大众汽车持续发展的贡献实质是什么？

　　有关大众敌视中国汽车自主品牌的报道发表后，本以为大众能做出一点有价值的回应，但大众中国总裁范安德做的所谓“侧面回应”，却在“王顾左右而言他”。当然，对他的无奈举动也可以理解，因为发展合资企业自主品牌，是中国政府站在国家利益高度提出的战略决策，大众虽然心怀不满，但也不便公开对抗，所谓“侧面回应”是他耍滑的“外交技巧”。

　　范安德的确是偷换概念的老手，在他过于冗长的文章中，一而再，再而三地宣扬发展合资企业的“自主研发能力”，而对发展合资企业“自主品牌”就是只字不提。妄图继续用“研发能力”冒充“自主品牌”，混淆视听。他还指鹿为马，把将要在上海大众研发的一款“全新大众品牌车型”，说成是“中国的自主研发能力”。还说他们把上海大众列为“大众的全球研发体系的一员”，是大众对中国“持续发展的贡献”。

　　范安德心里清楚，合资企业的“自主研发能力”，早已纳入了“大众的全球开发体系”，已经是大众的“囊中之物”。研发出来的产品只要所挂的Logo是VW，中国人就是在为大众打工。无论怎样加强它，肥水都不会流进中国人的田里，还能吹嘘“帮助中国汽车工业发展”，可谓一箭双雕，名利双获。他当然更明白，一旦合资企业搞出了“自主品牌”，知识产权就属于双方所有。而且品牌做好了，还可能成为大众的“竞争对手”，这岂是范安德先生所能容忍的结果？

　　很多人一直在为NEEZA的夭折抱屈。笔者有幸，在它公开亮相前就先睹为快，还参观了上海大众的研发中心。NEEZA设计团队明明白白告诉我：这款车“完全由上海大众独立开发，而不是大众主导、上海大众参与的概念”。特别强调该车取名“哪吒”，“非常中国化”。自豪之情溢于言表，表现出合资企业对独立自主的渴望与追求，也反映出中国研发人员对大众严格控制的反叛。正是这种情绪招致了大众的恐惧与不安，因此，大众不惜造成物质和道义上的双重损失，无情地将NEEZA扼杀在襁褓之中。

　　扼杀了NEEZA之后，大众却布置上海大众开发一款“入门级B级车”。表面上看，这似乎是重复浪费，其实大众是要传递一个信息：合资企业不仅不能搞“自主品牌”，连“自主开发”也只能在“大众开发体系”内进行。也就是说只有大众要你干的你才能干，而不能自行其是，想干啥就干啥。这就是范安德所标榜的合资企业的“自主”！

　　在大众看来，合资企业不仅不能搞自主品牌，连采购权也不能拥有。

　　去年10月，大众中国发布了“启动供应商质量能力提高计划”，表面看这是一项降成本措施，但合资企业一位重要人士告诉笔者，这项计划的本质是“上收”两家合资企业的零部件采购权。

　　常识告诉我们，整车制造企业的主要功能是冲压、焊装、油漆和总装，70％左右的零配件从外部采购而来，核心技术是发动机和变速箱。几年前大众先行动手，在上海和大连分别建了由它绝对控股的变速箱厂和发动机厂，独立生产“换代产品”，让两个合资企业变成了没有了“心脏”的装配厂。现在大众又将它们的零部件采购权收走了，请问，大众给两家合资企业还留下了什么？

　　为了更好的理解这件事的本质，我们不妨从生产链前端往下“捋”：位于最上端的产品研发，本来一直就在大众手中，合资企业即使能参与一些次要环节的开发，也是在“大众全球研发体系”内进行，开发出来的产品挂的Logo统统都是VW。关键零配件一直由大众进口，最核心的发动机和变速箱生产，已经由大众绝对控股，现在连最后的外购零部件采购权也被大众收走，两家合资企业便只剩下四大工艺，这不叫大众的“海外装配厂”还能叫什么？即使这个“装配厂”，大众也还有一半的股权，合资伙伴岂不沦为了“合资伙计”？这就是大众给予中国汽车业的“持续发展的贡献”！

　　还有令人难以接受的是，大众中国的一位副总裁，一个百分之百的大众员工，竟然以一汽名义出任一汽大众的“中方第一副总经理兼销售公司总经理”，进入了合资公司的决策层。这在全国数以万计的合资公司中，可能找不到第二家。

　　我们知道，在合资企业中，派驻人员的数量以及所占的重要岗位，历来是股东之间争夺的重点，它不仅反映的是股东的面子，更包含着巨大的利益。一汽大众的股权比例是一汽占60％，大众占40％。按照合同规定，经管会中一汽应派驻3人，大众派驻二人。为了更大程度地控制合资公司，大众曾多次要求改变股比，由于中国政府的坚守，大众一直未能遂愿。现在大众绕过了中国政府部门的审批，把派驻比例颠倒了，达到了“不战而屈其兵”的目的。

　　2004年以后，大众就曾标榜它只认终端销量，但去年底却任由这位副总裁大肆向销售商压货，以获取“销售业绩”。今年年初一场意外的大雪灾，化解了他们大量压货可能造成的危机。这种一百年难撞一次的“大运”，竟然也被吹嘘成“销售业绩”，这能是一个有责任心的职业经理人的作为吗？近几年，一汽大众推出的新车，数量之多，没有几家企业可以与之匹敌，但是尽管也支出了巨大的销售投入，却没有一个产品达到了应有的销量。

　　大众的这位副总裁，仗着自己的大众身份，常常把一汽集团的主管领导也不放在眼里，我行我素，大搞封官晋爵，应用亲信。数一数现在一汽大众销售公司增加了多少副总，再看看岗位职薪的混乱状况，就知道他们把一汽大众多年建立起来销售队伍折腾成什么样子！

　　在我们翻开了大众的底牌，指出了“皇帝没穿衣服”的事实以后，大众恼羞成怒，一面对我们造谣诬蔑，一面鼓动一汽和上汽共同“对付”我们。这个无理要求理所当然的为两大集团所拒绝，因为他们都是中国的企业，他们的领导人都是有责任心的中国人，能分得清什么是国家和民族的根本利益，什么是企业的眼前利益。我们奉劝大众中国的负责人，要想在中国有良好发展，还是对中国友善一点为好。