舒适至上--试驾克莱斯勒铂锐

　　两条放射状高腰线，将车身侧面勾勒得棱角分明，展现出淋漓的运动气质。

　　在克莱斯勒300C定位为豪华轿车成功杀入中国市场后，美国的平民品牌在国内成功树立起高端的形象。此次铂锐以2.0、2.4和2.7三个排量进入国内市场，欲在中高级车市分一杯羹。

　　粗犷中蕴含霸气

　　铂锐是一款典型的美系车，其外观在粗犷中蕴含霸气，从许多细节能反映出这款车的精致的一面。

　　铂锐以2003年日内瓦车展上的Airflite概念车为基础进行设计，融合了外形极具未来感的克莱斯勒交叉火力Crossfire双门跑车的设计元素。发动机盖上凸起的竖条纹设计元素强调了肌肉感。尺寸够大的鹰眼大灯具有看似“凶悍”的眼神，让人不敢轻视。

　　装备齐全成大卖点

　　铂锐的内饰氛围为浅灰色和浅褐色两种风格，颜色搭配和谐，造型前卫。大量金属和仿木纹装饰板，营造出强烈的现代气息，可满足家用和商用的双重需求。美中不足的是大部分以塑料材质为主，缺乏质感。

　　铂锐的内部装备是一大卖点。全车配6气囊、ABS、EBD、BAS、TCS、ESP、智能胎压监测系统。值得一提的是，铂锐车型匹配的加强型应急反应系统（EARS）。这套系统能在遇到突发事故车内安全气囊打开后，自动打开车内的灯光以帮助救援人员发现和观察车内情况，并为车门解锁同时切断燃料向油箱内的流动。

　　车身平稳营造舒适性

　　铂锐搭载全球发动机制造联盟（GEMA）开发的2.0L和2.4L车型双VVT发动机。双VVT不但使燃烧后的废气排放的更快更干净，提高了燃油经济性和排放水平，同时能有效改善动力表现。

　　该车在整个驾驶过程中，车身姿态平稳，来自路面的振动被最大限度的过滤掉，噪音控制水平属上乘，为车内乘客营造中出舒适的乘坐环境。

　　记者点评

　　铂锐的乘坐舒适性比大多数同级车要略胜一筹。作为商务用途，车主更适合坐在后排。较其它实力雄厚的竞争对手相比，它的综合竞争实力并不算太强，但它有两个突出的卖点：一是2.0排量并不是目前主流中高级车的主推排量，有机可乘；二是相对于丰富的配置，它具有不错的性价比优势。不过记者认为，在君越把4速变速器换为6速的

　　市场环境下，铂锐若更换更为先进的变速器，则整车产品会更为完善。

　　参数配置

　　车型：2.4L豪华型

　　发动机：2.4L D-VVT 全铝

　　最大功率(kw/rpm)：127/6000

　　最大扭矩(Nm/rpm)：217/4000

　　制动系统(前/后)：通风盘/实心盘

　　悬挂系统(前/后)：麦弗逊独立/多连杆独立

　　长x宽x高(mm)：4842x1808x1498

　　轴距(mm)：2765

　　轮圈：17英寸

　　铝圈

　　预售价格(万元)：21.5