盛宴中国 第十届北京国际车展炫目登场

　　随着石油价格的不断攀升，以及不可再生资源的日益短缺，混合动力车越来越受到各汽车厂家的关注。

　　奔驰F700

　　奔驰F700最大亮点还在于其柴油、汽油混合动力发动机。它出色地结合了汽油发动机的低排放和柴油发动机的节油性。这种新式四缸发动机每百公里油耗仅5.3升，每公里二氧化碳排放量也只有127克，这些性能在同类豪华车中遥遥领先，让F700成为名副其实的“未来之车”。

　　林肯MKT

　　林肯MKT概念车上搭载的福特E-coBoost发动机可适应多种燃油。驾驶者可自由选择优质汽油和E85乙醇汽油混合燃料。这些高能燃料使林肯MKT概念车的V-6发动机可输出305千瓦的强劲动力和542牛顿米的扭矩，升功率可达到惊人的86千瓦。林肯MKT概念车的发动机采用六档变速箱，实现了更高的燃油效率。

　　凯迪拉克凯雷德

　　凯雷德混合动力车型配备一个双模式混合动力系统，该系统包括一个先进的电子控制变速器（EVT）和300伏镍氢混合能量储存系统（ESS）。在城市道路低速行驶时，这款车可以完全依靠电力驱动，当需要增加动力时汽油引擎将在瞬间被激活。不过这款车在高速路行驶时混合动力系统将不会起作用。

　　JEEP　Renegade

　　Jeep　Renegade的内装设计专注于研究环保的材质及制造流程。其以黄豆为基材一体成形的座椅与车门、铝合金与硅胶共模的方向盘以及一体成形的底盘和车室，没有使用任何危害环境的合成树脂。动力系统为续航力高达64公里的可充电式锂电池与一台1.5升3汽缸的Bluetec环保节能共轨柴油引擎，可让Jeep　Renegade跑出2.14L/100Km的油耗成绩。

　　欧宝飞灵

　　欧宝飞灵概念车拥有一个动感十足的单体车身，并且环保性能非常好，采用E-Flex电力驱动，同时还有众多的新部件。相比传统的汽车以及混合动力车，大众的E-Flex系统采用了锂离子电池驱动的电动马达，能够推进欧宝飞灵概念车长达55公里并且不排放任何废气。此外还有一款1.3升的涡轮柴油发动机可以为电池充电，延长行走距离。

　　丰田iQ　ConCept

　　丰田iQ　ConCept是丰田以降低车辆自身辐射所孕育而生的城市小车。尽管这辆小车全长仅为2.98米，但还是提供了3+1的座椅安排，给小车带来了很优秀的驾驶、乘坐空间。而且车辆的安全性也并没有随着车辆长度的减小而降低，出色的安全性让它符合各国的安全标准。

　　丰田1/X

　　丰田1/X采用了电动马达与发动机作为其动力的源泉，丰田正在考虑将最新的外部电源插入系统用于该车。尽管减少了500cc的排量，但车辆由于采用了新的材料大幅减轻了车身的重量，所以车辆的动力表现仍然值得期待。为了更好的保证车辆的安全，在车辆的周身也加装“耳朵”系统，这样能更好地感知周遭的危险情况，避免不必要的麻烦。

　　本田CR-Z

　　本田CR-Z车型是一款轻质运动概念车，该车将配备本田最初的油电混合动力系统，这一系统既有较好的清洁性能，又具有输出较高水平扭矩的能力。CR-Z表示的是“Compact　Renaissance　Zero”，一种意欲抓住紧凑型车设计的复兴理念的表达。这款轻质混合动力运动车车型配置了一系列先进的技术来提升驾驶性能同时降低车辆对环境的影响。

　　雷克萨斯LF-Xh

　　雷克萨斯LF-Xh采用了先进的混合动力技术，充分体现LEXUS雷克萨斯“L-finesse”设计哲学的运动型SUV，它将强有力的车身和优雅大气的驾驶座舱完美结合,表现出了充满动感的下一代SUV造型。其动力系统由V6汽油发动机和高功率马达组成,并采用了4轮驱动(AWD)系统。车身尺寸的长宽高分别为4,800mm/1,895mm/1650mm,轴距为2850mm。

　　马自达M5

　　马自达M5氢转子发动机混合动力车将具备双燃料功能(氢气与汽油)的氢转子发动机与混合动力系统相结合，氢转子发动机与电机组成的动力系统横向装备于车身前部，形成双F布局(FF)。高能电池设在后排座椅下方的位置，大容量氢气箱则装载于原本用于装配第三排座椅的空间内。通过科学高效的装置集成设计，同步实现了宽敞的车内空间，以及由氢转子发动机与混合动力系统共同造就的卓越环保表现。

　　起亚狮跑FCEV

　　起亚汽车将携狮跑FCEV车型亮相北京车展。狮跑FCEV是起亚旗下的代表性燃料电池车型，它的动力传动系统安装于普通车型的发动机位置，152L的储氢罐则被置于后轮前方较低的位置上。其燃料电池最大输出功率为80KW，配备152V的锂离子电池，外界气温在零度以下也可工作，一次充电后最远行驶距离可达300km，最高速度能达到150km/小时。

　　广州丰田车型创新渠道

　　参展车型：Camry凯美瑞、Yaris雅力士汉兰达、FJ酷路泽

　　广州丰田汽车有限公司携旗下广汽TOYOTA渠道全系四大经典车型盛装亮相北京车展，其中包括中高级轿车王者Camry凯美瑞、即将在国内上市的丰田全球战略车型Yaris雅力士、以及全领域SUV车型High　Lander汉兰达和前卫时尚越野车FJ酷路泽。同时，广州丰田还首次展示了i-Yaris（网上选配预定系统）、Y—Station（Yaris雅力士体验站）两种创新的营销及渠道模式，给消费者带来全新体验。

　　除Camry凯美瑞整车外，广州丰田还展示了其获得C-NCAP五星认证的碰撞实车。风靡全球的丰田战略车型Yaris雅力士中国版样车也首次在北京车展上与中国消费者见面。

　　引人注目的是，在北京车展上广州丰田首次展示了i-Yaris（网上选配预定系统）和Y-Station（Yaris雅力士体验站）两种全新的营销及渠道模式，这也是广州丰田继e-CRB智能化渐进改善的顾客关系构筑系统大获成功后，精心推出的又一创新营销及渠道模式，为广州丰田“三位一体”品质体系注入了新的内容。

　　据介绍，i-Yaris是中国首家成功实现“客户在线车辆选配”、“选配车辆信息与客户信息绑定”、“绑定信息自动分配予销售店”进行客户跟进的系统，消费者可以通过i-Yaris系统在电脑上体验车型及其颜色选择、预定等个性化功能，抢“鲜”感受网上选购汽车的便捷、直观、个性和乐趣。

　　[新闻链接]

　　凯美瑞 3月上牌量稳居第一

　　据公安交通管理机构最新统计，广州丰田凯美瑞3月份以12666辆的绝对优势继续稳坐高级轿车市场当月上牌量第一的宝座。这是凯美瑞第15次蝉联这一殊荣，愈加显示其作为国内中高级车型No.1的大家风范。数据同时显示，凯美瑞也是3月份中高级轿车上牌量唯一过万的车型。

　　据了解，目前汽车的销售量、上牌量都是判断车型市场表现的重要依据，但侧重各有不同。中国汽车工业协会的有关专家告诉记者，销售量是厂家根据批发给经销商的车辆数进行统计得出的数据，其实就是批发量。从目前汽车行业实际销售情况来看，当月的批发量由实际（成交）销量、经销商转库存量、积压订单交车量等三个部分构成。由于转库存量和订单交车量不可估测，销售量一般无法真实反映当月的实际（成交）销量。而上牌量作为真实到达顾客手中的车辆台数，更能突出反映顾客对某品牌车型的欢迎程度。