各大汽车企业季度最新销售额排行榜

 

　　第一季度的汽车产销超过预期，让各大汽车企业欢欣不已，但原材料价格的上涨还是让第二季度的前景变得不可预知。ＰＳＡ和菲亚特最近比较着急，一个被东风和哈飞甩了还是锲而不舍，哪怕只有５％的股份也要挤进这场“婚姻”；一个已经和南汽“离婚”，可新产品计划却仍如连珠炮，即使进口也要闯到中国来。当然最热闹的还是自主品牌，一汽、海马与奇瑞本周都有动作吸引看客眼球。

　　第1位

　　超过预期：一季度汽车产销２５０万辆

　　中国汽车工业协会统计显示，３月份国内汽车产销双超百万辆大关，创月度历史新高。

在此带动下，第一季度国产汽车产销双双超过２５０万辆，好于预期。第一季度，国产汽车销售达到２５７．８７万辆，同比增长２１．４２％。商用车销售增速为２４．０６％，好于上年同期，乘用车销售增速为２０．４１％，略低于上年同期。第一季度汽车产销率为１０２．３６％，也是一个较高水平。

　　点 评

　　在通胀压力加大、原材料涨价和雪灾等不利因素影响下，一季度仍保持较快增长，说明我国汽车工业继续保持强劲的增长动力。有关专家认为，面对中国高ＣＰＩ、ＰＰＩ的严峻考验，整车企业为了力保今年效益不下滑，“缓降价、广出口”是目前最行之有效的策略。

　　激指数：★★★★★

　　

　　第2位

　　保留５％：ＰＳＡ挤进“东风哈飞”？

　　有关东风汽车和中航二集团合资设立新合资公司的情况又有了新进展。早前曾被预料出局的ＰＳＡ再次提出建议，在新的三方合资方案里，ＰＳＡ希望在原“东风哈飞”中最少保留５％的权益。作为条件之一，ＰＳＡ的商用车型要进入东哈联姻。有消息称，在深圳工厂中ＰＳＡ有意邀请东风加入，并且参照哈尔滨工厂的模式实行三方合资。

　　点 评

　　ＰＳＡ这次是脑袋削尖了也要挤进东风哈飞联姻里，甚至不惜将轿车项目拿来给东风的深圳工厂。棋差一着则步步受限，可怜这法国ＰＳＡ如今成了两家中方企业看不上的主。相信哈飞是欢迎ＰＳＡ的，哈飞在深圳原有的基地从筹建开始本就是为轿车准备的，如果引入轿车也和ＰＳＡ一直希望“充分利用产能”的目标一致。

　　激指数：★★★★☆

　　

　　第3位

　　增资２１亿：一汽发展自主品牌

　　一汽集团日前表示，将向下属公司一汽轿车投资人民币２０．９１亿元。一汽内部人士称，一汽计划到２０１５年，将投入１３０亿元左右用于自主研发和技术创新。其中产品开发费用约８８亿元；研发能力建设费用软、硬件设施投入约２５亿元；科技开发重点项目投入约１７亿元。

　　点 评

　　一汽轿车日前公布了２００７年的盈利清单，年报显示，在一汽轿车旗下的整车销售公司中，去年只有一汽马自达是盈利的，而两大自主品牌奔腾与红旗的亏损总计达２亿元。本次一汽轿车投资的２０．９１亿元中，涉及自主品牌的投资超过了１５亿元，占到总投资的７０％以上。自己生的儿子才是宝贝，一汽这次看来再也不愿受制于人。

　　激指数：★★★★☆

　　

　　第4位

　　最高３％：奇瑞率先涨价

　　在一片要涨价声中，汽车市场的价格始终保持稳步下降的态势。但是，４月开始奇瑞汽车方面率先提价，据了解，这次调价涉及ＱＱ、瑞虎和东方之子Ｃｒｏｓｓ等多个型号，涨价幅度在１０００到３０００元，最高涨幅达３％。这不但是今年以来首个进行提价的轿车企业，同时也打破了近年来车价只跌不涨的铁律。

　　点 评

　　业内认为，诱发汽车涨价的直接因素是铁矿石价格落实涨６５％，导致车企用钢成本增加５％～１０％。此外，铝、橡胶、玻璃等价格也持续上扬。但作为自主品牌的奇瑞先涨价，超出了之前市场的意料。分析人士认为，奇瑞率先掀起的这波涨价应该不会引起其他汽车生产企业纷纷跟风。

　　激指数：★★★☆☆

　　

　　第5位

　　明年入华：菲亚特５００亮相

　　媒体近日获悉，菲亚特５００和Ｃｒｏｍａ明年有望通过进口菲亚特经销网络引入中国。２００８款菲亚特５００与熊猫同平台，并同样搭载其１．２升与１．４升汽油发动机，其国际市场的售价为１．２万～１．４万欧元。Ｃｒｏｍａ是菲亚特旗下的一款中高端车型，搭载１４０马力的１．８升汽油发动机，据悉，中国售价将在３７万～３８万元左右。

　　点 评

　　南汽与菲亚特分手之后与奇瑞联手，新车的引入计划也在紧锣密鼓地进行中，从Ｌｉｎｅａ、Ｂｒａｖｏ、Ｇｒａｎｄ Ｐｕｎｔｏ到菲亚特５００和Ｃｒｏｍａ车型，可以看出菲亚特在南汽没有的冲劲现在已经全部释放出来。

　　今年国内的汽车市场是一个爆发年，菲亚特很可能将借势搭个顺风船。

　　激指数：★★★☆☆

　　

　　第6位

　　新车发布：海马Ｈ２曝光

　　近日，海马汽车将于北京车展亮相的自主研发多功能概念车Ｈ２被媒体曝光。

　　从曝光图片上看，Ｈ２外观相比普力马更为时尚、沉稳、大气，线条更为流畅。同时，这款车的尺寸比普力马稍大，内部空间及乘坐舒适性应该比普力马有所提升。内部人士透露，Ｈ２量产时间最快是今年第四季度。

　　点 评

　　海马汽车是国内合资公司与国外企业“离婚”后发展自主品牌的“模范”。早年生产销售马自达产品，让海马抓住机会学到了真工夫。先是脱胎于福美来的海马３，现在又捣腾出了普力马的中国兄弟Ｈ２，海马给中国自主品牌闯出了一条新路。相信日本马自达看到概念车后一定会感叹，当年太大意口罗。

　　激指数：★★★☆☆