第30万辆下线 凯美瑞而今迈步从头越

　　早上打开邮箱，就看到凯美瑞30万辆下线的消息。屈指一数，用了正好两年的时间。说实话，凯美瑞一直是我比较关心的车型，它的上市等活动，我都有参与，除了感受这款车的优异性能外，它体贴入微的企业文化也让我感受颇深。

记得一次闲聊的时候，凯美瑞象湖永盛店的王永新董事长就和记者聊起过一件这样的事。王总去参观丰田样板工厂的时候，发现丰田的老总没有自己单独的办公室，而是和企业员工在同一环境下办公，老总的办公室一般在楼层最里面的一个格子。这也让我某种程度上理解了丰田凯美瑞热卖的理由。

　　第30万辆凯美瑞下线

　　日前，第30万辆凯美瑞缓缓驶下了生产线。这不仅标志着广州丰田创造了国产中高级轿车市场的又一项新纪录，也让广州丰田成为了中国汽车工业史上发展最快、成长性最好的企业。

　　2006年，CAMRY实现国产并投放市场。凭借全面优异的性能，以及在空间和舒适性上的综合表现，“凯美瑞”这个名字迅速在国内车市中走红，被誉为我国中高级车市场的“全能冠军”。而消费者对凯美瑞的追捧也直接反应到销售数据上，07－08年凯美瑞连续16次夺取得了中高级车市月上牌量冠军，2007年销量突破17万辆，创造了中国轿车市场的又一个奇迹。目前，尽管中高级车市竞争较为激烈，但凯美瑞在国内依然保持了高速稳定的增长态势，截自今年4月底，凯美瑞的销量已累计超过28万辆。

　　广州丰田增建第二生产线，以创建中国环境NO.1为目标

　　第二生产线位于广州市南沙区广州丰田汽车有限公司厂区内，与第一生产线毗邻，总投资额为30亿人民币。与被誉为“丰田海外模范工厂”的第一生产线相比，第二生产线得到了进一步的改良，技术水平、品质保障都会更加先进。特别是广州丰田以建设第二生产线为契机，以创造中国环保No.1的企业为目标，将积极开展环境可持续发展产业链活动，计划在厂区内种植3万棵树，并且投巨资导入真正实现废水“零排放”的污水深度处理系统以及太阳能并网发电系统，最终实现公园式工厂的建设。

　　凯美瑞：我的眼里只有你

　　闻悉凯美瑞30万下线的消息，记者赶到了江西象湖永盛凯美瑞4S店，在店里，记者恰巧遇到了来给车做保养的黄先生，黄先生是一家IT公司的负责人，开车已经有20多个年头。相对于新车主来说，黄先生选车更具有代表性。

　　记者：什么时候买的车，当初为什么选凯美瑞呢？

　　黄先生：去年买的，当时也去了很多4S店，包括雅阁啊，帕萨特、君越都看了，转了一圈，还是觉得凯美瑞好。感觉他们就象几大武林高手在过招，而凯美瑞是其中最没有破绽一位高手。

　　记者；凯美瑞吸引你的地方在哪里？

　　黄先生：凯美瑞有三点很吸引我，第一是外观。我个人认为：凯美瑞的外观在所有中高级车里，是最大气的；其次是省油，在城市路况，100公里只需要11升油，而且是在开空调的情况下。其实买车不象买房，买车是消费品，在一次性交了那么多钱以后，我们总是希望后面的花费能够越少越好，如果是买了一辆不省油的车，那用起来就象割肉一样，一刀一刀的割；第三是4S店的硬件、软件都不错。其实最后让我下定决心买凯美瑞的就是4S店的设施，因为我有20年的开车经验，买车后，汽车的保养与维修是件很复杂的事情，如果4S店的硬件与软件条件跟不上，那么以后会耽误很多时间。

　　记者：说了这么多，想问问凯美瑞的服务怎么样？

　　黄先生：服务很不错。今年年初的时候，我的车出了险，当时正好遇到了雪灾，4S店里面也没有配件，可是在我提出维修的48小时后，永盛象湖4S店还是准时到货了，这一点让我感觉很欣慰。还有一点是第一次来时，我认识的销售代表，一直到现在，我们的关系都挺好的，她也会经常告诉我凯美瑞的一些新咨询。

　　记者：据我所知，凯美瑞建店时的规格，是当时江西省最高的。你对凯美瑞有没有什么建议？

　　黄先生：要说建议的话，我希望江西象湖永盛店能够再扩大规模，因为毕竟现在江西省的凯美瑞太多了，如果不扩大规模的话，以后的售后维护方面，将会显得很拥挤。