车市新视角 经济车借更新换代悄然涨价

　　“降”字当头的国内车市，今年出现逆流。历年1月—4月正是各级车型大幅度推出优惠，抢占市场先机的黄金时段。截至目前，只见部分豪车、中高级车型价格松动，而新近上市的经济型车却在推新换代过程中，悄然拉高价格。

　　4月2日，马自达2-劲翔上市，其中，1.5L的4款车型价格为9.38万—11.58万。前不久上市的新威驰，1.6L的4款车型为10.7万—12.7万。对于即将上市的广丰雅力士、广本新飞度，记者分析，两款车型均是经济型轿车的主力车型，按照品牌常规定价，两款车型的主力价格也应该维持在10万元级。

　　和往年改款车增配不加价有所不同，新款经济型车定价不仅高出“07款”的市场成交价，并且某些车型的指导价也高于去年指导价。以某款车型1.6L GLS运动版为例，厂家今年指导价比07款的厂家指导价高出近6000元。

　　经济型轿车之前成交价格普遍低于中级车型成交价格，而此番抬高价格，甚至与在售的部分中级车的低排量车型价格产生重合。

　　对比中级车的畅销车型，凯越1.6L 和伊兰特1.6L，其终端销售均有不同优惠，两款车型实际销售价格在10万元左右，和目前的新经济型车价格区间几乎一致，而短期内新经济车型不可能出现价格调整。

·辩论话题：改款增配加价你能接受吗？

正 方 反方 可以接受。改款车型在外形和配置方面都有所变化，加价是物有所值，能够接受。 不能接受。改款车型并没有真正意义上的技术变化，由于价格也增加，性价比并没有提升。

　　据了解，新近推出的经济轿车纷纷采用最时尚的外形，并将车型定位年轻化，有意识的与在售车型形成差异化竞争。业内人士分析，受原材料价格和CPI上涨影响，对成本最为敏感的经济型车已首先反应，甚至可能将助推中级畅销车型价格走高。