上南整合顺利 新南汽定年产50万辆目标

　　上南百日整合已告一段落，但愿在今后的合作中双方正如图片中所说真正“融为一家”，为今后的中国汽车产业整合树立榜样。

　　令业界关注的中国汽车史上规模最大、意义深远的上南整合重组工作正有条不紊的全面展开，在“百日整合”行动中，上汽集团和跃进集团“全面合作，融为一家”的目标正逐渐实现。

　　按照上汽与跃进签署的全面合作协议内容：跃进集团下属的汽车业务将全面融入上汽。其中，整车及零部件资产将进入上汽集团控股的上海汽车；其他零部件及服务贸易资产将进入上汽集团与跃进集团合资成立的东华公司。

　　为了早日实现管理对接，上汽提出过渡期管理原则的16字方针，即“基本稳定，适度调整，融为一家，信任支持。”在南京市委、市政府的支持下，1月2日，南京市国资委已经委托上汽集团对于南汽资产进行管理，由此，使得资产交割之前，上汽、南汽在管理上已全面对接。

　　自1月2日上汽启动百日整合行动，上汽在南汽和东华公司分别成立指导委员会和管理委员会，派出对企业发展和整合重组有着丰富经验的管理团队。据了解，目前上汽已向南汽和东华公司派出管理人员20多名，充实两大公司的管理层和核心岗位。

　　在整车资产方面如何互补提升，是上南整合关键所在。百日整合启动之后，南汽原有的自主品牌MG名爵、南京依维柯、跃进商用车以及南京菲亚特等整车资产，分别与上汽乘用车公司、上汽商用车事业部以及上海大众逐步衔接。整合过程力求做到五个统一，即“产品规划纳入上汽统一平台；产品研发采用上汽统一流程；生产制造遵循上汽统一原则；质量保证恪守上汽统一标准，物料采购利用上汽统一渠道。”

　　在乘用车方面，上汽荣威和南汽名爵原本的一对“兄弟”开始同心协力。MG名爵全面导入上汽管理体系。一方面启动质量攻关，确保新品投放，名爵原新品投放计划不变，同时为提升产品质量成立了质量攻关小组。另一方面，荣威和名爵未来在产品规划、品牌定位、资源共享等方面的协同平台初步建立，上汽乘用车公司与MG名爵公司在综合考虑、认真分析之后，将MG品牌全新定位于具有高附加值的运动型品牌，荣威定位于英伦风格的中高档轿车品牌，使这两个同出一门的品牌各具特色。

　　在商用车方面，上汽副总裁蒋志伟表示，南汽有优势、有经验。南汽商用车今年新车型依然按原计划推出。

　　同样受到关注的南京菲亚特公司资产处理问题，也在有条不紊地展开，南京菲亚特一方面解决FIAT品牌整体撤出过程中的众多善后细节，做好原有产品停产后的工作预案；另一方面，在南京菲亚特投产上海大众成熟车型，投产的准备工作正全面展开。

　　在零部件及服务贸易资产方面，南汽将零部件、服务贸易等企业剥离到新组建的东华公司。截至目前，东华公司已下辖17家零部件企业以及南汽物流、南汽进出口、供应公司、地产分公司及培训中心等等。上汽集团副总裁蒋志伟表示，新东华公司的筹建工作已基本完成，所属企业2008年度经营预算已经分解落实。按照新东华公司规划，力争在未来五年内依托上汽集团、南汽基地以及广阔的外部市场，争取实现年销售收入150亿的宏伟目标。

　　据上汽方面透露，按整合计划，2010年南汽基地的规模将是现在的三倍，2012年南汽将有望实现年产50万辆的规模。