品车之味 鉴车之色 读者试驾受关注新车

　　24日，本报精心组织策划的“尚城·高档社区名车品鉴会”将在长影世纪村落下帷幕，在经过了两站的集中品鉴后，广大读者参与踊跃。为此，本报精选出一些备受读者关注的车型，并征集部分有着丰富驾驶经验的读者对这些车型进行试乘试驾，以便为更多想要选车、购车的消费者提供参考。

　　CCTV节油大赛 欧风创奇迹

　　试驾人：于先生

　　职业：某公司总经理助理

　　由中国汽车运动联合会和中央电视台奥运频道《赛车时代》联合主办的“08全国城市汽车节油极限挑战赛——赛拉图欧风北京站比赛”中，作为指定用车的赛拉图欧风（两厢赛拉图）取得百公里油耗3.15升的好成绩。

　　参赛选手是通过社会公开招募的方式随机抽取出来的非专业选手，试驾人于先生就是其中之一。在比赛中，选手要在整个比赛中驾车50公里，而比赛用车为量产的、未经任何磨合的东风悦达起亚赛拉图欧风1.6，通过专业计量设备进行油耗测量，能真实反映车辆油耗。最终，20名选手中有7名选手的百公里油耗在5升以内，更有选手开出百公里3.15升的好成绩。

　　而在随后进行的决赛中，一位选手最终以百公里油耗4.15升的成绩取得胜利，这位冠军车手表示对赛拉图欧风的燃油经济性非常满意。

　　在比赛中，于先生对赛拉图欧风CVVT发动机在节油环保方面的优势赞不绝口，CVVT技术可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保油气混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。

　　赛拉图欧风在本次CCTV节油挑战赛中的优异表现，充分证明了东风悦达起亚对于汽车行业未来发展趋势的正确把握和全情投入，相信通过这次CCTV全国城市汽车节油极限挑战赛，将有更多消费者了解并认识赛拉图系列车型在油耗经济性等方面的独特优势，踏上赛拉图所倡导的汽车“风尚新生活”。

　　本报记者 邢忆宁

　　新Mazda 6轿跑车 惬意且舒适

　　试驾者：肖先生

　　职业：职业经理人

　　5月的长春下起了雨，透过点点细雨，还是能认出试车场上停着的那就是Mazda 6，不过是Mazda 6的轿跑车。轿跑车与三厢车都是基于同一平台研发。掀背除了营造出跑车风格的流畅气息之外，还具有实用功能，放下折叠的后排座椅后，使载物空间可以从500升飙升到1500升以上。黑色和银色的内室让我感受到的是年轻，金属拉丝般的装饰板比千篇一律的桃木更能激发运动的血气，运动型的桶型座椅将我包覆在马鞍上。

　　我座下的骏马是配备马自达最新的六前速变速箱的手动款，与今年年初上市的2.0 6MT版比较，变速箱的齿比做了调校，变动比较大的是2挡和4挡，分别从2.059调至1.842，从0.970调至1.030，当然是为了配合轿跑车的特性和马自达最新一代2.3L 的MZR L3X发动机的特性，使加速更加迅速、顺畅、灵敏。这款2.3L排量的MZR L3X的最大功率在6500rpm时达到120kW，最大扭矩值204Nm则出现在4000转时，只可惜蝴蝶桩并不能让我们感受到这款轿跑车9秒、优于三厢车近0.7秒的百公里加速时间的那种风驰电掣的感觉。

　　减速，进弯，绕桩，加速，出弯，再加速，我的马儿以40～60km/h的速度在桩桶间穿梭， Mazda 6血统的优异底盘综合性能，给这一连串动作带来了无限的驾驭乐趣。也许正是没有了平日对极速的追求，此时的我反倒仿佛一个真正的骑手，又仿佛一只蝴蝶，是在舞，在翩翩然，那样自如。号称“弯道之王”的Mazda 6最大的特点就是它卓越的车身底盘系统。高强度的车身刚性，和轿跑车一体的C柱和尾厢的结构，都加强了车辆牵引力和抓地力。当车速过高稍感失控时，DSC和TCS的搭档会迅速干预，保证车辆的循迹。本报记者 孙晓跃

　　东方之子 打造舒适座驾

　　试驾人：蒋先生

　　职业：某公司销售经理

　　蒋先生是某公司的销售经理，由于经常联系业务，所以需要买一款价位合理、外型大气的车，而奇瑞东方之子正好符合蒋先生的购车标准，于是他来到硅谷大街的长市瑞德汽车销售有限公司试驾东方之子。

　　蒋先生表示，东方之子给他的第一印象就是车身线条硬朗、宽大，呈现出一派沉稳大气的风格，车身侧面的防擦条及车窗上的镀铬饰条使得整车车身侧面的线条更加丰富并且很有层次感，给人感觉更加豪华、美观，尤其是车头盖和保险杠、后尾灯与后门的间隙都变得更加微小和匀称了。除了这些，奇瑞还对车尾的字体进行了处理，使其看上去更加协调、美观。

　　东方之子搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.8L发动机，该发动机具有大功率、低油耗的特点，蒋先生对这一点极为赞赏。他表示，东方之子是一款B级车，给人的印象是豪华、舒适，由英国莲花公司帮助调较的操控系统让驾驶东方之子成为一种享受。

　　蒋先生说，他有时间就带家人出行，东方之子的后排座位即使“挤”上三位中等身材的乘客也是绰绰有余，其后备厢容积也很大，方便装载行李箱、便携式自行车等物品。进入座舱，其内饰色调给人感觉更加和谐统一，四辐式方向盘造型沉稳大方，选料与做工都不错，手感很好；全新的背光仪表板清新易读，颇具运动感；控制面板上的按键布局合理，触手可及，操作十分方便；全新设计的桃木镀铬制动手柄和镀铬换挡面板是内饰的亮点，使整个车内风格更趋豪华。

　　本报记者 邢忆宁

　　进口马自达3两厢 时尚且运动

　　姓名：金小姐

　　职业：自由职业者

　　地点：长春市高新区硅谷大街3700号

　　看到进口马3两厢车的那一刹那，不由得“一见钟情”，虽然试驾的不是广为称赞的“红与黑”那象征激情时尚的运动款，但“灰蓝与黑”带来的洋气时尚运动款也是魅不可挡。我发现，进口马3两厢在保留马自达家族传统精髓的同时，也增添了不少创意元素，拥有一份原汁原味进口运动两厢的价值。

　　时尚运动就是进口马3两厢的笼统外表气质感觉，作为新车，车厢内没有强烈的异味。运动流线型的中控台T字排开，自上而下分别为空调出风口、电子时钟显示、音响控制区域、自动恒温空调及吸烟器总成。

　　各种性能是否满意，才是买车人最最看重的。进口马3两厢市场售价在13万～17万元之间，还算运动车型中厚道的价格。

　　因为是运动车型，加速阶段非常轻松，轻轻给油，车子就会迅速地启动，再一脚油到底，汽车在发动机的嘶叫声中稳稳地弹射出去，开出一会儿，趁前方没有车辆尝试了把0~100km的提速，不错，10.8秒左右蛮刺激。

　　进口马3采用了最新的S-VT和电动节气门和VIS相辅相成，使之全转速区间都能实现扭矩的最大化。可依据引擎转速，实时改变气门开关时间，确保引擎在任何状况均有最佳的线性动力输出，且可维持油耗在最佳的表现。在变速箱日益向多速发展的同时，Mazda3两厢搭配的四速自排有点跟不上形势，但是因为车身不是特重，再加上排量较大，所以无论是在慢速起步，还是高速换挡，都感觉不到汽车的任何迟滞，不仅如此，虽为四速，贵在不但反应及时，而且也能较好地贯彻驾驶者的意图。

　　二公里左右的试驾路程，虽不能尽兴感受进口马3两厢的运动魅力，留点余味才能有更多的回味。在试驾过程中，感觉到进口马3两厢带来的运动概念不是完美无缺，但世上无完物，适合就行了。

　　本报记者 孙晓跃

　　这就是我的理想座驾 试驾08款JEEP牧马人Rubicon

　　试驾人：张先生 职业：摄影工作者 试驾路线：东环城路至新立城水库 试驾时间：2008年5月16日

　　作为一个摄影工作者，张先生对车与其他有着不寻常的感受，为此他也寻找了好长时间。这次有机会试驾08款JEEP牧马人Rubicon，让他在试驾后竖起了大姆指。

　　此次试驾，张先生还带了两个同行。张先生试驾的这款Rubicon增加了很多装备，使它的越野性能有所增强。在该车的前后轮上都装有锁止式差速器（下一代Dana 44重型车桥）；为限制前方摇摆用的电子断路器；这些都可以通过仪表板上的按钮来操控，加上17英寸越野轮胎。

　　这款Rubicon还用吉普的Rock-Trac四轮驱动系统取代了Sahara的Command-Trac装置，而最终传动比也比以前的车型短了。

　　3.8升V6发动机是一台很灵活的发动机，它在低转速时也能产生很大的扭矩，因此在加速时并不总是需要换到低挡。张先生要温柔地驾驶。这样做也有助于让耗油率保持在可控制的范围内，这款牧马人的能耗等级是市区百公里14.4升，公路百公里11.1升，但在多雪的城市驾驶，很容易达到平均百公里16升的耗油率。

　　这款牧马人的车厢非常舒适，由于转向柱少了可伸缩的功能，坐得离方向盘很近，这样就与车有了更贴近的接触。两位随行通过试乘表示，汇成为他们准备的脚踏板很方便很体贴，可以轻松地上车，省去了爬的动作。前面的Freedom Top可拆卸硬车顶很棒，这样好的天气打开来，在公路上和乡间小路上兜风，真是美极了。

　　在座椅就位时，虽然载货空间很有限，不过它们可以向前弹动，腾出一块很实用的空间。虽然按照家用车的标准来衡量，车厢里的人体工程学设计因素很不理想，但每样东西用起来时很简单。可移除的车门是用绑带固定的，不会自己保持敞开的状态。

　　张先生试驾的车上配置选配装备有Freedom Top可自由移卸的车顶，一个拖车装备套装和一个含有电动车窗和门、无钥匙进入和卫星收音机的电动便捷装备。这些装备让他更加喜欢这辆车。

　　往返1个多小时的试驾后，张先生表示，牧马人就是他理想的座驾了。

　　本报记者 朱淑颖

　　CIVIC“挑战新环·节”节油新纪录诞生

　　在历时近两个月的初赛角逐后，5月17日，东风Honda CIVIC（思域）“挑战新环·节”节油大赛七大区域总决赛在全国同时举行，来自东风Honda各特约店选拔的185名选手展开激烈角逐，争夺区域前三名。最终，东北区域的大庆选手李海峰驾驶CIVIC EXI 手动挡车型以1升油跑出24公里，折合百公里油耗4.17升的成绩夺得区域冠军，并创下全国最好成绩！

　　据了解，自3月24日CIVIC（思域）“挑战新环·节”节油大赛在东风Honda各特约店开展以来，共有4000余名选手参加比赛，各特约店比赛的第一名，获得参加区域决赛的比赛资格。此次各区域决赛的前三名将代表所在区域免费参加由东风Honda在内蒙古举办的环保活动。

　　在各区域的预选赛过程中，各路节油高手纷纷亮相，3月24日，首位冠军选手在武汉友芝友店产生，创下5.98升/百公里纪录。其后，全国各地选手分别赛出5.78升/百公里、4.98升/百公里的佳绩。

　　众多参赛选手在谈及自己多年的节油经验时，也对CIVIC突出的节油性能表示了赞许——CIVIC兼具“省、环、安、乐”四大特性。东风Honda 有关方面则表示，东风Honda希望此次节油大赛能够成功推广更多的“绿色驾驶”经验，同时，希望此次比赛成为广大车主今后参与节油行动的一个起点，带动更多的车主在日常驾驶中节约能源、减少排放。