与国产车基本持平：两厢马自达3
国产三厢马自达3转到长安马自达的网络销售之后，一汽马自达引入了进口的两厢马自达3。马自达是一个定位运动化的品牌，在两厢马自达3上这种风格表现的更加突出。它的外观有很多元素与三厢版一致，但两款车却很难找到公用的部件，两厢马3的造型更加饱满敦厚。内饰方面则与三厢基本一致，但选材及工艺要更好一些。与一般的两厢车不同，马自达3的后悬很长，甚至可以明显区分出C柱与D柱，更加趋向一款旅行车，这不但为它带来了宽大实用的行李箱，也创造出更大的后排头部空间，其实用性比三厢车型更胜一筹。两厢马3前麦弗逊后多连杆的底盘具有很高的操控极限，同时也提供了十足的驾驶乐趣。两厢马3在动力部分则与国产三厢一致，有1.6L和2.0L两种排量，但只提供自动变速器，这对一部运动化定位的车型来说有些遗憾。两厢马自达3共有3款车型，售价为13.98-16.98万元，这个价格已经与配置接近的国产三厢版基本持平，而这款车销售和售后服务都使用一汽马自达的网络，买车用车与其他进口车相比更加便捷。
最便宜的四驱轿车：斯巴鲁翼豹
新一代翼豹分为两厢和三厢两种不同的版本，进入国内的是两厢车型。与前几代车型相比，现款翼豹的造型更加动感时尚，更加富有朝气，前脸的造型也与斯巴鲁的其他车型一脉相承，更加注重品牌血统。内饰的造型和布局更加简洁，做工也更加考究，质感较老款有很大提升。翼豹也采用了类似马自达3的长两厢设计，具有宽敞的后排头部空间和大尺寸的行李箱。作为一款斯巴鲁的车型，翼豹也配备了水平对置发动机和左右对称的四驱系统，这使其具有其他同级车型难以超越的操控稳定性。国内销售的翼豹为2.0L排量，提供5速手动和4速手自一体两种变速器，它的调校更加注重平顺性，不像老款那样暴躁，较低的压缩比也使燃油适应性得以提高。值得一提的是手动挡车型可以实现高低齿比转换，驾驶员可以在加速性和经济性之间取舍。底盘部分新翼豹的后悬挂由过去的麦弗逊式变成了双叉臂结构，这样对操控性和舒适性都能够更好的兼顾。新一代的翼豹不像老款那样一味的追求运动性，对舒适性和实用性有了更多的兼顾，更加适合日常使用。翼豹是斯巴鲁在国内最入门的车型，它的3款车型的售价为19.98-22.98万元，以其2.0L的排量和优良的运动血统，这个价格并不算贵。
(责任编辑：白璐)
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