资金成关键因素 众汽车企业谋求整体上市

　　天津一汽夏利汽车股份有限公司近日发布公告称，中国第一汽车集团公司同意将其所持一汽华利（天津）汽车有限公司的股权有偿转让给一汽夏利。据悉，华利汽车为一汽集团全资子公司，目前已经几乎处于停产状态。经双方协商后，确定转让价格为人民币30万元。

　　业内人士普遍猜测，一汽集团整体上市将在年内完成。作为整体上市的前提，在其资产整合过程中，剔除几乎停产的华利汽车后，预计一汽集团整车资产基本进入上市资产之中。就在一汽为整体上市做各种准备之时，已经上市的上海汽车发布了红红火火的年度业绩。业内人士认为，这一波汽车企业整体上市冲动与看好资本市场融资的效应有关。据悉，3月27日上海汽车发布公告称，上海汽车集团受益于整体上市收入过千亿元，2007年业绩增长2．4倍。

　　上海汽车同时还透露了未来的投资计划，其中，自主品牌投资占了总投资的一半。这意味着，上汽集团正在将自主品牌以未来“大上汽”半壁江山的分量加以打造。据悉，上汽共列出了未来的7个主要投资项目，总投入达到153.12亿元，其中，对自主品牌的投资列在首位，共计73.52亿元，分两期投入。

　　上汽的“大手笔”足以让所有业界同行眼红。众所周知，汽车业是一个需要大量资金投入的产业，而对于经历了去年大规模产能扩充，大力发展自主品牌的国内汽车集团而言，整体上市似乎成为解决资金瓶颈的必然选择。种种迹象表明，今年国内的汽车企业将掀起整体上市的浪潮，包括南方汽车、广汽集团、北汽集团和奇瑞汽车在内的汽车企业都在谋求整体上市。与此同时，以力帆为代表的一批民营车企也加紧了上市步伐。

　　有消息透露，目前已有多家国内汽车企业集团传出了进行整合进而上市的消息，作为中国汽车业“长子”，一汽集团整体上市的呼声由来已久。全国人大代表、一汽集团新任“掌门”徐建一在两会期间首次对外表示“整体上市融资是确定要走的发展之路”。而借壳一汽轿车实现整体上市，则被业内人士认为最具可能。目前，业界盛传一汽集团将借壳一汽轿车实现整体上市。

　　业内人士认为，一汽集团如果实行整体上市计划，将再次掀起国内车企整体上市的热潮。广汽已经确定在年内实现上市计划，广汽集团高层近期表示，目前广汽已进入上市辅导期，全面启动上市工作，正上报有关部门批准，将争取完成整体上市。旗下拥有广州本田雅阁、奥德赛、飞度以及凯美瑞等知名品牌的广汽集团，同样遇到了发展扩张面临的资金瓶颈，需要大手笔的资金投入。广汽集团曾多次表示，整体上市募集资金将主要用来打造即将启动的自主品牌计划。

　　而奇瑞在酝酿了近3年之后，有望在下半年展开IPO计划。有消息称，奇瑞上市首先考虑的地点是A股市场，希望可以通过上市融资1000亿元。早在3年前，奇瑞汽车就在内部酝酿整体上市计划，但是由于每年的财务审计结果均不理想，奇瑞上市计划不得不一拖再拖。“奇瑞的很多利润都投在了自主研发上，只有尽快启动上市融资计划，才可以解决资金链的紧张。”奇瑞销售公司内部人士透露。

　　据悉，奇瑞上市将把整个集团的优质资产全部打包进上市公司，以获得最大融资额度。这些资产包括奇瑞和量子的合资公司资产。如果奇瑞和菲亚特以及克莱斯勒的合作项目近期能够落实，那么这两个合资项目也将纳入上市公司。目前奇瑞处于上市前的辅导期，6月有望最终敲定上市的具体方案和细节，真正上市至少要等到奥运会以后。

　　另据了解，北汽集团正在实施一系列的改组以及高层调整，为整体上市冲刺。据了解，北汽可能通过资产置入方式，在香港实现上市。早在两年前已大张旗鼓展开上市计划的南方工业汽车股份有限公司，将在今年内实现其H股上市的计划。早在两年前已大张旗鼓展开上市计划的南方汽车，也有望在今年实现登陆资本市场的梦想。

　　对于上市的目的，各个汽车企业集团都一致表示“是为了发展自主品牌”。“无论是上市融资还是靠自身的利润收入，都要放到品牌的自主研发上去。”一汽集团表示。业内人士分析，对各个汽车集团而言，能够实现整体上市，对自身的发展是极为有利的，能够在短时间内获得大量资金来实现企业的投资发展计划，对企业今后的发展壮大和生存都能起到促进作用。然而，目前股市低迷，众车企即便上市，能否实现融资目标还是个未知数。