第一财经日报卫金桥：飞度价格意料之中

　　价格在意料之中，因为它有三年十万公里的增值服务比其它竞争对手有一个溢价，在厂家的销售策略上也是可以接受的。从产品力来讲，没有什么大问题，我今天早上刚刚看到一个数据，北美市场整个下滑了18.5%，Honda品牌在北美表现非常不错，它的增幅是13.8%，飞度在北美的销量增幅是100%达到一万台，这个数据说明高油价的前提之下整个车市的结构发生很大变化，车型结构发生很大变化，同时厂商之间的分化也比较明显。

第一次能源危机和第二次能源危机造就了小型车的发展，现在说能源危机有点过早，但是经济衰退的苗头已经出现，导致油价的高涨，消费者的消费结构也会发生变化。飞度在国内市场上的情况，我认为比较保守一点可能维持跟上一代飞度接近的销量。这个原因是大市场整个高端小型车市场虽然说增幅不错，但是没有达到比较理想的状态。随着以后大家对小型车的接受程度越来越高，包括飞度也好，马2也好，雅力士也好，这种高端小型车市场会越来越好。

　　飞度的竞争力本身，在消费者方面多做一些工作，从事实情况来看1.5升高端车的动力不够，经过和广本的沟通，因为原来CVT变速箱换成I—VCT的变速箱，调配没有做好，广本表示会改变1.5升的变速箱。从我个人来看，我还是比较认可这个价格，销量应该超过整个车市的平均增幅。

　　车子本身无论A级车B级车还是A0级，第六代雅阁的尺寸就跟现在的思域的尺寸是很接近的，B级车也是越来越大，A0级、B级车、C级车做得越来越大可能有这个趋势，有一些细分市场出现了，以前很难出现3.3米3.4米的车，可能取代以前眼里1.3升或者1.4升的车子。原来大家喜欢汽车的分类是喜欢一直沿用大众体系的A0级、A级、B级、C级车，现在飞度的排量1.3、1.5，现在雅力士引入1.8，雅力士在北美一直是1.5的发动机，为什么引进1.8的发动机，各个厂家的诉求不一样。中国人对于车子承载太多的想法，动力又好，配置又全。