荣威750 1.8T五大科技核心支柱全解析

　　作为一款中高级自主品牌轿车，荣威750上市以来的市场表现可圈可点。今年上汽荣威再接再厉，除了08款2.5 V6之外，还推出了全新1.8T车型，颇受业内人士和消费者的好评。凭着优质的产品和良好的市场表现，荣威7501 .8T成为了公商务车市新贵。热销的背后离不开产品性能的有力支撑，荣威750 1.8T的“科技卖点”正是其突围车市的利器所在。

　　车身设计——雪茄造型藏玄机

　　在外观设计上，荣威750 1.8T全车线条继续沿袭英伦车的传统特征，除了雪茄型车身和精钢隽长镀铬腰线之外，还有让人为之兴奋的大、小嘴设计，无不散发着一种贵雅却不失含蓄、大气却不张扬的气息。其雪茄型车身的风阻系数经过了仔细调节，以减少高速行驶过程中的外部风噪，而车身前脸大型的进气格栅则可使更多的冷空气进入车内，帮助涡轮引擎降温。

　　在车身结构设计细节上，荣威750 1.8T也下了不少功夫。比如在Kavachi 1.8T发动机和乘客舱之间安排了一个加倍完整的防火壁，整套隔音板比同类车型加厚50%；此外，荣威750还通过改进悬挂方式、采用绝缘材料等各种手段进行了层层降噪。

　　动力操控——输出澎湃底盘沉稳

　　动力方面，荣威750 1.8T配备的Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，采用航空标准的全铝缸盖及缸体，既增强发动机结构强度，也大幅降低发动机重量。其轻量化小涡轮的结构，明显缓解了涡轮迟滞造成的动力骤变。涡轮进入工作状态时，动力会在不经意间柔和地过渡，让驾驶者感受更平顺舒适的驾驶感受。

　　底盘方面，荣威750 1.8T的底盘结构和宝马同源，经上汽研发中心全面升级后，底盘前后满载轴荷分配比几乎接近50比50，可媲美后驱跑车。急转弯时，出色的车桥负载分配可使所有车轮在任何时候都能够传递最大的侧向动力，转向过度或转向不足的现象几乎不会出现。在驾驶车子高速经过U形弯和S弯的时候，荣威750的表现更接近德国房车的风格，底盘稳健，操控指向性明确。

　　影音娱乐——打造流动音乐厅

　　荣威750 1.8T随车配备了XBM环绕式八喇叭Premier Version音响系统，从高档影音系统、蓝牙系统到GPS导航应有尽有，让驾乘者都能尽享科技带来的舒适和便利氛围。为了提升车内的音响效果，荣威750在车内音场塑造方面创新使用了 ESP (Electronic Shock Protection电子防震保护) 技术，有效地降低了汽车行驶中的振动对音质的负面干扰，加之辅以匠心独具的座舱式环绕音箱系统，使得驾乘者能够全面体验音乐带来的魅力。

　　此外，荣威750 1.8T还采用了同级车中不多见的GALA音量随速感应系统。能够随着车速的升高和环境噪音的细微变化，提供感觉始终如一的音量效果，大大减少了高速驾驶时车速对听觉的干扰。

　　内部配置——高科技层出不穷

　　在舒适性配置方面，荣威750 1.8T三款新车全系标配了自动空调和负离子发生器，驾驶席都配备了14向可调座椅（包括电动8向可调以及6向手动可调），而且双前排加热座椅、后排杯架、电动折叠后视镜、后倒车雷达、防夹电动天窗等配置等都是标配。高端车型上还配备了VisioBlade无骨雨刷、全息倒车雷达、前后排电加热座椅、后排双LCD等豪华车才有的装备，比拼科技含量也毫不逊色。

　　尤其是高端车型上配备的GYRO自律航法式GPS全球定位系统，不仅可以通过卫星电波定位(GPS导航)，更可以在信号不好、路况复杂或指示不明确等情况发生时，结合车速和汽车方位等多种因素进行快速数字计算，确保驾驶员准确了解自己当前的所在地及行驶方向。

　　安全配置——全方位保护更进一步

　　主动安全方面，荣威750 1.8T上使用的独特盘鼓一体化后轮制动系统、实时数字式的胎压检测系统以及BBUS全车防侵入保护方案等设计，都显示其在保障车辆在行驶安全方面的重视程度。而被动安全方面，荣威750 1.8T车型采用了领先同级车0.85毫米厚的USD双面镀锌强化钢板，与宝马等顶级车型一致，且关键部位为激光焊接，整个车身安全设施共同构筑起满足欧洲NCAP五星级碰撞的安全标准。USD安全车身不但提供了坚强的车身构架，还能够很好地应付较差的路况和减少发动机的震动，实现噪声的有效控制。

　　从造型到内饰，从动力到安全，荣威750 1.8T用自身的实力展现了公商务车型的贵雅与激情。眼下，中高级轿车纷纷迎合公商务界精英的时尚化、个性化需求，风格的多样化也使中高级车市场竞争更趋激烈，相信被科技武装到牙齿的荣威750 1.8T能在这场不见硝烟的战役中有能力成为胜利者之一。