黄牛：无所不在 无孔不钻 当心被忽悠

　　客户来源：4S店、散客

　　利润来源：高价卖出

　　网络涉及：4S店、当地车管所（上外牌）

　　利润分配：上海牌照“黄牛”在正常情况下，每张牌照挣得的钱是两个月之间的差价；上外牌，“黄牛”可拿到整个上牌费用的一半

　　车主讲述>>>

　　“买车总得上牌，可上牌很难！尤其是在上海买车。

上上海牌吧，还得每个月挤破头皮去拍牌，牌价还一个月一个价，5万元、3万元都有；不去拍吧，让经销商帮忙外面收一张。收一张，其实就是从二手车市的黄牛手中买一张，黄牛手中的牌照也很不稳定，就怕自己亏了。烦！”去年11月末购置新车的张先生表示，当时犹豫了很久，最后还是以5.5万元从黄牛手里买了一张，没想到了2008年1月牌照均价竟然只有2.3万元。

　　受上海政策的影响，牌照黄牛在上海过得异常滋润。去年末，上海牌照价格一度突破5万元，这其中不乏有黄牛的功劳，在原本紧张的额度内，黄牛大面积囤积车牌，使得市场供求失衡，许多车主买来的新车只好放在车库里“发霉”等牌照，有的人不得不咬牙从黄牛手中高价买来车牌。

　　凡是与汽车销售行业拉上边的几乎都看到了拍牌制度下的巨额利润，牌照黄牛队伍日渐扩大，一些4S店销售员甚至当起了业余黄牛。“1月份拍了4张牌照，一张留给自己用了，其他3张没挣，1万多元出手了。”某品牌4S店展厅经理向记者表示。

　　据介绍，每次拍牌买标书的人总有一部分是黄牛，他们用亲友或是到处借身份证买得标书，凭借他们的丰富经验，失手率不高，加上平时从二手车上收取的牌照，转卖至4S店或是二级经销商处，赚取差价。“其实做牌照黄牛风险高，成本压力大，且非常不稳定。但基本不会亏本卖，有时候一张牌照就能挣上万元。”业内人士表示。

　　除了上海牌，有不少消费者会选择上外牌，江浙两地的牌照特别受车主的欢迎，无论是4S店还是二级经销商，都要通过一定的“关系”，才能帮客户联系到当地车管所，这里的“关系”就是指当地的黄牛。

　　本来上个江浙牌照，费用不过区区一两百块，为何到了上海一下子上涨至5000元以上？据了解，目前上苏州牌照的费用已经达到了5位数，这中间有一半的费用是要交给当地的关系“黄牛”，有位“负责”昆山车管所的黄牛，一年光为上海车主上牌的收益甚至达到了百万元。

　　正是因为利润的诱惑，江浙当地也有一些在各地车管所有“硬关系”人脉的开始当起黄牛来，他们联系经销商展开合作，或是在网上发布消息，以及散发名片，因为直接征集到车主，还可以省去给经销商的分成。　　

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