中日关系应放下历史包袱向前看

　　“暖春之旅”使中日关系登上新台阶。5月8日，中国国家主席胡锦涛于访日第3天在日本早稻田大学发表演讲，其中这样一段话令人深思：“历史是最富哲理的教科书。我们强调牢记历史并不是要延续仇恨，而是要以史为鉴、面向未来，珍爱和平、维护和平。

　　这次为期5天的“暖春之旅”是自1999年以来中国国家元首首次踏上日本国土，其重要意义不言而喻。胡锦涛主席演讲中这段关于历史的阐述，清晰地表明了态度：中日应该站在新的历史起点，面向未来，加强两国的友好合作关系。

　　应该承认，历史问题是影响中日关系最重要的因素之一。上世纪日本军国主义对中国发动的侵略战争，曾严重破坏两国关系。小泉上任以来又做出参拜靖国神社等伤害中国人民感情的举动，使中日关系一度蒙上阴影。

　　现在中日关系逐渐摆脱阴影，从日本前首相安倍晋三的“破冰之旅”，到温家宝总理的对日“融冰之旅”，到日本首相福田康夫的对华“迎春之旅”，再到胡锦涛主席此次“暖春之旅”，理解、合作、互惠逐渐成为两国关系的主题。

　　汽车业是中日双方合作较早也较多的行业，合资合作一直是主流，近年来，本田等日系厂商还率先对在华合资企业的自主研发给予一定的支持，这一点尤其难能可贵。

　　不过，国内民间一直存在对日系车的非议，例如日系车铁皮薄，禁不起撞等等，这种看法不可避免地给中日汽车合作带来一定的负面影响。

　　这种看法是否科学正确呢？实际上，这个问题已经在业界讨论过很多次。第一，从碰撞试验的结果看，C-NCAP碰撞测试的日系车型碰撞成绩整体表现优秀，尤其是CR-V、第八代雅阁总得分均超过50分，获得超五星级的评价。

　　第二，从市场表现看，日系车在全球竞争最充分的美国市场上的业绩有目共睹，今年4月份美国车市统计，销量前5名的均为日本汽车制造商的产品。如果日系车真的不安全，不可能市场份额节节攀升。在中国，2007年销售数据显示，日系厂家的份额迅速攀升到了32%，在中国市场上居于首位，也可以从侧面证实日系车的实力。

　　综合两方面的因素来看，日系车的安全性是保证的，铁皮薄、不禁撞等说法并不准确。应该说，这种说法和民众的情绪有关。正如前文所述，由于历史问题的影响，国内民间对日存在一定的负面情绪，这种情绪往往会影响人们的判断。因此，要想彻底改变这种说法，不仅涉及到商业层面运作，而且还和两国关系的冷暖以及民间的互相理解与认同等息息相关。

　　随着中日关系的推进，相信“暖春之旅”所带来的暖流将会从高层流向民间，逐步化解民众的误解和分歧。

　　其实，只要双方能尽快放下历史包袱，剔除负面情绪因素的影响，中日双方在汽车领域的合作前景十分广阔。

　　首先，在技术上，双方不仅在传统汽车技术领域合作，在新能源车等领域合作的空间也很大。《中日关于全面推进战略互惠关系的联合声明》中强调，双方将特别加强在能源和环境领域开展合作。

　　其次，在管理上，丰田创造的精益生产方式是众多中国汽车厂商学习的榜样，但丰田的精益生产方式并非一种僵化的模式，更多是对管理思想的革新。中国车企应学习掌握这种思维，而非机械套用模式。

　　最后，在贸易方面，中日汽车贸易呈现出互补互利的格局，日方主要提供的是高附加值的产品和技术，中方主要提供的是劳动密集型的产品，这种合作模式将会持续一段时间，未来可能随着中国汽车技术的提升而发生改变。

　　中日既是邻国，又同是亚洲的大国，两国合作互惠可以为双方带来巨大的利益，而对抗则会使双方都受损，相信随着两国关系的改善，两国人民会在合作发展中创造共赢局面，而这对于中日汽车业来说也将是共同的福祉。

    来源《中国商报汽车导报》评论员