左延安4招应对汽车市场“拐点”

　　搜狐汽车：您上午讲过，行业低谷的时候恰恰是并购重组的高峰期，江淮在这个时候，有没有兼并重组的计划？或者说通过合作、联盟等形式来降低研发、制造的成本，从而提高企业的竞争力？

　　左延安：购并要顺其自然，完全遵循市场规律。

　　关于合作联盟，我们中国人、特别是政府往往容易从非常理想的角度去思考问题，不同的发展时期，不同的利益诉求，不同的主体，不可能有机地去合作做一件事情。最终怎么做？遵循市场规律，优胜劣汰，本来十个企业最终变成一个企业，但是，现在不能让一个企业来承担另一个企业的风险，把握市场压力合起来做一件事有可能，最终是这么一个趋势。

　　搜狐汽车：今天早上，我们参观了江淮新的研发中心大楼，非常壮观，在成本压力高企的情况下，江淮为什么要对研发进行这么大的投入？

　　左延安：一个企业要可持续发展，没有研发能力是不可以的，自主品牌建立在自主创新能力的建设基础之上，没有研发体系，没有自己的研发能力怎么可能实现可持续发展。如果过度依赖设计公司，成本太高，周期也不可控，所以，在这种前提下我们选择一些合适的突破口，建设自己的研发队伍，特别是进入乘用车领域，特别是在资源或者能源越来越紧张的大背景下，混合动力、替代燃料、新能源这些东西如果不去研究，老是跟着别人的后面跑，那是很危险的。所以我觉得利润固然很重要，但是积蓄后发力量实现可持续发展更重要。