时费的利润有多可观了。对于消费者来说，如果对工时或是单价存在质疑，的确会遇到“无处可诉、无人来管”的情况。因此，更多的时候，消费者也只能抱着无奈的心情自己吃一些闷亏了。

　　007支招：各家4S店的工时费各有不同，但工时是由相关部门规定的，而单价则是由4S店自己控制的。加之价格是随着市场的竞争变化而变动的，总有4S店会为了吸引顾客而给出较低的工时费价格。

　　非特约维修厂低价低质

　　 张先生的车最近发生了一起小车祸，前保险杠受损。不过由于车辆已经过了保修期，面对4S店高昂的维修价格，他决定还是在离家不远的非特约维修厂更换一个保险杠，并表示要更换一个原厂件。维修工表示，在他这里买原厂件，价格很便宜，仅是4S店配件价格的一半。听到价格张先生二话没说“掏钱”。

　　 可当张先生过了一个多小时回来拿车时，却发现，更换上去的保险杠怎么看都不像是一根全新的原厂件，便向维修工理论。最后，维修工自认理亏，退还了张先生的维修费用。

　　揭秘：在此类维修厂维修车辆，一般不以工时计算收费，而是象征性地收取一定的人工费，其费用约在20－30元左右，而其配件的价格也比正规4S店内便宜很多。虽然维修人员都宣称他们提供的配件绝对是原厂件，但其实，由于车主一般分不清原厂件和副厂件的区别，这些维修人员通常会用副厂件冒充原厂件给车主，有时甚至还会用翻新件或是劣质产品替代。在价格上虽然低于4S的价格，但是没有管理、运输、仓储等费用，因此其利润相当可观。

　　007支招：车主在维修的时候，一定强调让维修工在关键部位使用原厂配件，而且完工后一定要在凭证上注明是使用的什么配件，以便今后出现问题时，可以有证据为自己维权。如果实在不放心的话，建议车主可以先自行购买正厂配件，带去维修厂更换。同时，还建议车主在维修厂维修车辆时，要求与维修厂签订汽车的《维修合同》，将各种需要更换维修的项目列清楚，各项目的费用如何计算也明明白白呈现在合同中。修车后一定要索要汽修行业统一正规发票，并要求附上结算清单。

　　警惕路边维修店换配件

　　 车主罗女士前几周去外地度假的时候，车在路上与别人的车有了小碰擦。为了图方便就把车放在路边的小型汽修店了，下午才从汽修店把车取回来。没想到，一回上海，车子的毛病就没断过。无奈之下，罗女士找了一位汽修师傅检查，却被告知车辆被人动手脚了，好几个配件都被换成旧的了。

　　揭秘：一般此类汽修厂维修工的素质都较低。他们会趁夜将汽修站里大修车辆的零件偷偷给换下来，并将换下的零件或私吞或倒卖。还有些小型汽修厂为了赚取更多利润，将好的零件换下后，存起来用于以后其他车辆的维修上。

　　007支招：不要贪图便利而到一些马路边的小型维修店修车。修车要选择正规的具备硬件条件的维修企业，修理程序、设备和人员都有保证。在选择汽车修理厂时，别忘了看它的营业执照和交管部门颁发的技术审查合格证书。建议车主在修车时最好在旁监看修理人员维修或更换零件，维修时切勿不懂装懂，千万不要将车放在小维修厂较长时间，甚至过夜。（文/许诚玮 李佳丽 刘欣）

　　下期预告

　　 学完车、买完车、修完车之后，不少车主的车在开了几年之后，会选择让车进入二手车市场，可是您是否知道一辆车在不同的经纪人员手中的价格是完全不同的呢？同时，想买二手车的读者你是否知道，如果要购买二手车又要注意哪些问题和哪些圈套呢？

　　 还有些“本本族”会选择租车出行，那么租车行业又存在哪些现象和圈套呢？本报下期将为你继续展示《学车、买车、修车、租车、卖车内幕全揭秘（下）》。