四川车市在“震痛”中重燃 越野车吃香

　　受地震影响曾一度低迷的成都车市逐渐开始恢复“元气”。5月31日，因地震被誉为成都车市“黑色五月”的最后一天，记者在申蓉汽车奇瑞经销店看到，前来看车、购车的消费者络绎不绝，而相中爱车的准车主则正在等待签约合同，“完全恢复到了震前的正常销售水平”。

　　[回放]地震来袭 车市“遇冷”

　　受地震影响，成都车市在5·12后一度陷入寒冬。在地震后的一周时间内，看车、购车的消费者大幅减少，车管所的新车上牌量缩水量高达60%，一些位于灾区的汽车4S店由于破损严重或人手不足，很难正常营业。

　　“最近生意不好。”这是当时记者走访成都本地经销商时，听到销售人员说的最多的一句话。据了解，在5月12日地震灾害发生后，成都大多数汽车4S店于当天下午暂时关闭，虽然在震后的第二天（13日），绝大部分4S店恢复了正常营业，但来店看车的人寥寥无几，有的客户在地震前定了车也不肯来提。新双立大众某负责人指着展厅外整齐停放的一排新车告诉记者，“这些都是地震前就定了的，可是都没人来提。”据了解，成都车市5月份销量普遍下滑，VOLVO某4S店销量比4月下降30%，广丰某4S店在5月底甚至修改了预期销售目标，“由原来的200台降为100台。”

　　情况更为糟糕的是受灾严重的二级城市。建国汽车在绵阳的东本店和量贩店恢复了正常营业，“但基本没有客户来店。”而位于都江堰的汽车4S店由于受损严重，根本无法正常营业。据港宏汽车某负责人称，其二级城市的4S店目前还处于值班状态。“一些销售人员的亲属或家里受灾比较严重，都回家照顾亲人了，没法正常上班。”

　　而来自成都车管所的上牌数据显示，地震过后的5月13日至27日共上牌5925台，平均每天只有400多台，与震前的日上牌量过千台相差甚远，下滑达60%。

　　[现状]震后恢复 逐渐回暖

　　转折开始出现。上周末，即地震过后半个多月，记者在北京现代、奇瑞、三和等多家成都本地经销商展厅看到，一反地震影响，前来选车、购车的消费者人流量明显回升，而且购车意向很强，成交率普遍较高。众多车商众口一辞地告诉记者，“现在消费者基本是来店就下手购买，而他们购车时，对汽车的安全性能更加挑剔”。明嘉广丰一负责人也告诉记者，现在的销售量已逐步恢复，离震前的正常水平只有一步之遥。

　　一位正在雪佛兰展厅买车的消费者告诉记者，“现在余震不断，这个时候来买车，说明我已经做好了买的准备，肯定看好就买嘛。”“最近几天销售已逐步回升，成交量比前段时间明显放大”，鑫蓝现代一负责人告诉记者。他表示，成都车市目前正逐渐回暖，预计在6月有望迎来一个销售的小高潮。

　　[变化]需求生变 越野吃香

　　地震过后，四川省内多条公路遭到破坏，一些山路更是崎岖不堪，这些情况对汽车的通过性能要求较高。因此，“目前的车市消费，越野车的相对优势较为明显。”华泰汽车某内部人士称。据了解，越野车因其宽敞的内部空间、较高的地盘而受到消费者的欢迎。一位负责政府采购的人员告诉记者，“越野车的实用价值较高，尤其是在目前这种较特殊的时刻，它的良好的通过性，可以保证我们运输救灾物资。同时，较大的内部空间也可以为抗震救灾人员提供休息的场所。”建国汽车企划部总经理吴岷江也表示，目前来店购车的客户，较多关注的是东风本田C-RV、雪佛兰科帕奇、双龙越野车以及皮卡等，“来买这些车的客户与地震之前相比 ，没有明显的减少，基本持平。”

　　【连线外地】

　　国内车市为“情”所困

　　据了解，5月12日的地震除了对四川车市产生影响外，全国的很多地方也有波及。记者在采访中了解到，在上海，5月份汽车销量也略有下滑，大约降低了10个百分点。“目前消费者关注的重点根本不在汽车上，消费者的心态需要时间来调整。”全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达一针见血地指出。当记者问及原因时，饶达表示，由于汶川地震带来的悲哀情绪，消费者尚未从那种情绪中解脱出来，因此，会认为此时购车不合时宜。

　　另据了解，在广州和北京，5月份的车市表现也不容乐观。这两个城市的汽车消费并没有受地震的直接影响，但是间接影响也较明显。据悉，由于抗震及灾后恢复重建工作，财政部重新制定2008年财政预算，中央国家机关公用经费一律削减5%。“这就意味着政府采购这一块汽车的大市场将失去，这是地震对车市的间接影响。”一位汽车业内人士说道。