黄牛：无所不在 无孔不钻 当心被忽悠

　　客户来源：网络、现场推销、散发小名片、朋友推荐

　　利润来源：旧车买卖差价

　　网络涉及：经纪公司、4S店品牌二手车业务

　　利润分配：资源共享

　　“高价诱惑型”

　　在上海中山北路的二手车交易市场，到处贴着高价收购的海报，还有不少人站在门口，看着每一个进来的人，一旦发现有点像有卖车需求的车主，立即迎上去招呼：“要卖车吗？我们这里的价位开得很高，里面有正规门店的！”

　　那么，真的会有高价吗？据二手车经纪公司介绍，“这些黄牛所谓的高价，表现在‘一眼定价’。

即看一眼客户的车子，然后给一个高价出来，目的只是引起车主的兴趣，创造沟通的机会，到了真交易的时候必然还是会进行重新评估，最后的价格往往要比原先的报价低很多。”

　　二手车黄牛常用的另一种获得资源的方法是，派人一路散发名片，看到路边停着的车子，就把名片卡在车窗上，所谓“广撒网，多捞鱼”。

　　由于长期从事二手车的经营，黄牛可谓具备了火眼金睛，如果你想以一辆事故车去蒙黄牛，基本不可能，即使是正常的车，经过他们的一翻“人工检测”，至少可以挑出几十个你闻所未闻的毛病，而每个毛病都是他们压低价格的筹码。

　　这些黄牛除了向消费者直接收车，手上必然还有一张健全的关系网，这张人际关系网络包括各二手车经纪公司，以及品牌4S店的二车手置换中心。据上海中山北路一家品牌4S店二手车部的负责人表示，新车置换业务开设后，收到的一半旧车会流向二手车交易中心或是黄牛手中。

　　当然，二手车经纪公司与黄牛之间的关系是很有趣的，基本上可以说是资源共享互惠互利，二手车经纪公司有时候会向黄牛手上定向收车，而外地黄牛，比如苏州的黄牛到上海收车又会首选上海当地的二手车经纪公司。

　　客户来源：二手车维修车

　　利润来源：旧车翻新、零配件拆解变卖

　　网络涉及：维修厂或维修店

　　利润分配：和维修厂配合，对配件进行调换，利润可达万元

　　“偷梁换柱型”

　　对于二手车黄牛来说，收购车辆的差价是最直接的利润来源，差价也并非是传统的低价收入，高价卖出。有丰富经验的黄牛们会将收来的车型进行一番“整容”，翻新内饰、重新包真皮、整车喷漆、调校里程表、翻新事故车，这都是常用的方法。车辆粉饰得越好，车子转手卖的价格就越高，特别畅销的是保有量高的车型，比如雅阁、桑塔纳、凯越等是他们的最爱。

　　二手车交易并非像新车那样通过严格的质量检测，有经验的车主可能会通过试车等方式了解车况，但大部分车主看到的都很表面。“七成新、九成新”，也就是黄牛的一面之词，除了行驶证，把旧车翻成新车都能做到。

　　除了在整车上做手脚外，调包零配件也是黄牛们赚取利润的一项来源。由于目前机动车记录中只有车辆的发动机号、车架号和登记的交易记录，其他配件不会登记在案，有些黄牛就用副厂件或维修过的正厂件替换车辆上原本的零配件，再重新将车辆卖出。这种行为，被黄牛们称为“高价买入，低价卖出”。据知情人士透露，黄牛愿意用“高价收购”的二手车，在零配件上都使用原厂配件，且这些零配件的质量都必须达到一定的水准，对于这种车辆，黄牛并不是希望赚取倒卖车辆的差价，他们就是把零部件替换下来，而这部分的利润远大于交易之间的差价利润。据了解，黄牛倒卖一辆车的利润在千元左右，但是如果和维修厂配合对配件进行调换的话，利润就可达上万元。

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