三大场景深度试探NISSAN旗舰新一代天籁

　　5月24-26日的滨海之珠大连和紧邻朝鲜、鸭绿江畔的丹东，东风日产举行了一次盛大的全国媒体深度试驾活动。其推出的主角就是计划于六月份上市的NISSAN旗舰新一代天籁，其中2.5L的天籁和天籁（公爵）是此次厂家炫耀的重点。

　　场景一：试车场里

　　在试车场第一眼看到这款新一代天籁，前脸延续了上一代天籁的血统，在造型上略作改动，变化并不大。外观的主要变化来自于腰线和尾灯，流线型的加强不知道对老天籁的拥趸者而言是惊艳还是遗憾。内饰的变动几乎可以用天翻地覆来形容，曲线，从仪表板流向中控台，和印象中的低调稳重大相径庭。最为气派的是公爵系列配备的全景天窗，在国内的中高级轿车中首屈一指。新一代天籁让驾乘者第一感受较深的还有它超柔软的座椅，仿佛坐在三亚喜来登酒店大厅的沙发上。坐上车按钮发动，前行，低速弯道方向轻，指向性还不错。加速，V6的VQ发动机＋CVT无级变速系统使整个过程平滑顺畅，能量澎湃。急刹，嗒嗒的ABS制动感突出，从140公里/小时到０，车身平稳、刹车距离相当短。

　　场景二：高速公路

　　从大连到丹东的高速路上，车流量极其少，但路面并不平整。驾驶2.5L公爵版新天籁行使其间，速度100km/h，发动机转速2000;120km/h，转速2500；150km/h,转速3000。动力源源不断，VQ引擎确实不负全球十佳发动机的盛名。新一代天籁还有另一项重大改进就是静谧性的革命，在高速路上120km/h的速度下，风噪和路噪非常小。看来日产在这款新天籁上花了大力气，在底盘和车身的密封技术上下足了功夫。为了真正领略这款新车的高速性能，把车速加到了200km/h，车身稳定性良好，方向沉重，在加速过程中并没有感到顿挫感。

　　场景三：城市之间

　　丹东，从虎山长城到中朝友谊关，驾驶着新天籁悠游于城市之间。城市的道路不好，到处都是坑洼路面，减速条一个接一个，还有很长一段沙石路面。这对于车的减震性能是一个考验。新天籁的表现当优越，轻微的颠簸，路面回馈感被减震系统有效地阻隔。据悉， “新一代天籁”底盘系统，源自日产的全新前驱（FF）平台——D平台，前后悬挂均采用脉冲式阻尼回弹弹簧，减震性能在原有基础上提升20%以上，在同级车中可谓佼佼者。