市场前景：新宝来更让人看好
虽然老款凯越的官方指导价高达10.78万元，但在经销商处，消费者可以拿到2万元以上的优惠，其实际成交价格在8.5万元左右。新凯越虽然名义上是款新车，但它也老款车型相比，仅仅是在外形上进行了小的改动，对整车品质上的提升没有任何贡献。
考虑到降价空间和配置情况，新凯越的起步价格将下探到9.5万元左右，9.58万元或将成为它的起步价格。一方面是因为它与老款车型相比变化不大，另一方面是新凯越入门级车型的配置实在太低，甚至连铝合金轮毂都不能提供，对于一款韩国车来说，这样的减配并不多见。
按照一汽大众的规划，新宝来的市场定位介于宝来与捷达之间。目前增配的宝来经典版车型市场售价在11.2万元左右，新宝来理应与其拉开5000～10000元的差距，10.5万元上下，应该是它的合理起步价格。
与新凯越相比，虽然新宝来在价格上高出1万元，但大众品牌的认可度要高于别克品牌，宝来的口碑也远远高于来自韩国的凯越。除此之外，新宝来在车内空间方面，也明显优于新凯越，再加上大众品牌一贯不俗的驾驶感受，对于那些预算不太紧张的消费者来说，多加1万元买辆空间宽敞、开起来感觉更好的宝来，显然更为划算。而且在日后的维修保养方面，新宝来也比新凯越更有优势。
对于这两款车的市场前景，如果新凯越不能在价格上与新宝来拉开1.5万元以上的差距，那它在销量上将被新宝来所超越。对于钟情新凯越的消费者，不如观望一段时间后出手。虽然新凯越的官方报价会接近甚至超过9.5万元，但有老款凯越不足8.5万元的售价在前，新凯越应该很快会降到9万元以下，否则它的销量将会出现大幅度的下滑。
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(责任编辑：王茜)
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