宝马1系 市场定位高端 追求驾控的激情

　　BMW 1系将会国产的消息，绝对是最近几个月比较热门的汽车话题。而随着BMW 1系和BMW M3在北京国际车展上的即将亮相，也让这个话题再度被大家所关注起来。根据消息，国内销售的BMW 1系可能于年内上市，最先为引进的方式，预计价格在26.58万至33万元之间。

　　如果BMW 1系的国内价格真的能达到26.58万至33万元之间的水准，无论是对于车迷还是有意购买的消费者都是一个好消息，毕竟BMW品牌在国内所代表的已不纯粹的是一个著名汽车品牌了，它还代表了一种生活态度、或者说还体现了地位吧。

　　BMW 1系体型小，但定位绝不低，依然是高贵的宝马

　　作为BMW品牌的首款A级产品，1系的出现将会让国内的消费者完成拥有自己的“DREAMCAR”的梦想。而此次BMW 1系对进入国内市场的问题上也是相当的谨慎，国内市场历来是一个很奇怪的市场，这一点已经在很多款的车型的成功和失败中得到了印证。但同时，国内市场又是个超级大蛋糕，大家都想来分得一块，BMW虽然有着“金字招牌”，但也用了相当长的时间做市场调研，因此相信BMW会在定价策略上吸取一些成功经验，以避免折戟。

　　BMW 1系在欧洲开卖应该是在4年前的2004年，而当时的欧洲市场最为火暴的车型也就是两厢掀背的小型车，这样的车型占当时欧洲汽车市场总销量的比例大概在欧洲30%左右，而BMW 1系也正好赶上了这股风潮。

　　既然1系是一款BMW前所未有的新产品，那么BMW肯定会把它做得尤其特别，同时也是为了树立这个级别的新形象。BMW 1系采用了前纵置引擎，后轮驱动布局，这和同级小车传统采用的前横置引擎，前轮驱动的布局有着极大的区别，BMW又将自己的传统种植到了它的身上。

　　而在外型设计部分，BMW 1系继续沿袭了新一代BMW家族的设计元素，我们可以很轻易的从它的外表上感受到BMW的风格，而A级车的定位，也正好和BMW 1系的定位相符，弥补BMW品牌在BMW 3系以下级别的市场空白。

　　品味宝马，品味1系

　　运动与年轻是BMW 1系在是设计上的核心内容，这点也从车外延续到了车内。在内部设计上，中控台略微偏向驾驶员一侧、无钥点火系统应用以及目前BMW车款上的标志性装备iDrive。在内饰上以黑色、灰色和金属色为主的色调搭配，去桃木装饰化，尤其是在目前BMW运动车款上所广泛采用那款三辐式多功能运动方向盘，都是年轻、个性与运动化的体现。也正是服从与年轻运动的定位，在内部空间上，BMW 1系也恰恰是适合双人使用的。毕竟，这款车，所考虑的是自由、无拘束、操控和个人旅行，它所表达的态度很独立化、很个性化，是一种很阳光的感觉。

　　要年轻、要运动，还需要好的引擎支撑，而BMW在直列自然吸气引擎上的造诣，是BMW 1系发自内在的自信。BMW 1系的汽油车型分别有116i/118i/120i/130i四款，现在又多出了一个135i的COUPE和敞蓬版。在柴油车型部分则有，118d/120d/123d三款，选择可谓众多。不过，根据国内的情况看，柴油版的引进肯定不现实。而即将开始销售的汽油引擎的车型也一定会从5门掀背开始，而从目前BMW谨慎的态度来看，引进入门级的116i/118i/120i的可能性最大，而它们的价格也能很好的控制在之前所猜测的26.58万至33万元之间。这其中，BMW 120i 的直四引擎来自BMW 3系能输出150马力，峰值扭矩为200牛米/3600转，带有电子气门控制和双可变凸轮轴控制系统，它的极速达到217km/h，0到100km/h加速的成绩为8.7秒，排放达到欧4标准。这样的表现称其为小钢炮也并不为过。不过操控性才是BMW一贯所注重的地方。

　　说到操控就得提到底盘。在底盘的调校方面，BMW 1系的前悬架使用了麦弗逊+横向拉杆设定，采用了铝合金材料，后悬架则是5连杆设定采用了轻质钢材料，再加上前置后驱的布局，这使得使1系的前后轴重量分配达到50∶50，它的操控性能可想而知。

　　另外在安全部分，DSC、ABS+CBC(弯道制动控制)、ASC(自动稳定控制)、DTC(动态牵引力控制)、DBC(动态制动控制)这系列电子辅助系统都是BWM 1系的标配，这些无一不增强了这部小车的安全性能。

　　总结：

　　虽然BMW 1系进入国内是一个让人激动的消息，但毕竟它还是BMW。尽管面向A级小车市场，但也不至于让它拉下身段牺牲品牌价值。毕竟，当10万能买到BMW的时候，BMW还会有目前这样的吸引力吗？因此，对于BMW 1系的售价，大家应该保持冷静，因为它的价钱有可能会与猜测和预期有所差距。而1系的定位也原本也不是去同经济型掀背小车竞争。它从设计之初就没有考虑降低成本去和大众车款竞争，这从它的整体布局就能体现。它瞄准的是同级别的高端市场。它所吸引正是那些更追求独特个性、追求驾驶激情且更具购买力的年轻顾客。 所以，在我们为其欢喜之时，也要清楚地看到，宝马决不会因1系的个头小就会屈尊为经济型的家用车，它始终是宝马，始终是定位高端、追求驾控激情的宝马。

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