四川地震灾害对汽车市场的影响分析

　　随着举国哀悼日结束，让我们擦干眼泪，将重心转到生产生活秩序的恢复和灾区重建。只有把灾害的影响降到最低，才是对死者最好的告慰。

　　四川省是中国的大省，2007年全省生产总值10505.3亿元，常住人口8127万人，其中阿坝州生产总值10505.3亿元，全州人口87万。

　　受灾最重的四十个县市分别为：

　　成都： 江堰市、崇州市、彭州市、

　　阿坝州： 马尔康县、金川县、小金县、汶川县、理县、茂县、松潘县、九寨沟县、黑水县

　　阿坝县、若尔盖县、红原县、壤塘县

　　德阳市： 旌阳区、广汉市、什邡市、绵竹市、中江县、罗江县

　　绵阳市： 北川县、安县、平武县、梓潼县、三台县、盐亭县、江油市、涪城区、游仙区、

　　广元市： 青川县

　　雅安市： 雨城区、名山县、荥经县、汉源县、石棉县、天全县、芦山县、宝兴县

　　四川省也是汽车消费大省，约占全国市场的5%，但是主要消费集中的省会成都，成都占整个四川省汽车消费量的一半以上，所幸此次地震对成都影响不大。受灾最重的阿坝州，2007年民用乘用车消费量3000辆，其汽车消费量不足万辆，周边县乡地处山区，汽车消费量和保有量水平较低，根据表1数据测算，重灾区的汽车消费量约为5万辆，对全国市场的影响在1%以内。因此地震灾害对整个汽车消费影响较小。预计随着生产生活秩序的恢复，四川汽车市场也会随即好转，并出现恢复性增长。

表1.   四川地震灾区民用汽车消费辆

数据来源：新华信整理

　　从生产方面看，重庆是国内很重要的汽车生产基地，因为离震中较远，没有造成很大影响。四川的汽车生产，主要是四川一汽丰田。不过即使是在丰田体系内部，这一部分的量也很少，不会对整个体系造成大的影响。除四川丰田外，四川的汽车生产企业还有成都王牌、成都一汽、一汽成都专用车、资阳南骏、绵阳金杯以及重组后的川汽集团引进罗孚技术打造的野马牌SUV企业，四川省汽车和改装车的总产量近20万辆，汽车产量约占全国汽车产量的1%，目前了解到这些汽车企业受灾程度都不大，可以很快恢复生产。

　　我们注意到灾后成都、都江堰和绵阳等地，很多出租车司机和私家车主自发投入到运送伤员和物资的行列，汽车的高效率得以充分体现，而地震灾害后由于周边区域（包括成都）大批房屋不同程度受损，多次较大的余震和接连的阴雨天气，让很多人看到了车辆作为移动的居所发挥的作用。从这点看，在一定程度上会刺激重灾区周边城市的汽车消费。

　　考虑到重灾区车辆损毁严重，这些损毁车辆在灾后重建中将会陆续重购。首先重购的是生产生活必须的车辆，包括公交车、工程抢险车等专用车、出租车等；其次，少量公商务用车和家庭用车也会随着道路交通的恢复，加入到重购行列中。

　　由于这次地震灾区主要地处山区，道路损毁严重，对SUV的需求会加大。

　　总体来说，四川大地震对全国汽车市场影响有限，影响主要体现在短期和区域性的影响。对全国市场的影响主要是政府采购将有一定的压缩，对私人消费影响不大。对四川整体汽车需求总量和消费结构均不会造成明显影响。但是，灾后重建对于当地的成都王牌和川汽野马会有较大的需求，对四川汽车工业将起到一定的推动作用。（新华信国际信息咨询（北京）有限公司 副总经理 郎学红）