机场南线进机场 近路比远路多收10元

　　今年6月21日，本市首都机场南线和机场二高速同时开通。从京承高速经机场南线驶往首都机场因此有了两条路：近路经机场高速通向T2、T3航站楼，远路经机场二高速走机场联络线到达T2、T3航站楼。但近日有读者反映，两条路收费不一样，近路全程收高速费25元，远路收费15元，近路反倒比远路贵。这一问题让很多司机不解，记者了解到，此因机场高速和机场南线、二高速分属两家公司收费，而两家公司收费无衔接导致。

　　机场南线上机场高速需再缴费

　　家住亚运村的殷女士每天都要前往首都机场T2航站楼上班。以前，她要从亚运村行驶到四元桥后，开上机场高速，到达单位。由于市内堵车，每天上下班高峰时全程要一个多小时。6月21日，机场南线的开通，为殷女士上班提供了一条更便捷的通道。

　　6月23日早上，殷女士从亚运村直接开上京承高速，出黄港收费站时，她被要求代收机场南线10元的过路费，加之京承高速一段5元费用，她一共缴纳了15元的过路费。沿机场南线行驶一段后，殷女士经过一段机场南线与机场高速交会的匝道，进入机场高速收费站。殷女士本欲直接经过此收费站前往T2航站楼，但她又被要求缴纳10元的高速过路费。这令殷女士很不解，“不是已经在黄港代收了10元钱的高速费了吗？怎么走了500米的匝道还要收10元啊？”但当天，她还是再缴纳了10元机场高速过路费方获准通过。

　　前天，记者按此路线行驶时，验证了殷女士的说法。记者在机场南线行驶10公里后，按照T2航站楼的提示牌，驶入一段长约500米的匝道，进入机场高速收费站。记者出示了黄港收费站出具的15元发票，但收费员称要再缴10元机场高速过路费才可通过。为了到达T2航站楼，记者此行一共缴纳了包括京承高速、机场南线、机场高速三条线路的过路费，总计25元。

　　远路收费反倒便宜

　　记者之后体验了另一条路线：从京承高速黄港出口进入机场南线，之后转入机场二高速到T3航站楼，再经机场联络线到T2航站楼。记者所乘车辆的里程表显示，这条路比前一条路远了将近10公里。

　　按这条线路行驶，记者只缴纳了一次过路费，总数为15元：从京承高速黄港站进机场南线时缴费15元，其中5元为京承高速费，10元为机场南线费。从机场南线进机场二高速时，收费员验证了记者的过路费发票后并未收费便予放行。

　　同样是从京承高速经机场南线到首都机场，这条线路比行经机场高速要少交10元钱。这少交的10元，是机场高速连接机场南线500米匝道的过路费。

　　两家公司收费无衔接

　　据了解，此一现象因两家公司收过路费无衔接导致。

　　北京市首都公路发展集团有限公司运营部一名工作人员说，机场南线、北线、京平高速、京承高速（六环内段）都归该公司管理。新开通的机场南线和二高速是开放式收费，不论行驶里程多少，一律收费10元（5座小车），且可由京承高速、六环和京平高速上的收费站代为收取。

　　该工作人员说，机场高速归北京首都高速公路发展有限公司管理，所以在从机场南线转入机场高速后，还要由首都高速公路发展有限公司另外收取10元的过路费。这名工作人员称，两家公司都是首发集团旗下公司，但“收费是分开的”。

　　他同时表示，这种现象目前没有解决办法，如何处理还要向上级反映后才能作出决定。他的说法与北京首都高速公路发展有限公司监控中心一名工作人员的说法一致。

　　这名工作人员提醒司机，出行时可先向该公司客服咨询，寻找到最佳出行路线。

　　本报记者郭晓乐 实习生 王波 制图 杨毅飞

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