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       Just In X—解读丰田

　　丰田公司不仅在生产管理上是“Just In Time”,“Just In”的理念融入到丰田汽车公司的每一滴血液。

　　徐向阳：北京航空航天大学交通科学与工程学院 副院长

　　提起丰田，最为人们称道的可能就是全世界企业都在学习的“精益生产”方式，英文是“Just In Time”。“精益生产”是一种借助计算机技术和网络技术实现的现代化生产管理技术，也是一种现代生产理念和哲理。所谓“Just”就是“正好，恰好”。对丰田的仔细研究，笔者发现：丰田公司不仅在生产管理上是“Just In Time”,“Just In”的理念融入到丰田汽车公司的每一滴血液，“Just In”就是丰田全部的精髓！我们可以说，丰田就是“Just In X”。丰田在生产管理中的“Just In”已经无须多言。我们可以看看丰田在其他方面的“Just In”。

　　在产品定价上，记得2004年花冠在中国上市时，笔者曾发表过一篇文章“花冠的定价恰到好处”，在这篇文章中，笔者对比了花冠与其竞争对手的价格，得出了一个基本结论，就是“花冠的定价恰到好处”（Just In PRICE）。如果我们再分析一下威驰、皇冠、锐志、凯美瑞等的定价，回到当时的历史背景，你会同样发现丰田在这些产品价格上是“Just In PRICE”。

　　在产品策略上，丰田凭借早期进口的老皇冠和佳美，在中国打下了优良的产品口碑。借助这优良的口碑，在进入中国市场时，首先从威驰，而不是当家花旦花冠，或者老牌皇冠或佳美入手，凭借一款小车和早期的口碑，和十万家轿的概念，硬是赚了个杯盘满赢。随后，丰田产品

　　线上移，陆续推出中国百姓几乎是家喻户晓的王牌产品：花冠、皇冠、锐志、凯美瑞，推出陆地巡洋舰、普拉多，推出国内惟一、世界销量最多的混合动力汽车普瑞斯。可以说，丰田在产品策略上也是“Just In PRODUCT”。

　　在渠道策略上，丰田在短短几年的时间里，就完成了三条渠道的建设，一汽丰田旗下除凯美瑞以外的国产品牌渠道，广汽丰田下的凯美瑞，以及进口的雷克萨斯。值得一提的是，在国内4S店普遍走豪华道路的大背景下，田的渠道建设更注重的是软件和服务。实际上与其他跨国公

　　司的合资企业相比，丰田的硬件非常一般，但服务却是非常“Just In”。

　　在进入中国市场的时机和策略上，丰田在整车上是后来者，但丰田在零部件生产方面却绝对不是后来者，而是领先者，这种先布局零部件产业，后进入整车市场的策略，非常精妙。一方面，在中国市场前景不清晰的时候，可以充分观察，同时利用中国的低成本等优势，在赚取利

　　润的同时，为进行整车生产积蓄；另一方面，一旦市场前景清晰，就快速进入整车市场，利用已经完成的零部件产业布局，实现快速扩张，后发制人！当大众等早来者面临日益激烈的竞争，才想起需要拼命提高国产化率，以便降低成本的时候，丰田却早就完成了国产化的基础工作，形成了足够的生产能力，开始充分显示竞争力，快速扩张，大笔赚取利润！

　　在产品设计上，丰田汽车除了省油这一项与欧美、韩国等国家的汽车相比具有优势外，我们会发现，丰田的产品在其他性能方面，都不是非常突出，但当各种性能匹配到一起时，其综合性能却是领先的。在设计理念上，丰田的“Just In”更是用到了极致。举个最简单的例子，很多人攻击花冠的后备厢地毯下面用的是胶合板，但是笔者研究发现，其实采用胶合板，既可以减少重量、降低成本，也不影响使用和寿命，这种设计正是丰田“Just In”的设计理念的体现。这样的设计例子，可以举出很多。因此，我们可以说，丰田的产品设计是“Just In DESIGN”。

　　丰田的“Just In”还可以说出很多。当我们研究丰田时，需要抛开感情色彩，虚心学习其精髓。无论是跨国汽车公司还是民族汽车工业，也或是其他行业的企业，丰田“Just In X”的企业精髓，都值得认真研究和学习。